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培育行车安全文化 促进企业持续发展　　先进的企业文化是企业持续发展的精神支柱和动力源泉，是企业核心竞争力的重要组成部分。建设先进的企业文化，是企业深化改革、加快发展、做强做大的迫切需求。行车安全文化是交通运输业独具个性的文化，树立“以人为本，安全为先”的安全理念，增强广大员工的安全责任意识，培养规避及处置重大问题的良好心理素质，应成为公交企业行车安全文化建设的重中之重。　　一、认清形势理清思路树立行车安全文化理念　　安全重在认识。南昌公交是城市文明的窗口，是大众百姓出行的依赖。承担着上百万城乡居民的出行任务，拥有1800多台车辆，日客运班次达1万余班，日行驶里程达30万公里，每天运送乘客达110万人次。由此可见，城乡居民的安全已经紧密地与公交联系在一起，行车安全工作对于公交企业而言，意义重大。　　江泽民同志指出：“安全责任重于泰山”。要搞好行车安全工作，首先，必须对影响安全行车的各要素：人、车、路、环境等要有充分的认识。人是指行人、驾驶员和管理者；车指的是车辆状况和路上行驶的各类车辆；路是指路面的宽窄、曲直、陡坡、弯道、堤坝以及市政开挖等状况；环境包括天气、市民素质以及政府政策等。　　此外，要认清当前的安全形势。随着XX市社会经济发展，城市规模不断扩大，市民出行方式呈现多元化趋势，除公交车外，公车、私家车、出租车、摩托车、电动车、自行车等混杂穿行，交通道路难以适应车辆迅猛发展的形势。由于公交车主要行驶在城区人流量大、车辆密集的主要街道或区域，为了载客、下客需频繁变更车道，加上公交车体积庞大，车身长，变更车道时，一旦观察不够或未主动避让本车道行驶的其他机动车和行人，就很容易发生碰撞、擦挂；加上当前公交驾驶员队伍水平参差不齐，部分从业人员素质低下，致使公交安全形势异常复杂、严峻。　　在此种形势下，一是要求政府部门在城市交通建设和管理中，须对交通秩序混乱现象加以整治；对“公交优先”政策须加以落实，设立“公交专用道”。南昌在创建文明城市期间，交警加大管治力度，行人、车辆各行其道，井然有序，在“创建”期间，南昌公交未发生一例交通事故，驾驶员普遍反映道路顺畅，开车感觉轻松许多。从国外一些城市的成功经验来看，城市必须将道路资源按“人”分配，而不是按“车”分配，要想确保公交的安全与效率，首先要保证公交能获得优势的道路资源。法国首都巴黎的公共汽车专用道已经达到了480多条。　　二是企业更须强化安全意识，营造安全氛围，树立“以人为本，安全为先”的行车安全文化理念，以理念规范行为，以理念促进管理，着力优化企业内部管理机制，提高驾驶员队伍素质，提升安全管理水平。　　二、完善制度管理创新构建行车安全文化体系　　安全重在管理。管理要以制度为保障。南昌公交一贯重视安全管理制度建设，制订了一系列规章制度，如《安全员等级制、聘用制实施方案》、《营运车辆实行三级安全检查的规定》等，为了使制度适应形势的发展，总公司适时对制订的规章制度进行修改、补充和完善。近期，为了进一步增强广大干部对安全生产高度重视的工作责任感，重新修订了《安全事故责任考核追究制度》；为了充分调动广大司乘人员的积极性，完善《累计制安全公里奖考核办法》，增大安全考核比重。　　制度是有形的，文化是无形的。要构建安全文化体系，就是要将制度规范转化为员工的自觉行动，建立一个　　健康的、稳定的、有效的安全整体系统工程。　　在安全管理工作中，须全司上下目标一致，通力协作，提高执行力。一是讲求责任，注重细节，环环相扣，步步为营，扎扎实实地把安全的各项措施和制度贯彻落实到位，确保管理工作不落下每一个细节，不放过每一个环节。二是要抓好安全基础管理工作，健全个人安全档案，做到资料齐全、数据准确。三是在总结、提炼安全提醒制、人体生物节律方法、上示范车、安全监督员制度、家访制、暑期家属座谈等好经验、好做法的基础上，制订符合企业实际特点的《安全工作法》。四是在班组中积极推广《刘明明安全行车法》，教育员工学习《城市汽（电）车公共交通实施办法》，强化驾驶员安全意识和法制观念，保证安全驾驶。　　三、预防为主教育为先营造行车安全文化氛围　　安全重在防范。按照“预防为主，安全第一”的原则，抓好企业安全行车预防、排除隐患工作。目前，XX市道路改建、扩建增多，无形中增加了很多安全隐患，要经常组织检查，及时掌握行车安全各要素的变化情况，制订事故应急救援预案机制，建立抢救生命绿色通道。对公交线路经过的立交桥梁、公路铁路交道口、陡坡急弯、中小学校门口、小区人车混行道路、沿河路段等进行拍照录像，制成“线路隐患排查图”悬挂于各线路首末调度室，随时提醒司乘人员，实现预防工作的针对性。车况的优劣对于安全行车至关重要，对修车质量、材料费过高、配件不齐、油料定额等问题，进行深入细致地研究，攻克难关，提高修车技术。　　要完