毕业设计（论文）开题报告移钢车移动机构设计.docVIP

毕业设计开题报告 1 1.1 课题名称：移钢车移动机构设计 1.2 本课题国内外研究的历史和现状 钢铁工业作为国民经济支出产业，对国民经济建设发展做出了突出的贡献。钢铁工业对于国家的重要性不言而喻。 在过去的几年里，我国钢铁工业的快速发展满足了国民经济的发展需要，为基础设施和房地产建设提供了大量长材，还为机械、造船、汽车等制造业提供了大量板材。而国内外急剧增长的市场需求，带动了我国钢铁工业的快速发展，我国连铸亦随之同步发展，并又为钢铁工业的顺利迅猛发展创造了条件。连铸始终是钢铁生产整个流程中的中心环节，始终必须以连铸为中心组织生产。连铸高效化高水平，有利于钢铁工业可持续发展和企业综合竞争力的增强，取得良好的经济效益。　 近10多年来 ，经过广大工程技术人员和冶金人的不懈努力，中国的连铸技术发展取得了长足的进步：进一步发展高效连铸技术(传统连铸技术的发展方向)；推广近终形连铸技术；增加连铸钢种，提高铸坯质量口；提高自动化控制水平；建立与选取高精度的连铸过程数学模型；提高连铸综合管理水平；积极采用连铸新工艺、新成果，追赶世界先进水平当前，大力发展连铸技术已经成为我国钢铁工业的一项重要技术政策，它是节约能源 、提高成材率、增加经济效益、实现钢铁工业现代化的重大战略措施 。“以连铸为中心，炼钢为基础，设备为保证”的生产技术方针，把连铸技术的发展推向一个新的阶段 。 图1： 移钢车装配图 在冶金行业中，移钢车是连铸生产必不可少的设备，对移钢车移动机构进行改进，设计合理的车架，不仅可以节约成本，在连铸生产中还可以大大减少操作人员的工作，提高生产效率。 移钢车被广泛用于热轧管线车间和连铸方坯车间，根据其用途的不同可分为热钢移钢车和冷钢移钢车。 热钢移钢车主要布置在热轧管线车前的炉前和连铸方坯车间的运输辊道中转处。作为热轧管线车间的炉前设备，它主要和辊道、冷床、推钢机共同完成作业，从辊道运送来的管线轧制热轧方坯到达移钢车处时，由移钢车将方坯抓起，然后横向运送至冷床，冷床上的方坯再由推钢机推送至炉内。在连铸方坯车间，移钢车作为辊道运输中转设备，从连铸机运送来的定尺方坯，到达指定位置时需要转换辊道运输，这个工作就是由移钢车来完成的，移钢车将原辊道上的方坯抓起，然后横向运送到另一并行辊道上，实现方坯在运送辊道上的转移。 冷钢移钢车则主要布置在管线车间的成品精整或捆扎处。例如布置在无缝钢管生产车间的移钢车，当无缝钢管轧制完毕后，经过运送辊道运送到冷床，在冷床上冷却到一定温度后再由出管辊道运送到切割区切割成定尺长度，将切割后的定尺钢管转移到精整线的工作就是由冷钢移钢车来完成的。 移钢车的工作原理并不复杂，其运行机构和桥架式起重机相仿，结构形式也基本类似桥架式起重机，唯一不同的就是有钢钩升降装置，钢钩将所运材料抓起，移钢车再沿轨道横向移动，达到移动材料的作用。 合理的工艺过程，直接影响产品的质量和产量；然而，新设备是实现新工艺的可靠保证，新工艺的研究要考虑新设备实现的可能性。因此，脱离工艺谈设备，或者脱离设备制定不切实际的工艺，都无济于事。同时还要做些体现人性化设计的工作、重视辅助工序和自动化以减轻工人的劳动强度。这些辅助工序机械化、自动化、智能化，对生产具有重大意义，同时又能取得巨大经济效益。 1.3 课题研究的目的、意义 1.3.1 本课题的研究有什么实际作用： 由于连铸生产基本实现了高度机械化、自动化，产品规格也实现了多样化，生产效率逐步提高，这也要求移钢车及其他辅助设备能适应这种高频率、高效率的工作。因此研究一种高速、高效的移钢车移动机构能有效地提高生产率，增加企业效益。 1.3.2 课题的理论和学术价值 大学期间，我们先后学习了《机械制图》、《机械原理》、《机械设计》、《机械制造工艺学》、《轧钢机械》、《液压传动》、《理论力学》、《材料力学》等课程，这些专业课程的学习为我们展开此次设计奠定了一定的专业理论基础。此次设计，就是要实现将这些理论知识与生产实践相结合，理论服务与实践，以达到学以致用的目的。 诚然，要对现有生产设备进行改造，就要掌握相关设备技术知识和工艺流程。同时，我们要尽可能多的了解相关专业知识，这样才可以设计出更好的设备。在对现有设备有充分了解的基础上，结合我们所学的专业知识，在满足现场工艺条件下提出自己的改进方案，使设备能够更好地完成任务，要提高产品质量和生产效率。 2 2.1 移钢机主要性能参数 移钢车自重10000； 移钢车跨度10500； 移钢车走行速度； 车轮数量4； 移钢机最大载重量10000。 2.2 设计内容 查阅有关资料30篇，其中外文文献不少于8 篇，翻译一篇相关外文资料。设计