9年增长100倍杭汽轮近500亿销售额背后.docVIP

9年增长100倍杭汽轮近500亿销售额背后 　　467.9亿元，这是杭汽轮集团2012年的销售收入。 　　听到这个数字，不知道很多人会不会大吃一惊？在人们的印象中，汽轮机行业素来以上海电气、东方电气、哈电集团（并称“三大动力”）这三家公司为尊，杭汽轮不过是个小兄弟。然而去年，仅仅从规模上看，杭汽轮集团已经超越了东方电气和哈电集团。 　　如果拿具体的数据来说，就更加令人瞠目结舌：2003年，杭汽轮集团还只是一家年销售额5亿元左右的中小企业，不到十年时间，其规模竟狂增近百倍，比吹气球的速度还要快，简直是个奇迹。 　　令人感兴趣的是，在这个“奇迹”的背后，究竟发生了些什么？ 　　从一个人说起 　　对杭汽轮集团而言，2003年是一个有着标志性意义的时间点。在这之前，它只是“三大动力”众多卫星企业中的一个，规模不大，且已陷入增长乏力的困境，而在这之后，它开始走上了连续翻番的发展道路。这一年，杭汽轮集团迎来了一个名叫聂忠海的人，它的命运就此发生转折。 　　资料显示，1984年，聂忠海进入杭州市经济委员会，这一干就是14年，从普通的干事一直做到了处级办公室副主任。1997年，聂忠海被任命为杭州热电集团有限公司董事长兼总经理，此后的六年，聂忠海把热电集团治理得井井有条，2003年8月，聂忠海调任到杭州汽轮动力集团，担任董事长，由此翻开了杭汽轮集团的新篇章。 　　彼时，杭汽轮集团的销售额已经连续几年在5亿元左右波动，而聂忠海接手当年年底，杭汽轮完成年销售额13.4亿元，聂忠海就任时“翻一番”的豪言超额实现。到2012年，杭汽轮集团全年营业收入更高达467.9亿元。在当年浙江经济年度人物的颁奖典礼中，聂忠海获得了“特别贡献奖”，一时间，他成为了风云人物，无数的鲜花与掌声迎面而来。 　　然而，这467.9亿元究竟是怎样构成的呢？真的全部都是汽轮机相关业务吗？ 　　在杭汽轮集团旗下上市公司杭汽轮B的年报中，我们发现，杭汽轮B所经营的恰是杭汽轮传统的工业汽轮机业务，2012年杭汽轮B营业收入达45.8亿元，这不禁令我们感到奇怪，杭汽轮B的营业收入怎么这么少？ 　　虽然，就汽轮机业务来说，近46亿元的规模已经不能算小，但是和杭汽轮集团所公布的467.9亿元营业额比起来，却是连零头都不到，实在算不得主业。而且，2012年杭汽轮B利润总额10.1亿，利润率高达22%，而杭汽轮集团2012年总利润仅有14.4亿元，利润率仅为3%。这不免让人好奇，除了汽轮机，聂忠海这十年来究竟还开辟了哪些“不那么赚钱”的新业务，从而拉低了杭汽轮集团的整体利润率？ 　　“隐藏”的400亿 　　杭汽轮集团总销售额467.9亿元，而传统的主营业务只有45.8亿元，余下的400多亿元是怎么回事？在杭汽轮B的年报中，对其母公司的主营业务也只是寥寥数语，在诸多报道中，也未见提及此事，这400多亿元究竟是由哪些业务构成的呢？ 　　《中国机电工业》带着这样的疑问，进行了多方查证，终于找到了一些关于这隐藏的400亿的线索。原来，杭汽轮集团早已不仅仅是一家汽轮机公司了。 　　在聂忠海2013年发表的新年致辞中，有这样一段话：“这一年，我们的贸易板块，在风声鹤唳的市场环境中，再次彰显了超强实力。‘热联外贸’在全行业出现大面积亏损的情况下，异军突起，实现利润就达4个多亿。” 　　这家叫做“热联外贸”的公司，拥有超过4亿元的利润，其规模应该不小，不知做的是什么业务。然而，当记者查到它的时候，还是被吓了一跳。“热联外贸”全称是杭州热联进出口股份有限公司，是一家隶属于杭汽轮集团的专门从事国际、国内钢铁贸易的公司； 2010年公司的销售量达1533.7万吨，实现销售收入226亿元，2011年销售量达1805万吨，实现销售收入407.3亿元，2012年实现销售量1942.94万吨，销售收入415亿元。原来，杭汽轮集团这“隐藏”的400余亿绝大部分都在“热联外贸”。 　　但是，这个“热联外贸”规模虽大，所能贡献的利润却非常有限。2012年，其收入415亿元，利润却只有4个多亿元，占集团总利润不到三分之一，利润率仅1%左右。 　　更为有趣的是，这个“热联外贸”竟然还是聂忠海的“嫡系部队”。 　　经查，“热联外贸”成立于1997 年10 月，它的前身是杭州热电集团下属的“三产”公司――杭州市热电物资实业总公司。2002 年8 月，公司经国家商务部批准，取得自营进出口权，公司更名为“杭州热联进出口有限公司”，开始了国内国际两大市场的征战。2003 年底，杭汽轮集团收购了热电集团的部分股权，并成功将“热联外贸”纳入麾下。 　　1997年，正是聂忠海在热电集团任董事长时期，可以推测，“热联外贸”是在他的领导下组建的，2003年底，正是聂忠海到任杭汽轮集团四个月后，“热联外贸”又并入了杭汽轮集团。聂忠海到杭汽轮集团不足半年