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移动的图腾 —— 个性车型聚光灯下的车迷文化 周爱学 “图腾”一词来源于印第安语“totem”，意思为“它的亲属”，“它的标记”。在原始人信仰中，认为本氏族人都源于某种特定的物种，在许多图腾神话中，认为自己的祖先就来源于某种动物或植物，或是与某种动物或植物发生过亲缘关系，于是某种动、植物便成了这个民族最古老的祖先。“totem”的第二个意思是“标志”。图腾是最早的社会组织标志和象征。它具有团结群体、密切关系、维系组织和互相区别的职能。 表面上看，汽车都是移动工具，可有人说车与车之间的区别比人与猴子之间的区别还大。有一些人，选择雅阁、凯美瑞、捷达……他们相信大多数人的选择，相信主流。可还有一些人将自己的车看成精神的“图腾”，在他们眼里，车是表达自我的标签，是内心世界的图腾，例如大众GTI、三菱EVO、斯巴鲁STI以及宝马MINI、JEEP牧马人，甚至更加小众的路虎卫士、铃木吉姆尼等等。 这些移动的图腾，背后到底有怎样的秘密，才能将那些看似无关的灵魂聚集在自己的周围呢？ 时光的沉淀 所有让人入迷的事情，都得有些依据。任何有长久魅力的品牌，必然写满了故事。故事的产生当然需要时间。说到这，就不能不提到宝马的MINI。这部车从外形上你就可以感觉到那种历史的沧桑以及涣然新生。1957年MINI的原始设计者，亚力克·依斯哥尼爵士着手设计MINI。Are you GTI enough？作为一款传奇性能跑车，雪佛兰Camaro科迈罗1966年《变形金刚》Camaro科迈罗扮演主角之一的大黄蜂令人印象深刻。佳能的红线镜头是镜头。如果佳能镜头名称中带有“L”，则表示此镜头采用了佳能先进的技术和昂贵的材料，具有极佳成像素质。L镜头的明显标志是镜筒上醒目的红圈。L，是英文luxury(奢侈, 华贵)的缩写。 发烧的拥趸 常言道，一种车定义一种生活。每一种车，其外形、配置、工艺、品牌、价格、性能等多个维度的作用下，对应的车主必然能体现一些购车理念上的共性。而个性车型，由于其在生活实用性方面的“格格不入”，也许其车主个性的共同特征显得更加明显，这种强大的共性行程了强大的磁场，身处其中的人们，多半都会带着一种自我陶醉以及互相之间惺惺相惜的感觉。 2009年，MINI 50周年纪念的全球嘉年华活动，吸引了来自全球各地的MINI爱好者出席。大多数宾客都驾驶自已爱车而来，其中许多人到此要行驶数百公里。绝大多数MINI车主都是真正的个性主义者，他们通过自已车辆的独特设计、特点和装备彰显了自已的个性风格。GTI也拥有无数狂热粉丝，而且在全球范围内已经形成一种独特的文化潮流，GTI群体宣称的精神口号是自信、激情和积极向上。EVO车主们对简陋的车内装饰视而不见，他们要的是路感和速度。 这些看似个性的东西，最后都是孤芳自赏吗？哈雷摩托或许是个参考。当年哈雷摩托的兴起要感谢20世纪60年代的“嬉皮士”们，他们在哈雷那里找到了自己的精神家园。那种纯金属的坚硬质地，炫目的色彩，大排量、大油门所带来的轰响，甚至烫人的排气管，都让他们疯狂。但20世纪80年代后的美国，“嬉皮士”们早已不见踪影。哈雷迷减少了吗？没有！因为哈雷的很多精神元素已经为社会主流阶层中某些人所接纳。或许未来的社会中，将会有更多的主流人群，为个性而发烧。 第 4 页 共 5 页