基于RFID的车辆检测与的研究毕业答辩.ppt

基于RFID的车辆检测与研究 院（系）：信息与通信工程学院 专 业：电子信息工程 学 号：**** 学 生 姓 名：*** 指 导 老 师：*** 教授 课 题 性 质：在研项目 内容提要 课题任务、研究背景及意义 有源RFID系统的工作原理 读写器的设计、硬件测试及软件调试 电子标签的设计、硬件测试及软件调试 课题实现效果 总结与展望 课题任务 RFID射频识别是一种非接触式的自动识别技术，公路通过RFID对车辆检测可以实现车辆自动收费和行为追踪等。 本课题任务是设计RFID检测电路和RFID识别软件设计，具有键盘和显示功能。 研究背景及意义 目前常用的自动识别技术中，条码和磁卡的成本较低，但是都容易磨损，且数据量很小;接触式IC卡的价格稍高些，数据存储量较大，安全性好，但是也容易磨损，寿命短。 而RFID电子标签实现了免接触操作，应用便利，无机械磨损，寿命长，无需可见光源，穿透性好，抗污染能力和耐久性强。而且，可以在恶劣环境下工作，对环境要求低，读取距离远，无需与目标接触就可以得到数据，支持写入数据，无需重新制作新的标签，可重复使用，并且使用了防冲撞技术，可同时识别多个电子标签。 有源RFID系统工作原理 有源RFID系统的读写器不需要向电子标签供电，电子标签自带电池，当电子标签进入读写器的工作范围后，电子标签主动地将存储的识别信息(ID)以电磁波的形式传给读写器。 读写器的设计——硬件设计 有源RFID读写器的结构及功能 芯片选型：主要是控制芯片、射频芯片及其选型原理 功能模块：电源模块、控制模块、RS232串口通信模块、键盘模块、液晶显示模块及射频模块等 实际电路图片：PCB电路板和PCB原理图等 有源RFID读写器的结构及功能 有源RFID系统读写器基本上由控制模块、射频模块、天线和电源、串口通信模块以及其他接口组成。 芯片选型——控制模块 控制芯片：MSP430F149 芯片功能：低功耗、强大的处理能力、丰富的片上外围模块，并且可以任意嵌套，使用时灵活方便、中断源较多方便高效的开发方式具有FLASH存储器等等。 芯片选型——射频模块 射频芯片：nRF2401 芯片功能：工作在2.4―2.5GHz ISM频率，其通讯频道可多达125个，满足多点通信和跳频通信需要，工作速率为0-1Mbps，最大发射功率0dBm，外围元件极少，内置硬件CRC(循环冗余校验)和点对多点通信地址控制，工作电压在3.0-3.6V，空旷处可传输300-600米，使用方便等等。 两种通信模式:直接模(Direct Mode)和突然爆破模式(Shock Burst TM Mode) 读写器设计——功能模块 电源模块： 读写器设计——功能模块 复位电路及提示器 读写器设计——功能模块 MCU： 读写器设计——功能模块 RS232串口通信模块：MAX3221芯片 读写器设计——功能模块 4*4矩阵键盘： 读写器设计——功能模块 LCD1602液晶显示模块： 读写器设计——功能模块 射频模块： 读写器设计——实际电路 PCB电路板（焊接后）： 读写器设计——实际电路 PCB原理图： 读写器的设计——软件设计 读写器的设计——硬件测试及软件调试 电子标签的设计——硬件设计 有源RFID电子标签的结构及功能 芯片选型：主要介绍控制芯片、射频芯片及其选型原理 功能模块：控制模块、射频模块 实际电路图片：PCB电路板和PCB原理图等 有源RFID电子标签的结构及功能 有源RFID电子标签基本由控制电路，射频电路以及天线和电池组成。 芯片选型——控制模块 控制芯片：MSP430F2012/3 芯片功能：最低功耗的16位RISC微控制器MSP430F2xx系列，和早期的产品相比，性能加倍，待机功耗减半。此外MSP430F2xx系列降低了整个系统成本，改善了可靠性，使新器件很适合用在代码兼容低功耗基于MSP430的设计或开发新的设计。 芯片选型——射频模块 射频芯片：nRF24L01 芯片功能：功耗极低，具有自动应答和自动再发射功能;片内自动生成报头和CRC校验码;数据传输率为1Mbps或2Mbps;SPI速率为0Mb/s~10Mb/s;125个频道；与其他nRF24系列射频器件相兼容供电电压为1.9V~3.6V。 电子标签——功能模块 控制模块： 电子标签——功能模块 射频模块： 电子标签——实际电路 PCB电路板（焊接后）： 电子标签——实际电路 PCB原理图： 电子标签的设计——软件设计 课题实现的效果 课题实现的效果（近距离） 上位机发送数据界面 总结与展望 总结：基本实现课