09省道德清秋山至乾元段改建工程.docVIP

09省道德清秋山至乾元段改建工程 环境影响报告书（报批稿）简要本 1工程简况 09省道秋山至乾元段改建工程（德清大道东延）起点位于09省道乾元大桥西岸桥头，终点位于09省道杭宁高速跨线桥处。路线基本沿09省道布设，主要控制点为起点乾元大桥桥头、乾元路交叉口、南郊路交叉口、秋山集镇和终点杭宁高速与09省道跨线桥处，路线全长8.508 km。km/h，路基宽度为39m。全部路段采用沥青混凝土路面。 全线路基填方41.82万m3；挖方24.79万m3（其中自身利用19.78万m3）；大桥1座，中桥3座；全线公路用地总数约430.2亩。 项目总投资5.1657亿元，项目工期2年。 2环境现状 2.1社会经济现状 本公路途经区块的行政区划属于德清县乾元镇和武康镇浙东北水网平原生态区武康镇、乾元镇中部平原丘陵城市与工业生态功能区。按全国水土流失类型区的划分，德清县属于水力侵蚀为主的南方红壤丘陵区，土壤侵蚀模数背景值约200t/km2·a，土壤容许流失量为500t/km2·a。项目区水土流失的类型以水力侵蚀为主，侵蚀类型主要为面蚀。 在全国水土流失三区划分中，工程区属于国家级水土流失重点监督区－东南沿海开发监督区。根据浙江省人民政府《关于公布省级水土流失重点防治区的通知》(浙政发[1999]141号)和浙江省省级水土流失重点防治区分布图，武康镇属于省级重点监督区，乾元镇属于一般防治区。 以上各测点均位于现有公路附近，因此超标现象。3.1社会经济环境影响 一、施工期社会经济环境影响 (1)房屋拆迁的影响：在做好拆迁安置和赔偿计划后，影响较小。而且有利于向中心集镇聚集，改善居住条件。 (2)对现有交通的影响：在公路施工期由于施工运输除依靠临时的施工便道外，主要利用现状道路来分担。部分路段可能出现交通流量增加，甚至滞流现象，对局部交通和安全产生一定的影响。 (3)对基础设施的影响：由于沿线某些通讯设施、对水利排灌设施、对电力设施的拆迁，可能在短时间内会引起通讯不畅，停电、排水不畅等，对国家、企业和个人产生一定的影响，因此建设单位及早与有关管理部门取得联系，制定详细的拆迁方案和善后措施，在征得有关部门同意的情况下，合理组织施工，减少影响。 二、营运期社会经济环境影响 (1)本项目的建设，使德清新旧城区的联系更加紧密，使德清增强了来自杭州和长三角地区的经济技术辐射，为沿线地区的资源开发利用、参与市场竞争、改善投资环境，促进旅游业和其他第三产业的发展提供基础条件。 (2)参考武康镇和乾元镇总体规划，本项目路线基本沿原有线位布线，对乡镇规划不会造成较大影响。局部调整路段，建设方应与相关单位作进一步协调。 (3)本项目将拆迁建筑物将造成土地利用形式的改变，可能加剧人多地少的矛盾，以及由拆迁安置引起的社会压力。本项目为全封闭的公路，将给沿线群众的生产、生活、交往带来不便。 (4)对旅游资源的影响：涉及到旅游景点主要是下渚湖旅游区，本工程建成营运后可以促进德清县、湖州市及我省旅游业的发展。 3.2生态环境影响 一、施工期生态环境影响 对沿线生态环境产生影响的时段主要发生在施工期。 (1)高填深挖路段：工程所经区域主要地貌为平原，间或个别微丘，地势起伏较小，标高在1.88～5.85之间，低洼平坦周边大部分区域为农田及鱼塘工程以填筑为主，但填筑高度均不大，最大填高2.47m，通常在0～1m之间；开挖深度通常小于0.5m，最大挖深1.17m。(2)取弃土方和耕植土利用：本工程沿线不设取土场，共借方22.04万m3。弃渣5.01万m3。所有弃渣中除桥梁钻渣设沉淀池固化处理外，其余全部弃渣运至距09省道约1.5km处的德清县乾元经济技术开发区，工程不设弃渣场。(3)临时设施区：工程临时设施区包括施工场地，施工便道，桥梁预制场地，施工管道区和生活区，临时堆渣场等临时借地，共需占地约4.54hm2。生态影响包括加剧水土流失、扬尘对农业的影响，改变土地利用方式，以及施工人员生活污水和垃圾对环境的影响。但施工结束后，这些影响将逐步降低。 (4)桥梁施工：打桩等作业对河段局部水生生境和水体水质产生不利影响，对水产养殖有一定影响。据调查，公路沿线部分池塘进行虾、蟹等特种水产养殖，公路营运期的噪声可能会对特种水产的正常生长产生影响。 (5) 公路建设过程中产生的水土流失主要来源于路面、填方路基、挖方边坡、施工场地(临时堆渣、耕植土堆置及其它施工场地)、桥梁及上下游河道等。预测表明施工期间若不采取任何的水土保持措施，本工程建设可能引起的新增水土流失总量约为1.20万t。其中施工期是本工程建设可能产生水土流失最为严重的时期，施工期间水土流失的重点区域为临时堆场。工程施工结束后，主体工程采取的各项措施逐渐发挥作用，工程占地范围内的水土流失强度逐步降低到建设前的水平，直至达到新的平衡。 二、