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关于建设铁路沿线绿色通道规划 　　摘 要：为做好铁路沿线林带建设，及时防止检疫性和危险性林木有害生物传播、扩散和蔓延；林带发生火灾等应急处理工作高效、有序进行，保障本单位绿色景观完整、维护林木资源安全和生态安全，结合绿化调研制定了相关铁路林带技术标准及措施。 　　关键词：铁路；绿化；环境；安全； 　　中图分类号：F532.3 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2014）-04-00230-01 　　一、前言 　　结合中国铁路总公司、路局等相关文件要求，针对我段铁路沿线林木生长情况及其与保障铁路行车安全的关联性进行调研。 　　二、规划指导思想 　　为认真贯彻执行“预防为主、科学防控、依法治理、促进健康”的方针，最大限度地保护铁路沿线林木资源，减少损失，既要确保运输安全又要同时美化本单位管内铁路沿线生态环境的美化。 　　（一）林木种植标准。为确保铁路运输生产安全和绿色通道工程建设成果，绿色通道建设前应按线路绿化以营造防护林为主、站区绿化以营造特种用途（绿化美化景观）林为主的目的进行调查设计，确定种植位置、选用树种等种植标准。主要标准有： 　　栽植位置及树种选择：1、距线路外轨5米以外栽植灌木。已安装防护栅栏的，应在栅栏以外距栅栏1.5米以外栽植灌木。主要树种有：紫穗槐、木槿、红瑞木、爬地柏等。2、距线路外轨8-10栽植的树木，树木高度应低10米。主要树种有：火炬、龙爪槐、山桃、馒头柳、栾树、松树、金枝国槐、紫叶李、木槿、桧柏等。3距线路外轨12米以外栽植乔木，对倒树影响行车的，要控制树木高生长。主要树种有：国槐、洋槐、垂柳、合欢、白腊、椿树、榆树、构树、馒头柳、栾树、松树等。新栽植杨树需保持树木距线路外轨和架空线间距离不少于20米。4、电线路（含通讯线路）下2米宽范围内禁栽树木。沿电线路两侧栽植乔木长成后，其树冠外缘与电线路应经常保持不少于3米的距离，电气化区段距输电网不少于5米。5、电线路拉线桩周围应保留2米×2米空地不植树。6、其他特殊地段、地点栽植要符合《铁路林业技术管理规则》的要求。7、车站绿化不应影响旅客乘降、各类输电线路、地下电缆、货物装卸和信号?望。主要灌木树种有：紫薇、锦带、紫叶李、连翘、紫叶矮樱、金银木、黄杨、女贞、月季等。主要乔木有：银杏、红枫、龙爪槐、金枝国槐、栾树、松树、龙柏、玉兰等。 　　苗木质量标准：已木质化、根系发达、茎干茁壮，无染有病虫害、遭受冻害、霉烂、机械损伤、劈根，针叶树无顶芽或双顶芽。 　　苗木规格：1、紫穗槐：一年生，地径0.5以上厘米，截杆后苗长12-15厘米，主根长保持8-10厘米。2、单株灌木：地径应达到3厘米以上，根冠直径应保持地径10倍以上，树冠生长均匀。3、丛生灌木：根据灌木大小，根冠最低应保持在12厘米以上，树冠生长均匀。4、落叶乔木：胸径最低在3.0厘米以上，根冠直径应保持在胸径10倍以上。5、针叶树：土球直径应保持在胸径10倍以上。 　　栽植坑及株行距标准：1、紫穗槐：穴尺寸：30厘米×30厘米。株行距：50厘米×50厘米或100厘米×100厘米。2、线路绿化：乔木株行距不宜大于200厘米×400厘米3、车站绿化：按设计要求放线定点栽植。3、乔木、灌木坑径：大于苗木根冠直径20-30厘米。4、针叶树坑径：大于土球直径1倍。 　　（二） 养护补植工作标准。为确保植树成活率和保存率，全面提高绿化效果，应按养护工作标准做好绿化养护工作。主要工作项目有：1、补植工作。线路绿化林成活率成段达不到85%的需进行补植（地段长50米以上），车站（庭院）达不到100%的需进行补植。补植时选用生长良好同等规格的苗木，并按原栽植方式进行。时间选择春季和秋季两次补植。2、中耕（松土）除草工作。线路绿化林中耕除草工作始于栽植后至林带郁闭度达到0.6以上时为止。车站（庭院）绿化应达到日常化。中耕除草工作全年应不少于3次，春季应在浇水后中耕除草，雨季前进行第二次，冬季前进行第三次。并及时将杂草清运现场。3、浇水、施肥工作。根据天气情况安排浇水、施肥工作，在树木萌动前应进行浇水，结合浇水做好施肥，浇水量要充足， 树木生长期间视天气情况安排浇水，土壤上冻前浇封冻水1次（当年新栽植树木必须做好）。4、排水工作。雨季雨量集中，树木根部积水后易引起死亡（特别是火炬），应做好及时排水，低洼积水地段应预先做好挡水墙和修筑台田，雨季期间加强排水，同时巡视，发现倾斜树木及时扶正培土。调查积要水地段，以利路基稳定和苗木成活。5、防寒工作：为保证安全过冬，对新植树木应采取防护措施，包括：封冻浇水、树干涂白、用草绳缠杆、封土堆高等项目。6、 树干涂白工作：秋季、春季各一次。7、病虫害防治工作：应做好病虫害监测，对易发生地段应进行预防打药，病虫害发生要立即打药，控制蔓延。 　　三、建设绿色通道后产生影响 　　（一