奥迪职业教育的项目计划.docVIP

奥迪职业教育项目计划 第2章奥迪职业教育项目定位研究 2.1学校背景 预计到2015年，奥迪在中国的保有量将达到300万辆，奥迪在中国的经销 商数量将达到650家，经销商的发展规划可见图2.1。而要实现300万保有量的 售后服务工作，所需要的服务人员达到将达到35300人，经销商人员需求可见 图2.2。截止到目前，奥迪网络的经销商数量为260家，而对于其中开业时间超 过5年的经销商，经过几年的积累和培养，已经形成了技术能力强，人员结构 稳定的态势，尽管每年有大概10%的人员流失，但多年形成的售后服务经验，足 够迅速的培养新员工，同时稳定的服务流程和技术功底，不会由于人员的流失 对售后服务工作造成大的影响。 但对于未来即将开业的经销商，所需要的售后服务人员数量巨大，而对于 目前经销商的人员来源，大概有以下三个途径： （1）集团类的经销商，会从其他前期开业的奥迪店或其他品牌选派售后服 务工作经验丰富的人员加入新店工作； （2）每年奥迪经销商网络会有10%的人员流失，新开业经销商会在网络内 寻找具备奥迪售后服务工作经验的人员加入到新公司； （3）经销商从一些较知名的职业技术学校招聘毕业生进入公司工作； 以上三个途径，可满足未来新经销商对售后服务人员的需求，但同时存在 以下劣势： （1）每年网络内流失的人员，并不都是具备丰富的奥迪售后服务经验的人 员，而经验不足的人员对于新经销商售后服务业务的开展和提升帮助较小； （2）从职业院校招聘的应届毕业生，虽然具备较强的汽车维修理论知识， 但实际经验缺乏，需要一定时间的培养才能够具备实际的工作能力； 从图2.3经销商售后服务组织机构来看，其中直接影响经销商售后服务产 值的岗位为机电维修技师，没有技术能力合格的维修技师，将会大大影响经销 商的车辆维修能力，势必影响经销商的售后服务收入，同时，没有合格的维修 能力，势必会影响客户的服务满意度，最终将导致经销商的售后服务能力和收 入逐渐降低。 由于一名合格的机电维修技师，需要有坚实的品牌技术基础以及维修经验， 因此各经销商在培养一名成熟的技师上，需要付出固定的时间成本和金钱成本， 很短的时间内不可能使得一名没有奥迪售后服务工作经验的人能够快速成长起 来。而作为新经销商，招聘的员工大多是没有奥迪维修技能或者经验的，要完 成一个合格机电维修技师的培养，按照奥迪销售事业部的标准，至少需要2年 的时间。这对于新经销商急于提高售后服务能力的新经销商来说，是一个较难 解决的问题。 对于营业数年的老经销商而言，随着个人能力的提升和外部环境的影响， 每年都会流失部分员工，势必造成一些关键岗位的缺失或人员不足的问题。通 常解决这些问题的方法，是奥迪销售事业部每年给予经销商服务人员持续的培 训，但随着经销商人员数量的大幅增加，以2012年为例，新开业经销商所需培 训人数为600人，单单依靠奥迪销售事业部，很难满足如此大的培训需求。9 另外，奥迪销售事业部作为一汽集团和大众集团多年合资的成果，在合作 中得到了众多宝贵的经验，一方面要把技术经验、管理经验应用到中国企业的 自身提高和发展上，另一方面要把德国先进的培训经验应用到中国的职业教育 中。国务院下发的《国务院关于大力发展职业教育的决定》中也明确提到，大 力推行工学结合、校企合作的培养模式，与企业紧密联系，加强学生的生产实 习和社会实践，改革以学校和课堂为中心的传统人才培养模式，逐步建立和完 善半工半读制度．在部分职业院校中开展学生通过半工半读实现免费接受职业 教育的试点，取得经验后逐步推广。德国作为世界闻名的工业强国，其职业教 育起到了至关重要的作用，能够把德国先进的职业教育理念和方式，推广到中 国的高职院校中，也是一汽大众奥迪销售事业部对于社会的一个贡献。 为此，奥迪销售事业部需要找到一个更加高效的人才培养和培训模式，既 能够为经销商持续不断的提供售后服务人才，满足每年经销商的巨大培训需求， 希望通过与具备高质量教学能力的职业院校合作，选拔优秀的学生，组建成奥 迪品牌班，通过在校期间的培养，能够为经销商的人才需求提供帮助，同时利 用职业院校的教学资源，弥补奥迪销售事业部培训中心和培训能力的不足，扩 大培训能力。同时能够在初期的校企合作中建立一种适合中国国情的校企合作 模式，并在未来的发展中在全国范围内推广这种教育模式，为中国的职业教育， 教师培训，人才培养提供宝贵的经验。 2.2学校建设价值 职业教育校企合作既是提高职业院校学生就业创业能力的重要方法，也是 企业员工职业技能提高、业务知识更新的重要途径，对提高员工和学生综合素 质、增强企业的长久发展能力、促进职业教育和行业产业协同发展，都具有重 要意义。建立健全政府主导、行业指导、企业参与的职业教育办学机制，加强 校企深度合作，有利于促进职业教育专业与产业对接、学校与