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路基路面工程技术作业答案作业一选择题1.C 2.B 3.C 4.C 5.D 6.C 7.D 8.B 9.C 10.D 11.B 12.B 13.B 14.C 15.B二．填空题1. 植物、工程 2. 高路堤 3. 小，衡重式 4. BZZ-100，标准轴载为100KN 5. 补充压实，累积永久变形，动稳定度6.路面设计弯沉值.，20，沥青，刚性、半刚,15 7. 5.0 8. 纵缝边缘中部三．简答题1. 、试述路基压实中含水量、压实度及压实功与压实效果的关系。答：土的压实效果同压实时的含水量有关。存在一最佳含水量的条件下，采用一定的压实功能可以达到最大密实度，获得最经济的压实效果。最佳含水量是一相对值，随压实功能的大小和土的类型而变化。所施加的压实功能越大，压实土的细粒含量越少，则最佳含水量越小，而最大密实度越高。2. 为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路床处于什么状态？如果路床处于潮湿状态，在路面设计中应如何处理？答：为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路床处于干燥或中湿状态。如果路床处于潮湿状态，必须经过处理后方可铺筑路面。3. 沥青混合料组成设计的目标是什么？它们之间存在哪些矛盾？答：沥青混合料组成设计的目标是：沥青路面高温稳定性，低温抗裂性，以及抗滑性。它们的矛盾在于：沥青路面的主要特点之一是强度和抗变形能力因温度升高而显著降低，故沥青面层材料在高温下的强度和刚度就会出现不足，但是在低温时，虽然强度和刚度很高，但是变形能力大为降低。就会有裂缝的产生。4.水泥混凝土路面的混凝土面板为什么要设置接缝？接缝的类型有哪些？答：因为混凝土面层由一定厚度的混凝土板所组成，它具有热胀冷缩的性质。由于一年四季气温变化不同，会使混凝土板产生不同程度的膨胀和收缩，同样即使在一天中，白天昼夜的温差变化也很大，这样会使板的周边和角隅发生翘起的趋势。这些变形会受到板与基础之间的摩阻力和粘结力，以及板的自重车轮荷载等的约束，致使板内应力过大造成板的断裂。为避免这种情况发生，我们就设置了接缝。接缝的类型有：缩缝、胀缝、和施工缝。５、路面基层的主要类型有哪些？半刚性基层存在的最主要问题是什么？答：路面基层的主要类型有柔性基层，半刚性基层，刚性基层。半刚性基层的主要缺点是他本身的收缩裂缝难以避免，此外，在多雨地区，半刚性基层直接铺筑在沥青面层之下，雨水不易向下渗透，造成沥青路面水损害等病害。 作业二选择题1. A 2.B 3.C 4.B 5. D 6.A 7.C 8.A 9.A 10.C 11.B 12.D二．填空题1．土基 2.沉陷，车辙 3.水泥土 4.沥青在应变为一恒定值时，应力随时间而衰减的过程。5.第一，不利，20，标准轴载100kN 6.各层分界面上的应力和位移完全连续（称连续体系），或者仅竖向应力和位移连续，而层间无摩擦力（称滑动体系） 7.传力杆 8.密实类，嵌挤类 9.缩缝，胀缝，施工缝 三．简答题1. 新建沥青路面结构设计步骤？答：（1）根据设计任务书的要求按设计回弹弯沉和容许弯拉应力两个设计指标，分别计算设计年限内的标准轴载累计当量轴次，确定交通量等级、面层类型、并计算设计弯沉值和容许弯拉应力。（2）按路基土类与干湿类型及路基横断面形式，沿线将路基划分为若干路段，确定各路段的土基回弹模量。（3）参考本地区工程经验，拟定若干个路面结构组合与厚度方案，根据选用的材料进行配合比设计，测定各结构层材料的抗压回弹模量、弯拉模量与抗拉强度，确定各结构层的设计参数。（4）计算路面结构表面弯沉值以及结构层层底弯拉应力。（5）根据设计指标，采用多层弹性体系理论设计程序计算路面结构设计层的厚度。（6）对于季节性冰冻地区，应验算防冻层厚度是否满足要求，若不能满足，则可增加防冻层厚度，达到规定厚度，以满足防冻要求。（7）进行技术经济比较，选定最佳路面结构方案。??２、设置垫层的作用是什么？常用材料类型有哪些？答：垫层的功能是改善土基的湿度和温度状况，以保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化所造成的不良影响。另一方面的功能是将基层传下的车辆荷载应力加以扩散，以减小土基产生的应力和变形。同时也能阻止路基土挤入基层中，影响基层结构的性能。常用的垫层材料分为两类：一类是由松散粒料，如砂、砾石、炉渣等组成的透水性垫层；另一类是用水泥或石灰稳定土等修筑的稳定类垫层。?３、水泥混凝土路面对土基、基层的要求是什么？答：混凝土路面下的路基必须密实、稳定和均质。影响路基强度和稳定的地面水和地下水，必须采取拦截或排出路基以外的措施。路面设计应正确地确