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南京工业大学土木工程学院交通工程系 南京工业大学土木工程学院 目 录 第一章 绪论 第二章 桥梁规划设计概述及桥梁设荷载 第三章 钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥 第四章 圬工与钢筋混凝土拱桥 第五章 其他类型桥梁简介 第六章 桥梁墩台与基础 附录 第一章 绪 论 桥梁工程是有关桥梁勘测、设计、施工、养护、维修和检定及与桥梁相关的科学研究和工程技术的总称。它是土木工程的一个重要组成部分。本课程主要介绍桥梁的构造和结构设计及相关概念和基本理论；介绍桥梁工程其他方面的基础知识和相关内容。 1.1 桥梁在交通和交通发展中的作用及桥 梁工程发展简史 1.1.1 桥梁在交通和交通发展中的作用 1.1.2 桥梁工程发展简史 1.2 桥梁的基本组成及分类 1.2.1 桥梁的基本组成部分 1.2.2 桥梁的分类 1.1.1 桥梁在交通和交通发展中的作用 桥梁是最重要的交通设施之一。它在交通和交通发展中起着非常重要的作用，随着陆路交通的发展，它的这种作用变得越来越明显。 由于自然地理环境的原因，构成交通网的道路常常会遇到各种障碍，如河流、山谷或其它交通线路等，通常跨越这些障碍必须建设各种类型的桥梁。 桥梁是交通网上十分重要的环节，直接影响到当地的社会进步、经济发展和文化交流。良好的交通设施、完善的交通网络是现代文明的重要标志之一。 从古至今交通的发展与桥梁工程的发展相互促进密不可分。 交通的发展与不同历史时期社会发展对交通的需求有十分密切的关系，与当时社会生产力的发展水平、工业制造水平以及道路与桥梁的设计和施工水平也有密不可分的关系。 1.1.2 桥梁工程发展简史 1.古代桥梁工程的成就 2.近代桥梁工程的成就 3.现代桥梁工程的发展 4.桥梁工程未来的发展方向 1.古代桥梁工程的成就 中国是有着悠久历史和灿烂文化的文明古国，造桥的历史同样相当久远。古代的桥梁主要以木材、石料和铁链以及用粘土烧制的砖作为建筑材料。 我国历史上记载最早的桥梁有： 渭河上的浮桥 渭河上的木柱木梁桥 樊河铁链桥 安澜桥 保留至今的古代桥梁主要有石拱桥、石梁桥和铁链桥。 国外古代桥梁 古代拱桥—赵州桥 又称安济桥，位于河北省赵县境内，建于隋开皇年间（公元595－605年），由隋匠李春建造，距今已有近1400年历史，它是世界上现存最早，保存最完整的石拱桥之一，特别是拱上加拱的“敞肩拱”的运用，更为世界桥梁史上的首创。赵州桥全长64.4米，拱顶宽9米，拱脚宽9.6米，跨径37.02米，拱矢7.23米。不仅有高度的科学性，而且具有我国独特的民族艺术风格，是我国古代建筑的伟大作品。 古代拱桥—苏州宝带桥 又名小长桥，始建于唐元和十一至十四年（816—819年）。全桥有53孔，总长近317m，其中桥孔长249.8m，桥顶宽4.1m，桥端宽6.1m。宝带桥为薄墩联拱桥，墩厚仅0.6m，与最大一孔跨径6.95m相比，接近1/12，使全桥显得轻盈秀丽，还可增大泄水面积减少洪水对桥身的冲击。宝带桥的泄水面积达85%，居古桥之首。 古代拱桥—卢沟桥 卢沟桥在北京广安门外30公里，跨永定河。桥始建于金大定二十八年(公元1188年)，完工于金·明昌三年(公元1192年)。桥全长212.2m，共11孔，净跨不等，自11.4m至13.45m，桥宽9.3m，墩宽6.5m至7.9m米。拱券接近半圆形。桥墩迎水面有尖端镶有三角铁柱的分水尖，背水面为削角方形。桥面上石拦杆共269间，各望柱头上，雕刻有石狮485个。 古代拱桥—玉带桥 玉带桥位于北京颐和园昆明湖长堤上，建于清乾隆年间(公元1736－1795年)。该桥单孔净跨11.38m，矢高约7.5m，全部用玉石琢成，桥面是双反向曲线，组成波形线桥型，配有精制白石栏板。蛋尖形桥拱，特别高耸，好似玉带。玉带桥的造型具有我国长江三角洲地区石拱桥的风格，以纤秀挺拔，轻巧为其之特色。并与周围环境相协调，是湖光山水增色。 古代拱桥—十七孔桥 十七孔桥位于北京市颐和园东堤上。清乾隆年间(公元1736－1795)建。是一座式样美观的连拱大石桥，桥面呈拱状隆起，形如初月，桥栏柱上雕镂小狮，形态各异。桥中各孔跨径以中孔最大，约8m，向边孔逐渐变小，最小约4.14m。 古代梁桥—万安桥 泉州万安桥，俗称洛阳桥，建于洛阳江入海口。桥始建于宋皇佑五年,完成于宋嘉裕四年。桥总长约834米，石墩、石梁共有４７孔，每孔约11～17米，桥宽3.7米。采用磐石遍铺桥位江底为桥基，在其上养殖海生牡蛎，使江底磐石胶固成整体，然后在磐石桥基之上垒纵横石条成桥墩，再架设石梁。每孔花岗岩石梁有7根，每根梁高约0.5m，宽0.6m，长约12m。万安桥开现代筏形基础之先河，创世界绝无仅有之造桥方法，成就惊人。 古代梁桥—虎渡桥