毕业设计PPT答辩-汽车平顺性ADAM仿真研究.pptVIP

汽车平顺性ADAMS仿真研究 导 师: 答辩人: 专 业: 车辆工程 论文框架 研究意义 课题方向 论文要点 结论 1 2 3 4 研究意义 随着国民经济连续多年的高速发展，尤其是国家对基础设施建设投入的逐年加大，使得载汽车的生产在近年来呈现了爆发式发展。同时，平顺性对车辆油耗和车体损伤也有重要影响。汽车的振动不仅降低零件的疲劳寿命，还会使乘员晕车、呕吐，还会使驾驶员疲惫、精力不集中，容易引起交通事故。因此，平顺性优劣直接影响到乘员的舒适性，并波及车辆动力性和经济性的发挥，是车辆在市场竞争中争夺优势的一项重要性能指标。 因此提高车辆的平顺性十分必要。 课题方向 通过ADAMS对汽车平顺性进行仿真研究，对其进行评价和改善。汽车行驶平顺性是汽车以常用车速行驶时保持乘员舒适度的能力，随着经济的发展、生活水平的提高和生活节奏的加快，行驶过程中要保证乘员的舒适，在行驶的过程中不能感到疲劳，工作效率保持在一定的水平，确保人的身心健康。 论文要点 汽车平顺性的评价方法 对记录的加速度时间历程a（t）,按下式计算加权加速度均方根值： 频率加权函数w(f)(渐进线) 可用以下公式表示，式中 频率f 的单位为Hz. 论文要点 对记录的加速度时间历程 a (t )进行频谱分析得到功率谱密度函数，公式如下 总的加权加速度均方根值需要将座椅面X、Y、Z各轴向值加权后求得，公式如下 论文要点 建立动力学模型 在 ADAMS/Car中建立了汽车整车仿真模型, 操作如下，打开ADAMS/Car文件，新建栏 点击Subsystem，分别建立 所需要的前悬架、后悬架、 车身、转向系、轮胎等； 然后重新打开 ADAMS/Car文件，新建 栏点击 Full-Vehicle-Assembly， 分别选取已经建立的各个 子模块，建立如图所示的 整车模型。 论文要点 随机路面下的汽车平顺性仿真及分析 得到垂向振动 加速度及其相 应的加速度功 率谱。然后进 行公式换算。 论文要点 脉冲路面下的汽车平顺性仿真及分析 根据图得出不同速 度下的最大加速度 文献中提出，传递 给乘员的最大加速 度响应超过 43.02 时将危害人体健 康，低于 31.44 时 对健康没有危害， 在 31.44~43.02 之间 对健康有一定危害。 结论 结果表明: B级随机输入路面下该车平顺性良好, 脉冲路面随着车速的增加，驾驶员座椅垂向振动响应逐步升高，该车平顺性有待进一步改进。 致谢 首先，我要向我的导师宋宇老师说声谢谢。论文的撰写期间，您都给予我大量的指导和帮助。大学四年感觉做毕业设计的这段时间最让我充实。全身心投入这件事情，觉得自己做事，对待问题的看法有了改变。我非常荣幸能在老师的带领下完成我的毕业设计。 另外非常感谢我的同学程侃，最初对ADAMS陌生，不会使用，到后来的熟练建模、仿真。是他给予我无私的帮助和宝贵的经验才让我得以顺利完成任务。