5＃斜井工作面冬施工方案.docVIP

5# 斜 井 工　作　面冬季施工方案编制：复核：审批：　 中铁三局太中银铁路项目经理部 第二工程队 2006年11月7日5＃斜井工作面冬季施工方案一、工程概况吕梁山隧道5#斜井工作面工程：位于dk134+600～dk137+930段，是双线双洞，施工长度3300m。为了保证吕梁山隧道5#斜井工作面工程开挖支护工序顺利地进行，现对本施工管段的冬季施工作出如下方案。二、冬季施工总体安排1、冬季施工工期根据离石市近年月平均气温以及本施工段的施工特点，为确保施工质量，确定5＃斜井工作面冬期施工开始于2006年10月21日，结束于2007年4月6日，年度冬期时长为167天。2、冬季施工作业项目：5＃斜井工作面工作自2006年10月至2007年4月份间，受冬期影响的主要作业项目有：钢筋焊接、初支喷混凝土、防水卷材焊接、二衬现浇混凝土。3、辅助设备的布置：为了提高工作效率，降低能源的损耗，冬季考虑高压电进洞，配合2台530KVA变压器，进行洞内的供电。同时在5斜5+20处设置的组合式集水井，对洞内污水进行处理、一部分排出，一部分供给岩面打钻。增加洞内的通风设施，在正洞右线分大小里程分别配置移动空压机站，通过横通道向左洞供气，距掌子面每800m向前移一次，每站采用6×20m3/min电动螺杆轮胎式空压机。三、冬期施工防冻、御寒、防雪范围、方案、方法（一）、劳动保护。冬期来临之前，物资部门应做好冬期施工劳保用品的统计与采备工作，并设专人负责，认真落实御寒物资的发放工作，确保各项工作的顺利进行。（二）、生活、办公设施御寒。宿舍、办公室采用既有水暖御寒。（三）、施工生产1、施工机械1）、机械设备防冻。柴油动力设备应根据实际气温情况使用-10～30＃柴油，润滑油脂类物资亦应考虑做相应调整；物资部门应事先做好标准柴油的联系，质量保证以及相关存储工作。指挥车、工具车及其它轮式车辆、设备在冬季停用期间，水箱应排放干净，不得积存循环水，指挥车辆、工具车（轿货等）以防冻夜代替循环水。洞外水冷式空压机暂停使用时，则需将循环水排放干净。2）轮式设备防滑。冰雪天气装载机、运输车辆、混凝土搅拌运输车轮胎设置防滑链，避免机械设备侧滑，制动失效等事故的发生。3）防通风致冷措施。随着隧道快速延伸，洞内空气条件愈来愈恶劣，通风工作量日增，通风量渐大，在极端气温（-26.7℃）条件下，大量的冷风被通风机长时间的输送进洞，这种情况下，将导致洞内气温迅速降低，直接影响着洞内作业（人员\设备\施工工艺），故必须考虑防通风致冷措施。具体方法是在距洞口150m2、物资、材料1）、橡胶制品、PVC、EVA制品应仓储，见下表：材料名称存储环境及温度条件备注液态速凝剂仓储，存储温度不低于5在用材料可部分搬移进洞，利用错车洞存储，以保仓储温度。橡胶止水带（条）仓储，存储温度不低于5PVC、EVA防水卷材仓储，存储温度不低于5火工品硝胺炸药含水量不超过5％，应注意收集火工品的使用情况，保证火工品的正常使用。2）钢材应棚盖，底部加垫。垫高不低于30cm。棚盖设施利用已进场的ф40钢管搭设，下垫设M10浆砌片石垫层，间距视材料种类调整，片石取自隧道弃碴。3)、燃油保温及冬期安全措施。按照本工地实际情况，考虑修建临时保温棚，并修建防火砂池，配备防火锹等安全设施器具。3、施工便道、公共场所（地）防滑。冬期来临之前，应做好如下工作：1）、做好便道及洞内沿线水管路跑、冒、滴、漏的治理工作；2）、做好对参战职民工的宣传教育工作，生活废水不得随意泼洒；3）、降雪天气，应及时清扫场地、道路积雪，避免积雪成冰影响施工;4)公共厕所应有专人管理,及时清理冻结、积蓄的粪便,搞好公共卫生。5）做好洞内外排水渠的清理疏通工作，确保排水渠的畅通。4、钢材制安、混凝土作业冬期施工方法、要求。、钢筋工程冬季施工方法操作棚内增温措施宜用电热增温保温方法,如果采用燃煤火炉保温,则必须做好防煤气中毒措施(增设通风换气扇,并设专人巡查)负温下盘条冷拉环境温度不应低于-20℃。焊接工作宜安排在室内进行,如必须在室外焊接,最低气温不宜低于-20℃2）混凝土拌制、运输作业防寒防冻方案本工区简易拌合站、砂石料场冬期暂停使用，由三工区拌合站供应喷射砼，故砼的原材料的冬季御寒以及砼的拌制均由三工区负责，只需考虑混凝土的运输和浇筑。砼搅拌运输车滚筒增设保温层，新购专用防寒被，防止在运输过程中热量的散失。混凝土浇筑或喷射保温养护问题：因洞内作业环境大于5℃，故不予考虑。混凝土拌和物的出机温度不低于10℃，入模温度不低于5四、安全保证体系为实现安全目标，成立以工程队队长为第一责任者的安全生产组织领导机构，下设安质室；工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产组织机构和安全生产保证体系，详见 “安全生产管理组织机构框图”、 “安全生产保证体系