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关于如何提高船舶机械工作可靠性分析 　　摘 要：我国地域海岸线长，沿海都有许多的船舶，为我国的经济、文化、政治等都增添了一笔亮丽的风景，在船舶的整个工作中，机械工作的可靠性非常重要，它影响着整个工作能否顺利进行，因此本文针对提高机械工作的可靠性途径进行探索，首先是分析船舶机械工作过程中的出现的问题及其原因，然后结合机械工作的可靠性特点，提出一些维修上的建议，并对船舶机械工作可靠性的提高的影响进行探讨。 中国论文网 /1/viewhtm　　关键词：船舶；机械工作；可靠性；维修 　　DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.18.204 　　0 引言 　　在当下的运输方式中，水上运输方式具有极大的优势，不仅运输风险小、成本低，而且还方便快捷等。不管选择什么方式运输，其前提都要保证运输的可靠性和安全性，船舶运输也不例外，可是一些船舶公司为了节约成本，没有对船舶机械设备进行检测和一些必要的养护，导致船舶的机械工作不可靠，严重点还甚至是带故障操作，给船舶的正常运行带来极大的隐患，还会出现安全事故。船舶一般在环境比较多变比较恶劣的地方工作，对其机械设备的要求就比较高，机械设备是船舶上的重要组成部分，其工作的可靠性一直处在波动中，因此备受人们的关注，机械工作可靠性具体说来就是机械能够在规定的时间内完成规定的任务，达到其预定的目标，虽然机械工作的可靠性很难保证，但要想保证船舶可以稳定可靠的工作就必须提高其机械工作的可靠性，如何提高，这就必须结合实际情况及机械设备的特点，结合经验技术，预防机械设备发生故障，提高故障处理维修能力，其次还要完善监测系统，防止失修事件的发生，同时也防止维修过剩的问题。 　　1 船舶机械失效的原因探讨 　　1.1 缺乏备用的油泵组 　　缺乏备用的油泵组是因为船舶相关企业为了节约成本，减少投资造成的，船舶在运行过程中，其一个油泵组的动力源只用一台电机来提供，因此，船舶运行时一旦出现紧急状况会使船舶的动力不足，甚至无法转舵，船舶运输也随之出现机械设备失效，运行也存在隐患，甚至可能会导致船舶运转失灵。 　　1.2 船舶螺旋桨故障 　　螺旋浆也有可能出现问题，其问题的出现可能是在设计制造的过程中，也有可能是使用的过程中，比如使用的材料不好、制造工艺不佳等，还有可能就是船舶螺旋桨撞击到岩石等硬物。船舶的螺旋桨一旦出现问题就会使船舶在航行的时候产生振动，船舶的航行速度也会随之受影响。 　　1.3 船舶舱底水系统故障 　　船舶中的底水系统发生故障也会引起船舶的机械失效，其原因主要是因为船舱底部的水管出现问题，无法正常通水。 　　1.4 螺旋桨桨叶片变形 　　船舶在行进的过程中，螺旋桨的叶片会出现变形的情况，导致船舶无法正常航行，其原因主要是因为叶片使用的时间长、材料选用不合适等，还有在行进过程中，叶片碰到一些悬浮物、触礁或者螺旋桨卷入一些钢铁等硬物也会使叶片变形，而且还要可能造成叶片断裂。叶片的变形会使船舶的船体产生振动，船体轴承也会加快磨损，甚至弯曲。因此在修理螺旋桨的时候经常是在修理叶片的问题，其修理方法有冷态和热态的矫正方法。 　　1.5 输油管破裂或渗漏引起的火灾 　　输油管破裂也是造成船舶机械失效的一个重要原因，发生输油管破裂主要是因为输油管管道老化、腐蚀等，还有可能就是安装不良，这些因素会造成漏油事故，遇到高温部分还会引起火灾事故。 　　2 提高船舶机械工作可靠性的途径 　　2.1 没有备用油泵组的处理措施 　　没有备用油泵组应要求企业要尽快配置备用的油泵组，这样在一组油泵出现故障后便可以隔离出来，将工作系统转移到备用的油泵组，原油泵组要与备用的独立开来，并在条件适宜的情况下再对原油泵组进行维修。 　　2.2 应具备系统流量、压力监控系统以及合理的工作压力调节措施 　　泵类设备出现故障后，由于系统运作的要求，要保证设备的维修前后其流量和压力的一致性，所以船舶的检验设备就需要流量和压力的监控系统。同时泵类设备在工作时还会出现压力波动状况，一旦压力波动大就会损坏泵类设备，因此，船舶应采取一些合理的办法去调控压力，保持压力稳定的状况下运行。 　　2.3 建立以可靠性为中心的设计维修制度 　　2.3.1 RCM理论的基本思想 　　“以可靠性为中心的维修（RCM）”在上世纪六十年代便在国外开始试验与应用，它最早应用于航空事业，七十年代美国三军都开始采用RCM的维修模式，并且取得了显著的成效，我国是从80年代的时候开始在航空和军事中推行RCM的，近年来随着维修标准和大纲正在陆续的出台，这对我国的设备管理和维修管理具有深远的意义。RCM在最近几年发展迅速，其维修思想是以预防维修方式为基础，其核心就是可靠性理论，基于此，这就需要制定出适合以预防性为基础的设备维修方式规则，这样就可以大大降