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环保理念下港口航道疏浚工程解析 　　摘要：在港口航道疏浚工程中应用环保理念对生态环境进行保护是建设航道者需要面对的重要问题。本文笔者从环保理念下的港口航道疏浚工程概述、环保疏浚工程的特点以及生态环保技术在港口航道疏浚工程中的应用等方面对环保理念下的港口航道疏浚工程进行了探讨，希望对相关从业人员具有借鉴意义。 　　关键词：环保理念；港口航道；疏浚工程 　　前言：港口航道的一般疏浚工程在挖运泥及溢流吹填过程中加剧了原来污染底泥层物质与原生非污染土颗粒发生的扩散与扰动，悬浮的疏浚物在短时间内迅速增加了水中的悬浮物质，恶化了水质。一部分航道通常集中了航运和防洪的各种功能，航道的维护性疏浚对水生生态体系带来了一定程度的破坏，因此，加强对基于环保理念下的港口航道疏浚工程研究具有重要意义。 　　1、环保理念下的港口航道疏浚工程概述 　　港口航道疏浚工程对环境的影响不容忽视，因而对环保理念下的港口航道疏浚工程进行认真分析，加强港口航道疏浚工程中环保理念的应用，进一步加强对生态环境的保护，这是航道疏浚工作人员的首要任务。环保理念就是指将未受到破坏的生态环境尽量保持原样，将已经受到破坏的生态环境通过采取有效措施将其尽量恢复成破坏之前的自然状况，环保理念具有一定的物理与化学特性。环保理念的具体内容包括：相对范围概念内的生态保护，不会存在绝对的保护，只有相对的保护，生态保护具有动态特征。生态保护并不能一劳永逸，其是随着自然环境变化而不断产生变化的。此外，生态保护还与自然环境及社会经济发展之间有着紧密关联。且两者具备一定的协调性，自然环境不会因为社会经济发展出现破坏，社会经济发展不会因为自然环境而出现制约。 　　2、环保疏浚工程的特点 　　2.1定位精度和开挖精度要求高。 　　通常情况下，水域中污染沉淀物厚度较薄，一般在10cm～50cm，不大于1m。开挖范围依污染底泥的分布而定，开挖面要求与污染底泥的分布相吻合。疏挖中既要去除污染底泥，又要尽量减少非污染底泥的超挖，以避免破坏航道底部的自然航道泥层和降低污染底泥的处理量和处理费用。因此对环保疏浚的定位精度和开挖精度要求大大高于一般航道疏浚。 　　2.2控制疏浚过程中的二次污染。 　　在普通的航道疏浚中，一般不考虑疏浚过程中沉积物的泥沙再悬浮问题，在不影响工程生产量的前提下，输送过程中的少量泄漏也常常被忽视。因为细颗粒泥沙在施工期间短时间内急剧增加，但作业结束后，悬浮物便会很快沉降下来或被输运到施工区外。而在环保疏浚中，防止污染沉积物或泥浆的二次污染异常重要。因此在设备上也要有特殊的装置和措施，以保证污染物有效清除，而不造成对水体及周围环境的二次污染。 　　2.3污染沉积物的安全处理处置。 　　清除出来的污染沉积物要采用适当技术，对其进行处理处置，以防止对堆场附近的地下水及其它环境造成新的危害或潜在威胁。排泥场必须严格控制尾水排放浓度。 　　2.4有专业监测措施。 　　泥浆扩散范围、泥浆浓度、回水浓度、悬浮污染物颗粒含量等都需专业监测措施。 　　3、生态环保技术在港口航道疏浚工程中的应用 　　3.1合理设计航道疏浚方案 　　认真调查港口航道上出现的污染状况，综合分析调查结果，从而科学合理地设计航道疏浚方案。根据调查结果对航道上污染物总量进行测算，而后决定疏浚工作的开展深入，合理布置疏浚工作的规模，详细划分疏浚工作范围，科学选择疏浚方法，合理选用机械设备，严格制定工作相关制度等，以便为疏浚工作的顺利进行提供保障。 　　3.2科学选择疏浚时间与季节 　　应科学选择疏浚时间与季节，避开对底栖生物生存造成影响。因而必须充分考虑底栖生物这一因素，选择风险最低，环境影响最小的时间与季节进行疏浚工作，通常冬季是最为符合要求的季节。同时，还应充分考虑涨潮或退潮时水流流速问题，这时的悬浮物与溢流物极难沉淀，因此就不宜在该时期进行疏浚工作或是尽可能减缩疏浚工作。 　　3.3加强施工控制 　　为了确保疏浚工作的顺利进行与完成，必须加强疏浚工作施工控制，并注意以下问题。第一，尽可能缩减污泥搅拌次数，采用有效防止泄漏与扩散的对策，保证吸入浓度较高，避免污染物对附近水体造成污染。第二，提升定位和开挖精准性。通常情况，水域中会存在 10～15 cm 之间的沉淀污染物厚度，且厚度绝对不会大于 1m。应严格结合污泥情况决定开挖范围，还应充分注意污泥分布情况是否符合开挖要求。并在疏浚工作中尽量清除污泥，且避免出现超挖。因此环保理念下的疏浚工作要求明显比常规航道疏浚工作高。第三，疏浚工作时必须杜绝出现二次污染。通常在常规航道疏浚工作中，不会对二次污染情况进行考虑，只要不会对工程整体造成过大影响，往往会忽略泥沙输送时出现少量泄漏情况。由于施工作业时会出现细泥沙短期内快速增加情况，一旦施工作业结束，悬浮物也就会出现快速下降情况。环保理念下的疏