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PAGE PAGE 6关于优化嘉峰站运输组织有关问题的探讨?济源车务段? 赵金阳?摘? 要：郑州铁路局济源车务段随着货运量的大幅攀升及集疏运工作的要求，近年来管内车站设备、作业方法、劳动组织等方面也有了很大的变化。本文重点分析了嘉峰车站的运输能力和运输组织，并提出了改进建议。关键词：车站? 能力? 问题? 探讨?嘉峰车站位于山西省晋城市沁水县嘉峰镇境内，车站中心里程为侯月线K149+423米，是郑州铁路局与太原铁路局的分界站，为一等区段站。嘉峰站是郑州铁路局晋煤外运的主要装车站，主要担当晋城无烟煤矿业集团寺河矿及周边侯村、武安、永红、永安、屯城、上半峪等煤矿的煤炭运输任务，主要流向为我国华东、华南及沿海港口站，是郑州铁路局较大的装车站之一。2008年，嘉峰站发送货物1419万吨，日均装车605辆，日均卸车7辆，运输收入10.5亿元。由于近年来货运量和通过列车数大幅攀升，现有能力已处于饱和状态，切实须要进一步改善设备状况、优化作业组织。一、车站概况1.站场设备：嘉峰站北邻太原局端氏车站，南邻郑州局阳城车站，双线双向四显示自动闭塞，采用6502继电联锁和TDCS调度指挥系统。车站站型为横列式站场，车站南端配置嘉峰机务折返段。目前有正线2条，到发线13条，编发线2条，调车线1条，专用线、专用铁路共11条。2. 调车机作业分工。车站配备调车机车3台。一台担当车站北端的列车编发、解体和寺