成贵铁路一分部级配碎石拌合站建设方案0id_s.doc

新建成都至贵阳铁路 乐山至贵阳段站前工程CGZQSG2标段 （D2K28+053.115～D1K37+195） 建设方案 中铁上海工程局集团有限公司 成贵铁路项目经理部 2015年月日 新建成都至贵阳铁路 乐山至贵阳段站前工程CGZQSG2标段 （D2K28+053.115～D1K37+195） 建设方案 编 号： 版本号： 发放编号： 编 制： 复 核： 审 核： 批 准： 有效状态： 中铁上海工程局集团有限公司 成贵铁路项目经理部 2015年月日 目 录 1.编制依据及原则 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 2.工程概况 2 2.1项目概况 2 2.2建场目的 2 2.3主要工程数量 2 2.4计划工期 2 2.5场址选择 3 3.施工管理组织机构 3 3.1级配碎石拌和站施工管理组织机构图 3 3.2岗位职能分工 4 3.3现场人员配置 9 4.级配碎石拌和站建设方案 9 4.1总体规划 9 4.2级配碎石拌和站基础设施施工 10 4.3安全消防及标识系统 12 5.生产设施配置 12 5.1主要机械设备配置 12 5.2WCB400稳定土厂拌设备配置 13 6.级配碎石拌和站工作程序 15 6.1施工工艺流程图 15 6.2工作程序 15 7.质量保证措施 18 7.1数量验收 18 7.2质量保证措施 18 7.3不合格产品处理 20 8.安全保证措施 21 8.1安全施工管理措施 21 8.2 施工生产安全措施 22 9.环境保护及文明施工措施 22 10.预警机制和应急预案 23 10.1预警机制 23 10.2应急预案 26 11.附图 27 附图一：级配碎石拌和站规划图 28 附图二：质量保证体系图 29 附图三：安全保证体系图: 30 1.编制依据及原则 1.1编制依据 （2）《铁路路基工程施工质量验收标准》 （3）《铁路路基工程施工技术指南》 （4）《》 （6）新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程招标文件、施工图纸、招标答疑、补疑书； （7）成贵铁路有限责任公司《指导性施工组织设计》和CGZQSG-2标段《实施性施工组织设计》； （8）现场施工调查资料和设计文件审核资料； （9）现场管理人员、施工人员、物资、机械设备等准备情况； （10）类似或相似工程项目的施工经验资料。 1.2编制原则 （1）预制场按照“贴近现场、方便管理、利于生产”的原则进行选址和建设。本着有利于机械设备、工程材料运输，减少工程干扰的原则，选在既有道路附近；就近利用当地既有资源和通讯条件； （2）树立系统工程的理念，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保满足主体施工需求。 （3）场地布置以便于施工管理，便于劳动力、机械设备调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设； （4）符合标准化建设要求，符合工程质量标准和施工安全要求。 （5）满足“信息化、工化、机械化、专业化”建设的要求。 2.工程概况 2.1项目概况 新建乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-2标段一分部里程范围D2K28+053.115～DK37+195（长短链1183.933m）(五通岷江特大桥51号墩（不含）～新田坳隧道进口)，沿线主要经过乐山市五通桥区竹根镇、杨柳镇、辉山镇，正线全长10.332km。其中：区间路基2.1公里；桥梁7.1公里 /15.5座；涵洞102横延米/5座；隧道1186延长米/4座，明洞130延长米/1座，正线铺道床20.66km。合同造价6.7亿元，总工期45个月，计划2017年11月底建成通车。 按照级配碎石拌和站建设“工厂化、集约化、专业化”的要求，根据我部级配碎石填料工程数量拟规划建设一处级配碎石拌和站用于对管段内路基与桥台过渡段、路基与横向结构物过渡段、路堤与路堑过渡段、路基与隧道过渡段及路基基床表层等填料的集中生产统一运输。 2.3主要工程数量 管段内级配碎石工程数量见表1： 表1：表 序号 单位 数量 备注 级配碎石掺3%水泥 方 34792 2 级配碎石掺5%水泥 方 11635 2.4计划工期 计划工期：2014年11月10号开始级配碎石拌和站，2015年月日投入使用，201年1月30日完成级配碎石的任务。 实际情况设置于号混凝土拌和站中心试验室，利用了原有大临设施的电力设施及水源，交通便利，资源配置充足。具体布置详见附图1。工组织机构 施工组织机构图 图1：施工组织机构图 拌和站站长岗位职责： （1）负责对拌和站的全面管理。 （2）贯彻落实、执行项目经理部的各项规章制度。 （3）负责级配碎石拌和站的生产工作，定期汇报级配碎石生产的产量与质量情况，对存在的重大问题负责。 （4）整合级配碎石拌和站生产各部门，保证生产有序进行。 （5）调动各岗位人员的积极性，促进质量管制体系的持续有效进行