基础工程的设计铁路桥墩桩基础的设计.docxVIP

PAGE  基础工程课程设计二 一、设计题目 本课程设计的题目是“铁路桥墩桩基础设计” 二、设计目的 通过本次课程设计应全面掌握铁路墩台桩基础设计内容与步骤及主要验算内容与方法，了解现行《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB 10002.5-2005）的有关规定，并初步具备独立进行桩基础设计的能力。 三、设计资料 （一）线路及桥梁 线路：双线、直线、坡度4‰、线距5m，双块式2无石渣轨道及双侧1.7m人行道，其重量为44.4kN/m。 桥跨： 等跨L=31.1m无渣桥面单箱单室预应力混凝土梁，梁全长32.6m，梁端缝0.1m。梁高3m，梁宽13.4m，每孔梁重8530kN，简支箱梁支座中心距梁端距离0.75m，同一桥墩相邻梁支座间距1.6m。轨底至梁底高度为3.7m，采用盆式橡胶支座，支座高0.173m，梁底至支座铰中心0.09。 建筑材料：支撑垫石、顶帽、托盘采用C40钢筋混凝土，墩身采用C30混凝土，桩身采用C25混凝土。 （二）地质资料 墩柱下地层情况及主要物理力学指标如下： 地层号岩层名称标 高厚度 基本 承载力 （kPa）容重 （kN/m3）内摩擦角 （°）1-1耕地36.79～36.290.56018101-2粉砂（中密）36.29～23.3112.9820019.5181-3粗砂（中密）23.31～未揭穿40020.522地下水位高程为-50m。 地层分布情况见图1 图1 地质横断面示意图 （三）荷载资料 该墩柱与承台布置详见图2。 图2 桥墩及承台示意图（单位：cm） 承台底外力合计： 1、双线、纵向、二孔重载： N=17800.07kN，H=341.5KN，M=4671.75kN.m; 2、双线、纵向、一孔重载： N=17334.94kN，H=341.5kn，M=4762.57kN.m （四）设计方案 该桥墩基础拟采用桩基础。 四、设计依据 1、《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB 10002.5-2005） 五、设计要求 1、选定桩的类型、施工方法、桩与承台的连接方式，设计满足工程要求的桩基础。 2、检算项目 （1）单桩承载力（双线、纵向、二孔重载）； （2）群桩承载力（双线、纵向、二孔重载）； （3）单桩桩身内力（双线、纵向、一孔重载）； （4）承台抗弯（双线、纵向、二孔重载）； （5）桩对承台冲切（双线、纵向、二孔重载）； （6）承台抗剪（双线、纵向、二孔重载）。 3、设计成果 （1）设计说明书； （2）设计计算书； （3）桩的平面及横断面布置图。 六、设计步骤 （1）综合地层、荷载情况、使用要求、上部结构条件等确定桩基持力层； （2）选择桩材，确定桩的类型、外形尺寸和构造； （3）确定单桩承载力设计值； （4）根据上部结构荷载情况，初步拟定桩的数量和平面布置； （5）根据桩的平面布置，初步拟订承台的轮廓尺寸及承台底标高； （6）单桩竖向承载力验算 （7）验算承台结构强度； （8）群桩承载力验算； （9）单桩桩身内力计算； （10）绘制桩的平面、横断面布置图。 七、其它 本课程设计应于本学期第十六周最后一次课前提交。 选择桩材，确定桩的类型、外形尺寸和构造 桩身采用C25混凝土。设计桩径采用d=1.25m，成孔桩径为1.30m,钻孔灌注桩，采用旋转式钻头。取桩长。 确定单桩承载力设计值 由于桩侧土为不同土层，应采用各土层容重加权平均，在地下水位以上采用天然重度。 ∴ 查《铁路桥规》得，地基的基本承载力，深度修正系数 ∴ 钻孔灌注桩桩底支撑力折减系数： 各土层的极限承载摩阻力 粉砂： 粗砂： ∴单桩的轴向受压容许承载力： 估算桩数：（按双孔重载估算） 估算公式： 取，则估算桩数： ，暂取6，验算后作必要调整。 桩在承台底面的布置 查《铁路桥规》，当时，最外一排桩至承台底板边缘的净距不得小于0.3d（设计桩径）且不得小于0. 5m，且钻孔灌注桩中心距不应小于2.5d成孔桩径，满足桩间距和和承台边到桩净距的前提下得到桩在承台底面的布置情况，如下图（单位：cm）： 桩与承台连接方式：采用主筋伸入式，桩伸入承台板内20cm，实际桩长21.5m。 五、承台底面形心处的位移计算 1、设计荷载： 承台底外力合计： 1、双线、纵向、二孔重载： N=17800.07kN，H=341.5KN，M=4671.75kN.m; 2、双线、纵向、一孔重载： N=17334.94kN，H=341.5kn，M=4762.57kN.m 2、计算 （1）桩的计算宽度： 其中， ∴，其中 因此， （2）计算基础变形系数α ， ∴ 假定桩为弹性桩，则其计算深度： 深度内存在两层不同的土，则