6墩柱位移监测-湛江市交通投资集团.docVIP

PAGE PAGE 1湛江市南三大桥定期检测方案1 工程概述湛江市南三大桥工程南接规划中的南三贯岛公路，北接规划中的海东快线，主线全长1177.317m，其中桥梁全长868.58m。跨径组成为25m+17m+5×25m+（63+112+63）m+18×25m。桥面总宽18m，横向布置为0.25m(栏杆)+1.25m(人行道)+15m(车行道)+ 1.25m(人行道)+ 0.25m(栏杆)，双向四车道。 主桥采用63+112+63m预应力混凝土连续刚构，悬浇箱梁根部高5.5m，跨中及悬臂端部梁高2.5m，箱梁根部底板厚80cm，跨中底板厚30cm，箱梁高度以及箱梁底板厚度按照二次抛物线变化。箱梁腹板根部厚90cm，跨中厚65cm。箱梁顶板厚28cm，顶板宽18m，底板宽8.5m，为单箱单室结构。顶板悬臂长度4.75m，悬臂板端部厚16cm，根部厚80cm。箱梁顶设有双向2%的横坡。引桥采用25m结构简支桥面连续小箱梁，横向布置5片梁，梁高1.4m，预制边梁顶板宽2.8m，中梁宽2.3m，桥面板湿接缝宽1.375m，底板宽1m；箱梁顶板厚18cm，腹板和底板厚度跨中位置18cm、支点处25cm。下部结构主桥非过渡墩采用矩形实体墩，基础为钻孔灌注桩，过渡墩采用直径1.8m圆柱墩，采用双排桩基础，均按摩擦桩设计；引桥采用直径1.4m圆柱墩，桩基础，按摩擦桩设计。主桥梁体采用C55混凝土，预制小箱梁及现浇湿接带采用C50混凝土，引桥桥墩及帽梁、主桥桥墩及帽梁、桥台台身及台帽采用C40混凝土，主桥承台及基础、引桥系梁及基础等采用C30混凝土。桥梁设计相关标准如下：1）设计荷载：公路- = 1 \* ROMAN I级；2）设计基本风速：39.4m/s；3）地震荷载：采用反应谱法，场地类别为 = 3 \* ROMAN III类，按8度设防。南三大桥桥梁桥梁概貌见照片1.1，桥面概貌见照片1.2，桥型布置图及结构断面图见图1.1~1.4。南三大桥在投入运营前就存在全桥桥面铺装层纵、横向开裂严重，引桥湿接缝横向开裂并出现较多渗白浆现象，主跨箱室内部合拢段出现横向开裂等病害与缺陷；且在2014年桥梁检查中发现刚构桥部分局部存在顶板及底板纵向开裂、顶板倒角斜向开裂、横隔版竖向开裂、施工接缝处混凝土表观质量较差等现象。典型病害见照片1.3~1.6。为了解运营后桥梁的实际工作状况及病害程度，以更好地按照《公路桥涵养护规范》的相关要求对该桥进行管理与养护，保证桥梁安全运营，我司拟对该桥进行检查检测工作，为保证检测工作顺利开展，特编制此方案。 照片1.1 南三大桥桥梁概貌 照片1.2 南三大桥桥面概貌图1.1 南三大桥桥型布置图（m）图1.2 引桥空心板梁横断面图（cm）图1.3 主桥中跨跨中截面示意图（cm）图1.4 主桥墩顶截面示意图（cm）2 检测依据本次检测工作依据以下规范进行：(1)《公路桥梁承载能力评定规程》（JTG/T J21-2011）本次检测工作同时参照以下规范和资料进行：(1)《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2003）(2)《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)(3)《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011)(4)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)(5)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）(6)《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004)(7)《公路桥梁伸缩装置》(JT/T327-2004)(8)《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98）(9) 检测桥梁相关资料3 桥梁检查检测工作目的桥梁结构的使用性能及耐用年限主要由设计、施工和所用材料的质量而定。由于设计、施工和材料可能存在某些缺陷，这些缺陷使桥梁结构在先天上存在着某些薄弱点。另外，桥梁在营运使用中不可避免受到人为损伤及自然侵蚀，带来后天病害。先天缺陷和后天病害的不利影响往往结合在一起，再遇上荷载和外力的临界组合，很容易使桥梁发生不能预见的损坏。一处或几处局部的损坏又可能产生连锁反应，波及到更多的位置，发展成更大的损坏，乃至危及桥梁的安全。所以桥梁检查的首要任务是及时发现病害，在尚未出现更大损伤之前就能采取妥当的加固措施，以控制桥梁病害的发展或把病害消除，从而确保桥梁的正常使用。通过本次对桥梁的检查和检测，主要达到以下几个目的： = 1 \* GB2 ⑴ 通过对结构物彻底的、视觉的和系统的检查，评定结构、构件破损和使用的总体状态； = 2 \* GB2 ⑵ 通过桥梁检查，找出结构存在较为严重的缺陷或损伤，分析结构的受力状况或降低结构使用安全度的原因，从而掌握结构的实际工作状况； = 3 \* GB2 ⑶ 通过桥面线形测试、墩柱位移监测，测试结果与以往测试结果对比分析