毕业设计（论文）-CRH3C型动车组一级检工艺设计.docxVIP

摘 要CRH3型电力动车组, 是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线,而向德国西门子公司和中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司订购的CRH系列高速动车组。中国铁道部将所有引进国外技术、 联合设计生产的中国铁路高速（CRH）车辆均命名为“和谐号 ”。CRH3C型电力动车组采用动力分散式,每列8节编组,共4节动车和4节拖车（4M4T）,最高运营速度达350km/h。列车设有一等座车（ZY1辆、二等座车（ZE）6辆和带酒吧的二等座车（ZEC）一辆。其中一等座采用2+2方式布置, 二等座为2+3布置。 除了带酒吧的二等座车外, 其他车厢所有座位均能旋转。检修等级分为：一级修、二级修、三级修、四级修、五级修。关键字：动车组; 一级修; 检修工艺目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc484544691 第1章 绪论 PAGEREF _Toc484544691 \h 1 HYPERLINK \l _Toc484544692 第2章 我国高速列车检修介绍 PAGEREF _Toc484544692 \h 2 HYPERLINK \l _Toc484544693 2.1我国动车组的主要检修方式 PAGEREF _Toc484544693 \h 2 HYPERLINK \l _Toc484544694 2.2我国动车组信息化管理系统 PAGEREF _Toc484544694 \h 2 HYPERLINK \l _Toc484544695 2.3我国高速动车组检修制度 PAGEREF _Toc484544695 \h 3 HYPERLINK \l _Toc484544696 2.4动车基地建设检修能力及作业流程 PAGEREF _Toc484544696 \h 4 HYPERLINK \l _Toc484544697 第3章 国外高速列车检修工艺 PAGEREF _Toc484544697 \h 5 HYPERLINK \l _Toc484544698 第4章 检修工艺设计 PAGEREF _Toc484544698 \h 8 HYPERLINK \l _Toc484544699 4.1检修人员配备和检修分工 PAGEREF _Toc484544699 \h 8 HYPERLINK \l _Toc484544700 4.2单列动车组（8辆编组） PAGEREF _Toc484544700 \h 9 HYPERLINK \l _Toc484544701 4.3现有检修工艺流程 PAGEREF _Toc484544701 \h 12 HYPERLINK \l _Toc484544702 4.3.1工具和物料清单 PAGEREF _Toc484544702 \h 12 HYPERLINK \l _Toc484544703 4.3.2工艺流程 PAGEREF _Toc484544703 \h 12 HYPERLINK \l _Toc484544704 4.4工艺改进 PAGEREF _Toc484544704 \h 15 HYPERLINK \l _Toc484544705 4.4.1现有问题分析 PAGEREF _Toc484544705 \h 15 HYPERLINK \l _Toc484544706 4.4.2解决方案 PAGEREF _Toc484544706 \h 15 HYPERLINK \l _Toc484544707 4.5 可行性的分析 PAGEREF _Toc484544707 \h 16 HYPERLINK \l _Toc484544708 参 考 文 献 PAGEREF _Toc484544708 \h 18 HYPERLINK \l _Toc484544709 致 谢 PAGEREF _Toc484544709 \h 19PAGE \* MERGEFORMAT10第1章 绪论CRH3型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，而向德国西门子公司和中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司订购的CRH系列高速动车组。中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）车辆均命名为“和谐号”。CRH3C型为4动4拖，最高运营速度达350km/h。20世纪50年代，我国引进了前苏联的计划预防维修制度并实施定期维修的方式，实质是一种带强制性的预防维修。近年来，引进了视情维修，也有人称为状态修。随着科技进步，列车上的设备更趋电子化、自动化、模块化。这种视情维修（状态修）是以设备实现其最佳状态为目的，靠不断定量分析监测机件的某些参数变化，酌情决定其维修项目和维修周期。高速动车组是高新技术密集