向杰 汽车直流电动机正反转控制.docVIP

湖南机电职业技术学院《汽车单片机应用技术》实训报告 题 目 汽车直流电动机正反转控制 院 系 汽车工程系 专 业 汽车电子1004 学生姓名 向杰 指导教师 冉成科 完成日期 2012年3月16目录实训要求…………………………………………………………………………3第一章 单片机与键盘的接口 …………………………………………………31.1按键的分类 …………………………………………………………………31.2按键的结构特点 …………………………………………………………31.3独立按键结构 ………………………………………………………………3第二章 显示器与单片机接口………………………………………………42.1 LED显示及接口……………………………………………………………4第三章汽车发动机怠速系统单片机控制技术…………………………43.1 ………………………………………………………………………………43.2步进电动机控技术…………………………………………………………43.3直流电动机控制技术 ……………………………………………………4第计四章 总体设 ……………………………………………………………5第五章实训心得 ………………………………………………………………6 实训要求 = 1 \* Arabic 1、分析MCS-51单片机的键盘与显示接口技术。 = 2 \* Arabic 2、熟练编写MCS-51单片机键盘与显示接口程序。 = 3 \* Arabic 3、正确编写汽车直流电动机的单片机控制程序。 = 4 \* Arabic 4、完成汽车直流电动机的单片机控制电路。 第一章 单片机与键盘的接口 1.1按键的分类 按键按照接口原理可分为非编码键盘与编码键盘两类，这两类键盘主要区别是识别符及给出相应键码的方法。非编码键盘主要是由软件来实现键盘的定义与识别，编码键盘主要是用硬件来实现对键的识别。 按键按照结构分为两类。一类是无触点开关键；另一类是触点式开关键；前者耐用，后者价低。1.2按键的结构特点键盘是由若干独立的键组成，键的按下与释放是通过机械触点的闭和与断开来实现的，因机械触点的弹性作用，在闭和与断开的瞬间均有一个不稳定的过程。这种不稳定的状态称为抖动，抖动时间一般为5到10s。1.3独立按键结构单片机应用系统中，如果只需要几个功能键，此时可采用独立式按键结构。独立式按键是指直接用I/O口线构成的单个按键电路。每个按键单独占用一根I/O口线，其工作不会影响其他I/O口线的状态。独立式按键电路配置灵活，软件结构简单，但是，在按键太多时，I/O口线浪费较大，不宜采用 第二章 显示器与单片机接口2.1 LED显示及接口 在单片机应用系统中，进行人机交互