洞门防水堵漏施工的方案.docxVIP

深圳地铁11号线【车公庙站～盾构始发井盾构区间】土建工程 洞门防水堵漏施工方案第一章 编制说明1.1 编制目的盾构隧道不可避免地要经过含水量较高的地层，必将受到地下水的有害作用。洞门施工完成后，目前存在渗漏水情况，须对洞门渗漏水点做堵漏防水。如果没有可靠的防水、堵漏措施，地下水就会侵入隧道，影响其内部结构，乃至危害到地铁的运营和降低隧道使用寿命。编制本防水堵漏施工方案，规范操作程序，指导现场堵漏施工，确保洞门的防水质量效果。1.2 编制依据（1）深圳市轨道交通11号线11301标相关文件资料；（2）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）；（3）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）；（4）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）；（5）《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）；（6）国家、广东省及深圳市现行有关规范、规程和技术规定。1.3 编制范围深圳市城市轨道交通11号线11301标车公庙站～红树湾站盾构区间左右线始发井始发端、左右线中间风井到达端、左右线中间风井始发端、左右线车公庙站到达端，共8个洞门的施工。第二章 工程概况2.1 工程简介【盾构始发井～车公庙站】盾构区间呈东西走向，线路基本位于白石路和深南大道下方。施工时从大里程往小里程方向掘进，右线掘进起点