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铁道概论目录01铁路发展史和中国铁路现状02铁路信号设施应用现状03铁路信号发展及在铁路上的应用04铁路行车设备和主要工种（岗位）的相关知识01铁路发展史和中国铁路现状 世界铁路的发展已有近两百年的历史，世界上第一条行驶蒸汽机车的永久性公用运输铁路，是1825年通车的英国斯托克顿—达灵顿铁路。此后，铁路主要是依靠牵引动力的发展而发展。牵引机车从最初的蒸汽机车发展成内燃机车、电力机车。运行速度也随着牵引动力的发展而加快。20世纪60年代开始出现了高速铁路，速度从120km/h提高到450km/h左右，以后又打破了传统的轮轨相互接触的粘着铁路，发展了轮轨相互脱离的磁悬浮铁路。列车的试验运行速度，已经达到500km/h以上。一、国内外铁路发展概况世界铁路发展概况 英国首先于1825年建成世界上第一条公用铁路——斯托克顿至达林顿铁路。继英国之后，美国、法国、比利时、加拿大、德国、意大利等国也相继修建了铁路。亚洲诸国因工业比较落后，修建得晚了一些，其中日本在前，印度次之，中国在后。中国自办铁路，比世界上最早建成的一批铁路晚了大约半个世纪。（一）铁路发展简介1.英国：铁路的故乡1825年9月27日，世界上第一条行驶蒸汽机车的永久性公用运输设施，英国斯托克顿——达灵顿的铁路正式通车了。在盛况空前的通车典礼上，由机车、煤水车、32辆货车和1辆客车组成的载重量约90吨的“旅行”号列车，由设计者斯蒂芬森亲自驾驶，上午9点从伊库拉因车站出发，下午3点47分到达斯托克顿，共运行了31.8公里。19世纪50年代是英国铁路修建的高潮时期，1880年主要的线路基本完成，1890年全国性铁路网已形成，路网总长达32000公里。2.美国：铁路最多的国家美国于1830年5月24日第一条铁路建成通车，全长21公里，从巴尔的摩至埃利州科特。19世纪50年代，筑路规模扩大，80年代形成高潮。从1850～1910年的60年间，共修筑铁路37万余公里，平均年筑路6000余公里。1887年筑路达20619公里，创铁路建设史上的最高纪录。1916年，美国铁路营业里程达到历史上的最高峰，共408745公里。但此后，由于其它运输方式迅速发展等原因，不断拆除和封闭线路，铁路线路长度不断缩减。铁路一度被称为“夕阳产业”。（二）世界铁路现状路网里程最大的一些国家：1.美国23万多km(其中：8家一级铁路公司为19.4万km)2.加拿大7.3万多km3.俄罗斯8.6万km4.中国7.19万km5.印度6.28万km（二）世界铁路现状现在形成了三种类型的铁路发展模式：1.客运型：代表国家日本（新干线）2.货运型：代表国家美国（美国有560家货运铁路公司，1家国营铁路客运公司及几家极小的铁路客运公司），还有南非、加拿大等国。3.客货并重型：代表国家俄罗斯、中国、印度为代表，还有欧洲铁路。（三）铁路发展趋势主要有以下三个趋势：1.铁路现代化的目的是为了快速而准确地运送旅客和货物。 安全、迅速、节省包装，简化手续，发展的趋势是大型化、标准化。2.各国铁路客运发展的共同趋势是高速、大密度，扩编或采用双层客车。 3.在货物运输方面，集中化、单元化和大宗货物运输重载化是各国铁路发展的共同趋势。二、中国铁路发展概况中国铁路发展百余年来，中国的铁路事业经历了新旧两个根本性质不同的社会。无论从政治上还是从经济上，这都决定了它在其发展历程中必然会遭遇到两种迥然不同的命运和前途。（一）中国铁路发展简介1.吴淞铁路粉墨登场：1876年4月，全长9英里（约14.5公里）的吴淞铁路全线完工，7月1日正式通车营业。这是一条轨距为0.762米的窄轨铁路，采用每米重13公斤的钢轨，列车速度为每小时24-32公里。吴淞铁路通车后16个月就拆除了，吴淞铁路粉墨登场，标志着火车这个现代交通工具在古老的中国大地上亮了相。（一）中国铁路发展简介2.唐胥铁路开创第一：1881年6月9日，中国第一条铁路——唐山至胥各庄铁路，历经磨难终于动工兴建。7月1日，开平矿务局总工程师、英国人薄内的夫人在唐山钉下了第1枚道钉，11月工程告竣。唐胥铁路全长11公里，轨距为1.435米，每米轨重15公斤，共耗银11万两。由于这段铁路用骡马牵引货车，所以被世人称为“马车铁路”。 （一）中国铁路发展简介3.第一条自行设计铁路——京张铁路：京张铁路为詹天佑主持修建并负责的中国第一条铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成，时间不满四年。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。 （一）中国铁路发展简介4.1949年前的中国铁路概况：自1876年吴淞铁路的出现，到1949年新中国成立前，中国大陆仅有铁路23500多公里。这些铁路大多数被帝国主义列强取