公路大桥盖梁施工的方案.doc

乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T5合同段 桥梁盖梁施工方案 广东省长大公路工程有限公司 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 8 页乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T5合同段 桥梁盖梁施工方案本施工方案是对大茅地特大桥，大块冲高架桥，乐城大桥盖梁施工采用钢抱箍工字钢支架方案1工字钢支架在抱箍牛腿上布2条工字钢，用U型螺栓扣紧。工字钢之间用L7.5角钢联系，两端增加剪刀撑，确保支架稳定性和整体受力效果。槽钢面在节点处按80cm间距顺桥向布置][10槽钢，再铺设底模。槽钢与方木之间设三角木作为卸架设备，但注意三角木不能超过2层。具体如图示。1.1.1 大茅地大桥、大块冲高架桥、乐城大桥盖梁自重最不利荷载是大块冲高架桥过渡墩帽梁 eq \o\ac(○,1)、帽梁结构自重：q1 = （9.52+141.6）/15.6=9.69t/m； eq \o\ac(○,2)、模板及其下部支撑等荷载按3.5KN/m2 ( 0.35t/m2 )，则在2m宽度范围内，q2 =0.35*2=0.7t/m； eq \o\ac(○,3)、砼振捣产生竖向荷载按4 KN/m2 ( 0.4 t/m2 )，则在2m宽度范围内，q3 =0.4*2=0.8t/m； eq \o\ac(○,4)、分布工字钢、槽钢自重：按q4-=0.1*2=0.2t/m； eq \o\ac(○,5)、施工人员、材料、机具等分布荷载按3.5 KN/m2 ( 0.35 t/m2 )，则在2m宽度范围内，q5 =0.35*2=0.7t/m；Σq= q1 + q2 + q3 + q4 + q5 =12.09t/m；单根工字钢q =Σq/2 =6.045 t/m；1.1.2 单根工字钢1.1.3 单根工字钢按上图模型，计算单根工字钢支点反力：RA = RB= q(L+2l)/2=47.151t(↑计算剪力和弯矩：AC段： QA左=-ql=-6.045*3.15=-19.042t MA左=-1/2ql2=-29.991t.mAB段：QA右= QA左+ RA=-19.042+47.151=28.109tQA中=-q(1/2 L +l)+ RA=-6.045*(4.65+3.15)+47.151MA中=1/2 RA L -1/2q(1/2 L +l)2=1/2*47.151*9.3-1/2*6.045*(4.65+3.15)2=1.1.4 由工字钢受力分析得最大的弯矩为MA中得W =Mmax//σmax =35.363*104/1.3*145*106=1876.034cm可选用56a型的工字钢（Ix=65585.6cm4 Wx=2342.31cm3 σ=12.5mm E=210 1.1.51.抗剪强度：τ=Q* Wx/Ix*σ=28.109*103*2.34231*10-3/6.55856*10-4/1.25*10-2/2=40.016MPa[τ]=1.3*85=110.5 MPa2.挠度变形： 1.端部荷载挠度 fc= fd=qlL3(6l2/L2+3*l3/L3-1)/24EI =6.045*3.15*9.33*(6*3.152/9.32+3*3.153/9.33-1)/24EI =9m 2.跨中荷载挠度： f中= qL4*[5-24（l/L) 2]/384EI =6.045*104*9.34*[5-24(3.15/9.3)2]/384EI = 19.2mm 根据以上对56a工字钢强度校核结果，工字钢强度、刚度、稳定性满足要求。选用2条56a型的工字钢为横梁，在两悬臂端搭设支架。大茅地特大桥、大块冲高架桥、乐成大桥的盖梁的横梁采用56a2.2 钢抱箍受力计算每个盖梁按墩柱设两个抱箍体支承上部荷载，由上面的计算可知：支座反力RA=RB=94.302t，该值即为抱箍体需产生的摩擦力。2.2.1 抱箍承载力计算1、螺栓数目计算抱箍体需承受的竖向压力N=94.302kN抱箍所受的竖向压力由M24的高强螺栓的抗剪力产生，查《路桥施工计算手册》第426页：M24螺栓的允许承载力： [NL]=Pμn/K式中：P高强螺栓的预拉力，取225kN; μ摩擦系数，取0.35（A3钢，喷砂后涂无机富锌漆）； n传力接触面数目，取1； K安全系数，取1.7。则：[NL]= 225×0.35×1/1.7=46.32kN螺栓数目m计算：m=N’/[NL]=943.02/46.32=20.35≈21个，立柱直径140cm抱箍设计截面上的螺栓数目m=24个