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PAGE PAGE 14 长沙航空职业技术学院毕业设计（论文） 怎样发动机防止喘振 毕业论文（设计）诚信声明本人声明：所呈交的毕业论文（设计）是在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果，论文中引用他人的文献、数据、图表、资料均已作明确标注，论文中的结论和成果为本人独立完成，真实可靠，不包含他人成果及已获得 或其他教育机构的学位或证书使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。论文（设计）作者签名： 日期： 年 月 日 毕业论文（设计）版权使用授权书本毕业论文（设计）作者同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文（设计）的复印件和电子版，允许论文（设计）被查阅和借阅。本人授权青岛农业大学可以将本毕业论文（设计）全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本毕业论文（设计）。本人离校后发表或使用该毕业论文（设计）或与该论文（设计）直接相关的学术论文或成果时，单位署名为 。论文（设计）作者签名： 日期： 年 月 日指 导 教 师 签 名： 日期： 年 月 日目录内容摘要7关键词7 前言8一 喘振的定义1.1压气机工作原理9 1.1.1基元级速度三角形………………………………………...91.1.2增压原理………………………………………………….10 1.2喘振的定义11 1.3喘振的表现及危害12 1.4事故案例12二 造成发动机喘振的原因 2.1气流分离13 2.2叶片槽道的扩压性152.3旋转失速152.3.1旋转失速的定义152.3.2低速气流区的生成162.3.3旋转失速分类162.3.4旋转失速的主要特征162.3.5旋转失速的影响162.3.6旋转失速与喘振的关系16 3.2通过设计喘振控制系统来防止喘振的发生17 3.2.1压气机中间级放气 3.2.2可旋转导向叶片 3.2.3控制供油规律20 3.3正确操作, 精心维护发动机20 3.4 战斗机发射武器时发动机喘振采取的措施20 3.5 飞行过程中发动机喘振采取的措施21 3.5.1 副油路节流嘴直径（压降）对主调节器的影响……3.5.2 升压限制器投入工作点对防喘切油的影响………...3.5.3 定压源不稳定对防喘切油过程的影响……………...3.5.4 副油路节流嘴直径改变对主油路节流嘴影响……..3.5.5 层板节流器流量对防喘切油的影响………………...四 总结……………………………………………………………23五 致谢24六 参考文献24毕业论文（设计）任务书学生姓名 黄驰 学号 200900153034 专 业 飞机及发动机维修 指导教师姓名 周竑 指导教师单位 长沙航空职业技术学院 论文(设计)题目：怎样防止飞机发动机喘振论文（设计）要求：常见故障、故障产生的原因、排除故障的措施。三、论文（设计）的主要内容：飞机发动机喘振是指喷气发动机压气机的喘振。压气机喘振是气流沿压气机轴线方向发生的低频率、高振幅的振荡现象。这种低频率高振幅的气流振荡是一种很大的激振力来源，它会导致发动机机件的强烈机械振动和热端超温，并在很短的时间内造成机件的严重损坏，所以在任何状态下都不允许压气机进入喘振区工