第一篇产业基础评估.docVIP

江西省石城县旅游业发展总体规划（2006—2020年）PAGE PAGE 81第一章 产业基础评估一、县域基本情况1、自然地理石城县位于江西省东南部，赣州市东北部。东邻福建宁化，南接福建长汀与江西瑞金，西接宁都，北靠广昌。 地处东经116°05ˊ至116°38ˊ、北纬25°57ˊ至26°36ˊ之间。石城为武夷山脉内部的山间盆地，四周山地耸峙。山地海拔一般为500―1，000米。中心地带为错落分布的丘陵、小盆地和沿河冲积小平原。石城境内水网密布，以琴江为主流，以岩岭河、大琴河、石田河、横江、秋溪为支流。全县大小河流140余条，流程1，099公里。隶属赣江水系。石城属于中亚热带季风湿润气候区，日照时间长，雨量充沛。气候温和，无霜期长，特点是四季分明。石城属中亚热带常绿阔叶林区，林用地面积12.09万公顷，占全县土地总面积的76.4％，森林覆盖率为70.8％。2、历史沿革石城县历史悠久，从南唐保大十一年（953）建县至今，已有一千多年的历史。其隶属关系、区划状况在历史上变化较为频繁。今属赣州市。3、社会经济概况 2003年，全县国民经济运行健康快速，实现国民生产总值89，133万元，比上年增长8.0％。人均国民生产总值3，046元，较上年增加203元。三大产业在国民生产总值中的比重由上年的50.3：20.3：29.4发展调整为47.5：21.9：30.6。财政收入也逐年稳定增长，2003年全县实现财政一般预算收入7，097万元，比上年增长20.6％。4、区位条件地处赣州市东北部，位于赣州、抚州以及福建三明、龙岩四地市交汇处。自古以来，石城都是江西进入闽西粤东的交通要道，素有“闽粤通衢”之称。琴江穿县城琴江镇而过，206国道贯通县境南北。二、旅游开发现状石城县目前拥有通天寨、赣江源、“闽粤通衢”客家文化等旅游资源，琴江镇有对外开放的宋代宝福院塔。但石城县仍属于旅游“中温偏冷”地区，全县旅游产品规模小，现有的旅游产品也是以单一文化观光型为主，品种单一；资源组合度低，通天寨与琴江镇有聚集效应，但与赣江源在空间布局上尚属分散，一时难以形成有效的市场化游线组合。这种发展滞后的状态与旅游业快速发展的赣州市、福建清流县形成较大反差，与石城县21世纪发展宏伟目标形成反差，与石城县旅游资源禀赋不符。加快旅游产业发展已经成为全县的共同呼声。较之周边县市而言，石城县旅游开发相对滞后。但从近两年的工作情况来看，石城县在旅游业争资争项、宣传促销、资源保护等方面做了不少工作，也取得了较好成绩。2004年，石城县入境旅游人数为413人，外汇收入6.54万美元，国内旅游人数达6.59万人次，旅游收入达2431万元 ，旅游总收入达2481万元。三、SWOT分析1、优势（strength）分析资源优势 石城县旅游资源优势十分明显，不仅质量优越，而且数量较多，分布也相对集中，潜力资源也较为充足，绿色、红色、古色交相辉映。其中以赣鄱之源、丹霞景观、客家文化等旅游资源尤为突出。不仅有数量，而且有品位，具有很高的开发价值和很好的发展前景。特别是赣鄱之源作为江西人母亲河赣江的源头和中国最大淡水湖鄱阳湖的最大水源地，对赣人国人和世人都将具有非常的吸引力。交通优势 进入21世纪，石城县的内外交通状况有了明显改善。境内公路交通已经形成“一纵一横”主干线、县乡水泥路网已贯通，串连10个乡镇形成“8”字形公路交通网络格局，206国道纵贯县境南北。三级水泥路西至宁都，接通昌厦高等级公路，东连福建宁化。另外，江西省内交通的快速发展和福建连城军民两用机场的通航，以及即将修建的山东济南—广东广州，广西南宁－福建泉州的国家高速公路均经过石城，将为石城县旅游业的发展创造更为便利的条件。政策优势 江西省为实现在中部地区崛起，提出了“主动对接长珠闽”和建立“沿海发达地区休闲旅游后花园”的战略决策。这就为自古便是“闽粤通衢”的石城旅游市场正确定位和产品内涵定位指明了方向。客源优势 石城县是老客家人聚居地。客家人对教育十分重视，培养了众多有识之士。其中不少就是旅居海外的华侨。客家人寻根问祖意识强烈，报效家乡投资建设的愿望强烈，这些将为石城县旅游开发建设提供一定的社会经济条件和旅游客源市场。2、机遇（opportunities）分析石城县绿色旅游资源、红色旅游资源和古色旅游资源都十分丰富，一旦开发成旅游产品，将会为近年来兴起的近程休闲旅游热、红色旅游热和古村落旅游热提供一个可供选择的旅游目的地。瑞金红色旅游在国家政策的扶持下发展迅速，石城县作为瑞金的近邻，凭借互补性资源优势和与瑞金的连网互动，可以实现资源共享和客源共享，赢得客源市场。赣南是客家人主要聚居地之一，随着近年来客家文化旅游日益兴盛和客家恳亲大会的凝聚，将为石城县客家文化旅游的开发建设带来一定的发展机遇。江西省委提出把江西建设成为