变速箱油多久换一次看这篇就全明白了.docxVIP

变速箱维修变速箱维修价格自动变速箱维修变速箱油多久换一次，看这篇就全明白了大家对发动机都有这个保养意识，但是厂家对变速箱油免维护这一说法是错误的。变速箱油保养很重要，它除了起一个主油压的作用，其次还有这个润滑性，耐磨性，剪切性，时间长了这个油的这些性能都会下降。新孚美德国ZF授权专家为您详解多久需要换油？6-8万公里。不要超10万。宝马等比较好车经常说终身免维护，是这样吗？这是也是新孚美被问的众多的问题之一，因为我们是宝马变速箱供应商德国ZF在中国的维修、配件双授权。这个问题我们专门问过ZF中国的技术负责人。在国外来讲，确实可以做到终身免维护的，但考虑到中国道路状况，又无法实现。变速箱油除了用油压传递动力之外，主要作用是摩擦片结合的时候提供润滑，降温。摩擦片结合那一下的零点几秒，结合力从零提升到要带动几吨的车跑几十，一百多公里的力量，受力之大可想而知，也会产生很高的温度。而结合完成之后，产生的热量就很小了。国外地广人稀，一脚油门下去基本都在档位上稳住开。不需要频繁换挡。对变速箱油的要求很低。而中国这种道路状况，动不动就堵车，不断地加速，减速，摩擦片不断地松开，结合，比国外的工作频度多了十倍不止，还是要正常换油的。可以明显提升变速箱的使用寿命。是用重力换油法还是循环机换油？这个问题实在是被网上说烂了。凡是进了循环机的同行，基本上力挺循环机，把重力换油法说的一文不值。首先从ZF和爱信给我们新孚美的原厂技术要求来说，ZF的说法是终身免维护，爱信的说法是重力换油就可以了。重力换油和循环机换油的实质区别是重力能换65%左右，循环能置换出90%左右，因为始终还是会有旧油的成分沉淀在变扭器、离合器底部之类的角落的。从上文终身免维护这个事情可以看到，并没有什么严格的对错，在国外对的事情在国内就行不通。如果您的车子在堵车的工况下开的很多，变速箱工作环境恶劣，建议使用循环机，下点本钱保护它。如果不是，重力换油也可以了。上海总部全自动循环机换油中宝马变速箱除了换油需要注意什么？宝马变速箱油滤网和油底壳是一体的！！！滤网里沉淀了大量碎屑和脏污，无论哪个厂家的技术手册，都规定换油的同时就需要更换滤网。否则这油有一小半是白换了。但宝马变速箱油滤网和油底壳是一体的，成本比其他车型单独一个滤网的还是要高一些。一些公司就动起脑筋，只换油，不换滤网。报价低了一截，车主还以为赚到了。。。。。。就是下面这个东西，然后是新孚美用的ZF原厂油。我的变速箱有冲击、顿挫现象，4S店/修理厂建议我换油试试看。但换一次油也不便宜，没有效果怎么办？这个问题我们也是天天被车主问。统一回答：首先，变速箱油换了确实会有一部分变速箱会改善，但基本上不能消除，或者过不久又不行了。为什么呢，我们放一点油出来检查，如果发现油很脏，很多碎屑，这时候换油是有可能改善的，因为干净的油润滑，散热都好得多，而且碎屑被带走了。但是，碎屑哪里来的呢，是摩擦片，阀体磨损的结果。油换掉了但磨损的地方没有得到修复。所以往往是能改善但不能消除。其次，如果油放出来相当干净，碎屑也没多少，那建议就不要花这个钱了，基本是扔到水里。要另外检测阀体、电磁阀、电脑、离合器等各部件是否工作正常。虽然新孚美是以承接4S店和高修厂外包业务为主，经常有客户从网上找过来，要求换油，如果是到了保养时间，当然我们很高兴做到生意。如果说是想解决故障的，我们的师傅会检查一些油的质量，如果感觉油比较干净，不会有什么效果的，会主动和客户沟通清楚。去年有一部沃尔沃S80，车主一定要换油来解决冲击问题，而且说你们孚美是ZF，爱信授权，又这么大规模，我相信你们。我们的前台主管看看油还是比较清亮的，估计换了也没什么用，站在车边和车主足足聊了半小时，让他不要换了，我们宁愿不赚这个钱。客户挺不高兴的走了。前台主管上来说，我也是傻，实际上给他换了拉倒，反正不行的话继续修变速箱就是了，收双份钱。但是维修的时候一拆开，又要浪费重新加油，就觉得没必要。搞得他还不高兴。（换油的时候如果使用重力法，只能换60%左右的油，新旧油混在一起，大修时是不符合标准的，如果采用循环机法，需要约两倍的油，一样浪费）。结果过了一星期，车主又回来了，说他到别的地方换了油，钱花了不少，但是故障依然没解决。那个修理厂要他修变速箱，他坚决不在那里修，一定要回来找我们这个前台主管：） 换油会不会换出问题？不瞒你说，还真有可能。中低端车一般到没什么事，主要是好车，尤其是ZF公司的箱子，主要是宝马和奥迪的A8，大排量A6，路虎等等。ZF公司的变速箱电脑控制太深，如果一直正常8万公里左右换油，倒没什么事，可怕的是到十五二十万公里了，突然想起来一换，换完。。。冲击了。基本上车主就要和4S店闹起来