沿海高速公路的设计为沥青混凝土路面.docVIP

PAGE 47 - 前 言沿海高速公路设计为沥青混凝土路面，主线路面结构为：4cm细粒式改性沥青砼AC-13 (对应原设计AC-13I )+6cm中粒式改性沥青混凝土AC-20 (对应原设计AC-20I)+8cm粗粒式密级配沥青砼AC-25 (对应原设计AC-25I )+上基层为18cm水泥稳定级配碎石+下基层为18cm石灰、粉煤灰稳定级配碎石＋底基层18cm石灰、粉煤灰稳定土;互通匝道路面结构为： 4cm细粒式改性沥青混凝土AC-13 (对应原设计AC-13I )+6cm中粒式改性沥青混凝土AC-20 (对应原设计AC-20I )+上基层16cm水泥稳定级配碎石+下基层16cm石灰、粉煤灰稳定级配碎石+底基层16cm石灰、粉煤灰稳定土。路面结构在各面层之间设粘层油，面层和基层之间设透层油和SBS改性沥青防水层。为贯彻“精心施工，质量第一”的方针，使铺筑的路面坚实、平整、稳定、耐久，具有良好的抗滑、抗车辙、抗裂、抗水害等方面综合性能，确保路面的施工质量，进一步提高路面工程施工工艺水平。根据《公路路面基层施工技术规范》、《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》、《公路沥青路面施工技术规范》、《公路水泥混凝土路面设计施工规范》及合同文件技术规范，并参考我省其它高速公路路面施工经验，特编制路面施工指导书（征求意见稿）。望认真遵照执行。 二ΟΟ六年五月