ISOTS16949技术规范宣贯的资料.docVIP

- PAGE 8 - 贯彻TS16949技术规范 创建企业汽车质量文化 ——————ISO/TS16949技术规范宣贯资料之一 国际质量管理体系标准的全球化推广和运用，促进了标准的改进和发展，使得当前国际标准的变化有两个趋势，一是各类专业标准日益增多，有专业的延伸，有范围上的扩展，如航空业的AS9000、通讯技术业的TL9000、药品制造业的GMP、食品行业的HACCP以及汽车供应商的TS16949标准；另一个趋势是标准的集成化或整合，即相关标准集成一个统一体，保证组织贯彻综合管理体系的可行性，如ISO9000与ISO14000环境管理体系、OHSAS18000职业健康安全管理体系的整合。而汽车供应商目前普遍采用的ISO/TS16949标准正是ISO9000标准在汽车零部件制造行业的特定要求。 为了让大家了解并更好地贯彻实施，在这里，我从三个方面对标准的发展和贯彻标准的重要性和可行性作一介绍和说明。 ISO/TS16949标准的发展概况 1、1987年以前，美国三大汽车厂通用(General Motor)、福特(Ford)、戴姆勒-克莱斯勒(Chrysler)分别发展了他们各自所期望的质量体系要求，以应用于供方质量体系和相关文件方面评鉴。这些体系分别为克莱斯勒的「供方质量保证手册」(Supplier Quality Manual)，福特的「Q-101质量体系标准」(Q101Quality System Standard)及通用的「追求优秀targets for excellence」及采购物料通用质量标准(Targets for Excellence)(General Quality Standard for Purchased Materials) 1987年国际标准组织(ISO)颁布了ISO 9000系列质量管理体系标准（87版标准）后，受其影响，三大汽车厂之采购及供应部门的副总裁们，于1988年特别成立工作小组，将参考手册、报告表格及技术用语命名予以标准化，因此发行了五本标准手册，并采用ISO 9000之20项质量体系要素和加入汽车厂的特殊要求，形成了QS-9000标准，并于1994年8月颁布发行了第一版。 至目前为止，QS-9000标准已经出版发行到第三版（1998年3月），并于1999年1月1日起适用。第三版的QS-9000标准同时考虑了其它汽车厂商的要求，而将其纳入第二部分其它OEM（生产外包或贴牌生产）特殊要求中。 2、德国的汽车工业联合会(VDA：VBRBAND DER AUTOBOMIL INDUSTRIE)为整合德国汽车工业的各项标准，于1970年提出了VDA的要求。1990年（比QS-9000 ：1994版早四年），VDA组织依据DIN EN ISO9004标准编制了VDA 6.1评价质量保证体系的提问表，并于1991年发行了VDA 6.1第一版。 由于受ISO9000系列质量管理体系、QS-9000质量体系、EAQF（法国）94和AVSQ（意大利）95的影响，至目前为止，VDA组织将VDA 6.1已经出版发行到第四版（1999年1月1日），并于1999年4月1日起强制适用。 3、由于汽车供应商通过了QS-9000或VDA6.1质量体系认证后，其证书在全世界范围内并不能得到所有国家的承认和认可（至目前为止，美国三大汽车厂和德国、法国、意大利的OEMs仅就内部审核（QS-9000要素4.17）和分承包方的开发(QS-9000要素4.6中的4.6.2.1)达成相互认可）,且QS-9000和VDA6.1均不是经国际标准组织(ISO)颁布发行的。 为减少汽车供应商不必要的资源浪费和有利于汽车公司全球采购战略的实施，国际汽车特别工作组（IATF）以及国际标准化组织的质量管理和质量保证委员会及其分委员会（ISO/TC176）的代表在以ISO9001：1994版质量体系的基础上结合QS-9000、VDA6.1、EAQF（法国）94和AVSQ（意大利）95等质量体系的要求制定了ISO/TS 16949技术规范（Technical Specification），通过ISO技术委员会2/3成员国的投票同意，并于己于1999年1月1日颁布发行适用，现行的技术规范为ISO/TS16949：2002（E）。 为了获得国际汽车特别工作组（IATF）的顾客成员对ISO/TS16949技术规范认证的认可，ISO技术委员会已开发出一个全球统一的认证方案（ISO/TS16949汽车认证计划和实现IATF认可的准则）并要求必须按照执行。若有对ISO/TS16949技术规范加以补充的顾客特殊要求，则必须包括在审核中，以获得顾客的对ISO/TS16949技术规范认证的认可。 目前ISO/TS 16949仍是一个技术规范，其与国际标准的