大桥50mT梁安装施工的方案.docVIP

四川路桥桥梁工程有限责任公司 乐雅高速TJ2合同段跨乐峨路大桥T梁吊装施工组织设计 PAGE \* MERGEFORMAT 5跨乐峨路大桥50mT梁及30mT梁安装施工方案 一、工程概况四川省乐雅路跨乐峨路大桥，位于峨眉山市黑桥村境内，横跨乐山至峨眉省道，桥梁全长118m,上部结构为1×30mT梁+1×50mT梁+1×30mT梁，共计3孔，每孔由10片T梁组成，50mT梁最大吊装重量为154.7吨。桥梁平面位于R=3000m的圆曲线上。桥面纵坡为3.0%，横坡为2.0%。二、技术标准桥梁宽度：标准宽度24.5m。设计荷载：汽车—超20级；挂车—120。设计地震烈度：Ⅶ度。三、本桥主桥构造特点本桥主桥结构型式为三跨预应力砼桥梁；其中两孔由10片梁高200cm，预应力30mT梁组成;一孔由10片两高270cm,预应力50mT梁组成。四、预应力砼50mT梁的架设施工方案由于该桥为两种梁板（30m和50m）我部根据设计图及本公司的实际情况，决定采用江西日月明公司生产的EBG型架桥机安装50mT梁。（安装简图附后）具体步骤：（一）安装准备工作首先在桥头引道根据EBG型架桥机使用说明书及厂家指导将EBG型架桥机拼装好，然后从引桥宜宾岸0#孔30mT梁架设完，并把湿接缝浇筑好，待砼强度达80%时，即可进行架桥机纵行过孔施工。（二）架桥机纵行过孔就位1、将架桥机上部两起重小车开到桥架尾部，将两托滚支承于桥架前部下部轨道上（要求两托滚踏面两轮高低差不大于3mm）。2、顶起桥架尾部，将转向车平面旋转至与纵行过孔方向一致。（注意：两转向车运行方向一致）3、将两根横移轨道梁一前一后挂接在桥架后，将随架桥机一道过孔，前端横移轨道梁，将整体随机过孔。4、在已架好的桥面板上铺好一条2.5米轨距的路轨，误差不得大于5mm。（架桥机与运梁平车共用一条轨道）5、将架桥机两导向托滚安放在0#台梁头上和1#墩盖梁支垫上，托住两桥架前端，托滚调节高度根据实际情况而定。6、将架桥机运梁前平车与尾部连接器连接好，运梁平车上置50mT梁一片及根据配重计算资料配重。（架桥机配重计算资料附后）保证架桥机过孔时安全稳定。（抗倾覆安全系数n根据《起重机设计规范》GB3811-83取≥1.15）7、对架桥机两导向托滚安放的50mT梁及支垫进行验算，以确保架桥机过孔时安全稳定。（50mT梁承受两导向托滚验算资料附后）通过验算，架桥机过孔时采用四个导向托滚。8、待验算后，确信架桥机过孔安全时，收起升降支腿，就可将架桥机悬挑开过第2孔，过孔速度5.52m/min，而且过孔时必须检查运梁平车是否在慢速档位上。（速度为5.52m/min）9、当架桥机过孔已到2#墩盖梁后，将前横移轨道落在桥墩上，垫好即可降下支腿，将下横梁转向车落在前横移轨道上。10、架桥机后部顶升一些，将后横移轨道垫好置其下，转向车平面旋转，落在前横移轨道上。11、检查前后两横移轨道是否平行（允许误差±1.0m），空车在横移轨道上试车可行后，即可开始拆除配重物喂梁、架梁。（三）喂梁、架梁1、运梁平车将50mT梁送到架桥机尾部，对应架桥机上前起重小车的下面，降下前起重平车的吊具，吊起T梁前端与后运梁平车同步向前开；纵行至后运梁平车到达后起重平车的位置，将预制梁后端吊起。此时，前后起重平车已将整个预制梁吊起（运梁平车回预制场运梁），纵行至孔位，根据落梁位置向右横移至盖梁中心，即可落梁。（T梁安装顺序图附后）2、T梁就位后，两起重小平车退回到架桥机尾部，架桥机再横行到桥中对应运梁轨道的位置，即可开始下一片梁的架设工作。（四）架桥机架梁时注意事项1、严禁酒后或带病操作架桥机。2、整机吊梁横移时，预制梁必须尽量落下，贴近桥墩台横行。架设边梁时只许使用慢车，严禁使用快车。3、连接器螺杆调节时，上、下螺杆必须保证旋合长度各不得小于70mm，防止脱落。4、架桥机每次过孔后，前支腿必须确保垂直桥墩台平面。调节方法：根据桥的纵向上、下坡度，单独调节前后两个升降支腿的伸缩幅度。5、连接器与运梁车连接后，连接器上的螺母必须拧紧，以防其下滑。6、架桥机过孔时，运梁车（载梁）与架桥机纵向运行那一段路轨的铺设；架正交桥时，必须垂直对面桥墩；架斜交桥时，那一段路轨与对面桥墩台的夹角必须与桥架伸缩的夹角一致。7、架桥机每架一座桥前，组装好后，都必须检查行走轮运行方向是否一致，在组装现场进行吊梁及悬臂过孔试验，试验可行，检查无误后，架桥机才可过孔、架梁。8、架桥机升降支腿的调节幅度为0-1000mm。9、横移轨道上的行程限拉，每次架边梁时，应检查其限位距离（边梁落点中心至转向车两轮的中心距≤1250mm，严禁超出此范围使用）是否准确。10、架边梁时的悬挑出去横移轨道的支点必须垫结实，防止下沉或倾斜。11、架桥机每次组装后，必须做