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交通安全有感 　4月30日——“全国交通安全反思日”来临之际，联想近年来所见所闻，不由感慨万千。 　前年赴XX市与关联方洽谈业务，在与该市XX区移民局负责人闲聊中，听其叙述了亲身经历至今让人难以忘怀的交通事故：他们驾驶“猎豹”越野车由郑州自东向西经连霍高速公路返回途中，行速110公里，当刚出第一个隧道时，XX市一辆由西向东行驶的轿车越过隔离带，车头撞在他们车辆左前轮轮胎后被弹回原道。他们的司机胸部受到轻撞，这位负责人一大拇指受点轻伤，人无大碍，车辆半报废。对方司机当场死亡，车上乘坐2人均重伤。经高速公路交警认定，事故由北京车辆司机疲劳、超速（其行速230公里）驾驶所致。交警为之惊叹：此案例属全国首例！ 　今年3月份，与公司领导人一行赴广西巡查所承揽工程进展和管理情况期间，某日上午9点，乘坐水库除险加固工程一合作队伍车辆到工地考察现场，行至中途，一辆轿车与一70多岁老人驾驶的摩托车相撞，老人当场死亡，交警赶到现场处理，遇难家属因调解不随愿阻止所有路经车辆通行达5个多小时，我们摊上了3个多小时，从工地返回驻地时已到晚上8点多。同行司机年龄20岁，15岁就开车，驾龄已5年。驾技是相当娴熟的，好路上行速多在140公里以上，毕竟是超速行驶，一天下来，给人的整体感觉就是：有惊无险，幸哉！幸哉！据这位司机介绍说：他们当地所在市交通管理部门依据以前年度交通事故资料，确定XX年度全市交通事故死亡人数不超过13人，可未过3月份，已死亡17人。又一日，我们到另一水库除险加固工程工地考察，这一合作队伍车辆司机的驾驶常识让人震惊，未出XX市，就在交通要道上40公路的行速红灯左转弯。当我们感到惊讶时，他确若无其事的说“我平时都是这样开的”。好险哪！幸亏当时与其相交道无穿行车辆。问及驾龄，回答是不到5000公里，要说这也不算小数字，我们只是怀疑这位司机有无驾驶证？即有，来路是否正当？让这样的司机频频驾车上路，交通事故怎会不屡屡发生？！ 　全国人大常委十届三十一次会议早在XX年12月29日就通过并于XX年5月1日起施行的《道路交通安全法》，充分显示了国家对交通安全的高度重视，施行以来，对交通事故的发生起到了重要的遏制作用。但是，据有关部门统计，近年来全国平均每天因交通事故导致的死亡人数在400人以上，一年下来，就有高达15万人死于交通事故，一个多么令人扼腕的数字！ 　归结交通肇事根源，首先无外乎驾驶员无证、疲劳、酒后、抢道、超载、超速等违章驾驶行为，其次是个别遇难者的不规范交通行为。事出啦，肇事者受到相应处罚、肇事逃逸者受到法律严惩，这都是罪有应得！即使把肇事责任人处理个倾家荡产，可交通事故导致数以万计个遇难者家破人亡，其家属蒙受巨大的精神痛苦怎能挽回？！由此可见，从源头上规范驾驶证办理程序，整顿驾驶员队伍的同时，普及全民交通安全教育，应是交通管理部门遏制交通事故发生的首要举措。 　笔者在此只所以仅论交通安全，是因为我公司是一个已有35年经历的建筑安装施工企业，拥有交通运输车辆较多。35年立于不败之地，连年赢利，连获全国水利行业先进企业、黄河水利委员会先进企业、省级文明单位，安全生产连年受到上级表彰，XX、XX年先后获XX市总工会、XX省总工会、XX省安全生产监督管理局安全生产“安康杯”优胜单位等荣誉。靠什么？科学经营是前提，安全生产是保障。连续26年无重大事故发生，源于公司员工高度的安全防范意识和公司得力的安全防范措施。26年，只能说明过去。借“全国交通安全反思日”之际，我们要总结经验，戒骄戒躁。以友邻及新闻媒体披露的国内外交通事故为戒，认真深入地排查隐患并及时整改，尽而使公司交通安全事故永葆零纪录，交通安全先进旗帜永不褪色。 　4月30日——“全国交通安全反思日”来临之际，联想近年来所见所闻，不由感慨万千。 　前年赴XX市与关联方洽谈业务，在与该市XX区移民局负责人闲聊中，听其叙述了亲身经历至今让人难以忘怀的交通事故：他们驾驶“猎豹”越野车由郑州自东向西经连霍高速公路返回途中，行速110公里，当刚出第一个隧道时，XX市一辆由西向东行驶的轿车越过隔离带，车头撞在他们车辆左前轮轮胎后被弹回原道。他们的司机胸部受到轻撞，这位负责人一大拇指受点轻伤，人无大碍，车辆半报废。对方司机当场死亡，车上乘坐2人均重伤。经高速公路交警认定，事故由北京车辆司机疲劳、超速（其行速230公里）驾驶所致。交警为之惊叹：此案例属全国首例！ 　今年3月份，与公司领导人一行赴广西巡查所承揽工程进展和管理情况期间，某日上午9点，乘坐水库除险加固工程一合作队伍车辆到工地考察现场，行至中途，一辆轿车与一70多岁老人驾驶的摩托车相撞，老人当场死亡，交警赶到现场处理，遇难家属因调解不随愿阻止所有路经车辆通行达5个多小时，我们摊上了3个多小时，从工地返回驻地时已到晚上8点多。同行司机年龄20岁，