乡镇治理车辆超限超载工作总结.docxVIP

XX年乡镇治理车辆超限超载工作总结　　XX县辖5镇9乡273个行政村和4个社区，总人口49万人，国土面积1260平方公里，是一个农业大县、人口大县和旅游大县。从地理位置看，平遥位于晋中腹地，东接XX县，南连沁源，西靠介休，北临汾阳、文水，境内有高速公路1条，国省道3条，县道12条，乡道83条，村道280条，交通四通八达。周边县均为能源和货运车辆拥有大县。面对艰巨、繁重的治超任务，我们按照省政府《治超实施细则》及两个《办法》安排部署，综合运用行政、法律、经济等手段和措施，坚持源头监管与路面治理相结合，重点治理与长效治理相结合，路面蹲守和流动稽查相结合，继续推进和加强科技治超力度，严防死守，点线结合，多管齐下，查防并重，治超成效得到有效巩固。现将我县XX年治超工作情况汇报如下。　　一、始终坚持把治超作为以人为本促和谐的重要内容，做到了高度重视、迅速行动，取得阶段性成效　　自全省“无缝隙，拉网式”治超总行动开展以来，XX县委、县政府把这项工作作为全县中心工作之一，牢牢把握治超主动权，始终突出“抓综治、保安全、保畅通、为人民”的宗旨，举全县之力，周密部署，广泛动员，始终保持高密度、高频率、高强度的攻坚态势，治超工作取得阶段性成果。从XX年1月1日至XX年12月31日，全县共出动治超执法人员 人次，检查车辆103581辆，查处超限超载车辆48辆，卸载处罚48辆，卸载货物吨，处罚万元，超限超载率为%，处罚率为100%，全县非法超限超载行为得到有效治理，建立起安全、畅通、有序的运输环境。　　1、超限超载治理成果进一步得到巩固。随着治超宣传和工作力度的加大，我县加大打击力度，采取强有力措施，治超站严防死守，各主要路段、路口、出入境重要通道由专人负责监控，反复进行路面稽查，车辆严重超限超载态势得到有效治理，55吨以上和长途运输超限超载车辆基本消除。　　2、运输环境进一步改善。大吨位超限超载货运车辆基本上得到根治，有效保护了境内公路、桥梁、涵洞的安全，全县公路交通不畅状况基本消除，公路桥梁得到有效保护，公路大面积、非正常损坏明显减少，今年以来没有再发现新增危桥，保证了交通运输的安全畅通。　　3、货运价格合理化回升。通过集中治理，有效地遏制了非法超限超载运输现象，非法储（售）煤场等货物源头、“三无”黑车等得到有效治理，运输市场进一步规范，公路运输价格基本形成合理的价格机制。　　4、重点工程超限超载非法运输治超效果显著。治超行动中，我县长期坚持贯彻落实治超的有关政策法规，从未因重点工程、人情工程、交通内部工程等原因私开过口子。始终坚持一贯政策坚持、一杆尺子度量，一个标准执行。对新开的重点工程我们及时采取一是政策宣传跟踪，二是源头监管跟踪，三是稽查处罚跟踪，营造了较好的治超氛围没形成过比较突出的重点超限超载问题。　　二、把治超作为安全发展求突破的关键环节，做到了精心组织、有序推进，构筑起严密防线　　在治超工作中，我们把推进治超工作与落实省政府提出的转型发展、安全发展、和谐发展紧密结合起来，把治超工作作为促进转型发展和安全发展的重要内容之一，紧紧抓住源头、路面、站点、稽查四个关键环节，倾注精力做到了四个坚持。　　1、坚持控源头不动摇。坚持依法治超、源头治超、强势推进科技治超。对61家合法源头单位开通网络情况进行摸底，认真填写《XX市启用货运源头治超信息系统摸底表》。涉煤企业应启用货运源头治超信息系统和货运源头装载登记单，并根据货运源头单位的年吞吐量和网络开通条件等实际情况，实现远程视频监控、语音对话、系统联网管理，视频、语音、数据三网合一。对一般货运源头单位使用单机车辆进出场登记，实现系统打印货运源头装载登记单。现已安装治超信息系统光缆联网的有4家。安装单机板有33家，其余28家均为停产或关闭，正常生产的源头单位安装率达到100%。对重点工程工地的监管，全县确定了22个重点工程项目，县道路运输管理部门对22个重点工程项目进行全面调查，按属地监管原则，把监管责任难落实到各中队，并坚持每周巡查不少于4次，实现了短途治超工作的任务具体化，责任化。　　2、坚持治路面不动摇。对全县境内的高速公路、3条国省干线公路、12条县乡公路，我们划分责任区，分别由交警、公路、交通部门确定路面监管执法责任人进行监管。其中，高速公路路面监管由山西省祁临高速公路有限责任公司平遥收费站负责，依法对货运车辆进行检测、处置；国、省干线公路的路面监管由县公路段XX县公安局交警大队共同监管；县乡公路超限超载路面监管由县交通局XX县交警大队共同监管。同时，在偏远路段和乡村公路设立了限高、限宽、限载、警示标志和路墩135处，彻底封堵了“双超”车辆的运行通道。通过路面蹲守和路口封堵，基本杜绝了超限超载车辆从我县公路上驶出。　　3、坚持抓站点不动摇。道虎壁超限检测站作为治超工