宁波明汽机运规.doc

宁波明耀环保热电有限公司第 PAGE 52 页 共 NUMPAGES 52 页第一篇 汽轮机组运行规程第1章、设备主要规范、结构、特性1.1 设备规范及结构简介1.1.1 汽轮机制造厂及编号型号：C25-8.83/0.981-1制造厂：南京汽轮机厂机型项目25MW高压、单缸、单抽冷凝式汽轮机额定功率25MW最大功率30MW机组型式高压, 单缸,单抽凝汽式主汽门前压力8.83MPa(a)主汽门前温度535℃汽机排汽压力额定：３.5ＫＰa, （1）额定工况/最大152t/h / 203t/h（2）纯冷凝工况96t/h工业抽汽压力额定:0.981MPa(a)/调整范围0.785-1.275MPa(a)额定工业抽汽量80 t/h最大工业抽汽流量130 t/h额定转速3000 r/min旋转方向从汽轮机向发电机方向看为顺时针冷却水温（设计水温）20℃最高冷却水温33℃汽轮机转向（从机头向机尾看）顺时针方向额定工况6.0453 kg/kW.h纯冷凝工况3.8412kg/kW.h汽轮机轴承处允许最大振动0.03mm额定工况7093 kJ/kW h纯凝汽工况10011 kJ/kW h临界转速允许最大振动0.1mm额定工况3.61 kPa(a)纯凝汽工况4.7 kPa(a)周波变化范围 48.5～50.5HZ额定工况时各级抽汽参数抽汽级数流 量kg/h压力MPa(a)温度℃第一级（至2号高加）第二级（到1号高加）第三级（至除氧器）第四级（至3号低加）第五级（至2号低加）第六级（至1号低加）10436553810.495584202221892.881.4440.9810.202090.031400316.9275.5178.7110.969.51.1.2 本体结构1.1.2.1 推力瓦工作面与非工作面瓦块各10块。1.1.2.2 汽轮机汽缸由前、中、后汽缸组成，前汽缸借助前端的猫爪与前轴承座相连。前轴承座支承在前座架上。后汽缸则支承在左右两个后座架上。为了确保机组在运行中的膨胀和对中，前座架上布置了轴向导向键，使机组在运行中可以自由向前和上下膨胀。在后座架上有横向销，后汽缸尾部有轴向导板，保证了汽缸在膨胀时的对中。同时横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。1.1.2.3 汽轮机转子由一级复速级和十九级压力级组成，为整锻加套装结构，通过钢性联轴器与发电机转子联接。汽轮机转子以推力盘为死点向后膨胀。1.1.2.4 转子盘车装置装于后轴承箱盖上，由电动机驱动，通过两级齿轮减速达到所需要的盘车速度。当转子的转速高于盘车速度时，盘车装置能自动退出工作位置。在无电源的情况下，在盘车电动机的后轴伸装有手轮，可进行手动盘车。1.1.2.5汽轮机采用喷嘴调节，主蒸汽通过主汽阀后，由四根主汽管分别引入四个调节阀进入汽轮机。四个调节阀布置方式为：1423，传动方式为凸轮传动。1.1.2.6在汽轮机前轴承座的前端装有测速装置，在座内有主油泵，监测系统部分装置，推力轴承，前轴承及调节、保安系统的一些有关部套。前轴承座与前汽缸用“猫爪”相连，在横向和垂直方向均有定位的膨胀滑键，以保证轴承座在膨胀时中心不致变动。在前座架上装有热胀指示器，以反映汽轮机静子部分的热膨胀情况。1.1.2.7机组有六道回热抽汽，第一道抽汽送入二号高压加热器。第二道抽汽一部分送入一号高压加热器；另一部分通过减压阀送入高压除氧器，第三道抽汽送入高压除氧器，当第三道抽汽压力无法满足要求时，则由第二道抽汽通过减压阀后送入除氧器，以满足除氧器的正常工作；第四道抽汽送入三号低压加热器；第五道抽汽送入二号低压加热器；第六道抽汽送入一号低压加热器。前五道抽汽和调整抽汽均装有压力水控制的抽汽逆止阀，第六道抽汽则采用了普通的逆止阀。 1.1.2.8 汽封系统分为前汽封和后汽封，均采用了梳齿式结构。前汽封有六段汽封环组成五挡汽室；后汽封有三段汽封环组成二档汽室。其中前汽封第一档送入第二道抽汽管路，第二档送入第四档抽汽管路，第三档送入第六档抽汽管路，第四档会同后汽封第一档接入均压箱，第五档 会同后汽封第二挡及主汽门、调节汽阀阀杆漏汽的第二档接入汽封加热器。1.1.2.9 法兰螺栓加热系统汽源由新蒸汽供给。新蒸汽节流后进入加热联箱分两路：一路进入左侧加热，一路进入右侧，乏汽和疏水进入疏水膨胀箱。1.1.3 调速系统概述1.1.3.1 本汽轮机调速系统为数字电液调节系统（DEH）。它由WOODWORD505E数字控制器、DRFD阀位控制器、电液转换器供油系统、错油门、油动机、高压调速汽门及低压旋转隔板组成。能实现升速（手动，自动），配合电气并网，电负荷和热负荷控制。与DCS通讯，控制参数在线调整和超速保护等。1.1.3.2抽汽式汽轮机既可作纯冷凝运行也可作抽汽式运行。当不带抽汽按纯冷凝运