第七章 船体构规.ppt

第七章 船体结构规范法设计 7.1 船体结构规范法设计的基本考虑 7.1.1 船舶建造规范的产生、发展和作用 18世纪40年代以前，所有的船舶都凭经验建造，经历了巨大的损失。后来，逐渐形成了造船所应遵循的规范。 彼得大帝于1723年颁布了“关于按照新的船样建造河船”的条例。在此条例中规定了船体的基本构件。 1760年成立了世界上第一个船级机构——英国劳氏船级协会。 1835年出现了第一本船级协会颁布的《建造规范》。 1855年、1888年相继出现了《铁船规范》、《钢船规范》。 7.1.3 建造规范的选用 按航行区域有：海船入级与建造规范、内河湖泊船舶建造规范； 按船舶类型有：商船、渔船、水翼船、气垫船、超高速船、军舰等。 7.1.4 结构布置的一般原则和规定 结构的整体性原则 受力的均匀性和有效传递原则 结构的连续性和减少应力集中原则 局部集中原则 一些基本规定 7.1.5 船体构件的材料级别和钢级 由于温度的降低，低碳钢的断裂方式由正常的韧性转变为脆性； 钢材可根据断裂的起始，扩展和止裂的性质来表征； 1959年6月，七国船级协会统一规定了五个等级的船体结构用钢的标准； 我国《海船规范》将一般船体结构钢划分为A、B、D、E等四个钢级； 为了防止断裂，全船不同部位的船体构件按其所承受的应力情况分为五个材料级别； 3、船中剖面模数计算 按《海船规范》和《海船规范修改通报》