帆航明挖区间给水管线悬吊保护的方案.docVIP

郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工 帆-航明挖区间自来水管悬吊保护方案勇于跨越 PAGE 5 追求卓越 郑州市轨道交通2号线一期工程帆航明挖区间给水管线悬吊保护方案 中国中铁郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工05工区经理部目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc357638854 1 编制依据 PAGEREF _Toc357638854 \h 1 HYPERLINK \l _Toc357638855 2 帆-航明挖区间工程概况 PAGEREF _Toc357638855 \h 1 HYPERLINK \l _Toc357638856 3 管线概况 PAGEREF _Toc357638856 \h 1 HYPERLINK \l _Toc357638857 4 管线悬吊保护方案 PAGEREF _Toc357638857 \h 3 HYPERLINK \l _Toc357638858 5 工字钢梁承重计算 PAGEREF _Toc357638858 \h 4 HYPERLINK \l _Toc357638859 6 监控量测 PAGEREF _Toc357638859 \h 4 HYPERLINK \l _Toc357638860 7 施工注意事项 PAGEREF _Toc357638860 \h 5 HYPERLINK \l _Toc357638861 8 应急预案 PAGEREF _Toc357638861 \h 6 HYPERLINK \l _Toc357638862 9 文明施工措施 PAGEREF _Toc357638862 \h 9帆-航明挖区间给水管悬吊保护方案1 编制依据(1) 郑州市轨道交通2号线一期工程施工图设计 第十一册 第二分册 帆-航明挖区间围护结构设计图纸；(2) 郑州市轨道交通2号线05工区管线现状图；(3) 郑州市轨道交通2号线05工区管线改迁图；(4) 郑州市轨道交通2号线05工区现场管线调查资料；(5) 本单位以往施工经验。2 帆-航明挖区间工程概况帆-航明挖区间位于紫荆山路与金城街交叉口段紫荆山路下，为帆布厂街站南端的停车线部分，基坑长度208.600m，基坑深16.61m，为地下单层结构，顶板覆土厚度8.70m，基坑宽度分别为10.60m（区间北端给水管位置）、9.90m（金城街给水管位置）。3 管线概况帆-航明挖区间位于帆布厂街站南端沿紫荆山路南北走向,在围护桩施工中，经过挖探沟共发现2根给水管线需要悬吊保护，如下表3-1、图3-1、图3-2； 帆-航明挖区间北端悬吊保护管线 表3-1管线名称材质规格悬空净长换管长度管底埋深位置给水球墨铸铁300mm10.6m14.6m2.75m车站与区间交接处给水球墨铸铁300mm9.9m13.8m2.00m金城街路口图3-1 帆-航明挖区间北端给水管线位置图图3-2紫荆山路与金城街交叉口管线位置图4 管线悬吊保护方案给水管线均为直径300mm球墨铸铁承插管，东西走向垂直于区间主体结构，区间北端给水管线埋深2.75m，位于围护结构冠梁底以下，悬空净跨为10.6m；金城街位置给水管线埋深2.00m，位于围护结构冠梁顶面,悬空净跨为9.9m。本工程拟采用型钢结构悬吊保护，为防止高空坠物打击管线，须在上方设置防坠落网进行防护。因给水管线分别位于围护结构冠梁上方、下方，所以需要分别处理，具体方案如下：明挖区间北端头悬吊方案悬吊前需对给水管线既有的球墨铸铁承插管进行置换，置换为无缝钢管。同时在悬吊管线两端安装阀门，以便在出现渗、漏水隐患时及时关闭阀门，防止险情进一步扩散。无缝钢管置换、两端阀门安装工作由自来水产权单位完成，我单位负责相应的配合工作。悬吊前首先需要清除管线上方覆土，管线上方覆土清理采用机械、人工相结合的方式进行。管线上方1m以上既有路面及覆土采用机械开挖，为防止管线在开挖过程中遭到扰动、破坏，接近管线顶1m时采用人工进行开挖。首先从端头人工开挖找出管线，然后沿管线方向进行开挖，人工开挖至露出管线顶皮即可。人工开挖露出给水管线顶皮后停止开挖，进行型钢横梁的安装，型钢横梁采用2榀I28b工字钢加焊缀板形成组合型钢横梁，缀板采用200mm×300mm×10mm钢板，缀板净间距为500mm,单榀长度12m满足需求。型钢横梁固定需要在横梁两侧剔凿处冠梁钢筋，通过焊接Φ25钢筋支撑固定型钢横梁，相见附图所示。横梁焊接固定前需进