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2013年贵州省社会经济发展统计分析 　　摘要：2013年贵州省的社会经济取得了长足的发展，本文对贵州省社会经济发展的现状进行了调查研究，分析了其在发展过程中存在的问题，并提出了相应的对策建议。 中国论文网 /1/viewhtm 　　关键词：贵州省；社会经济；统计分析 　　1.2013年贵州省社会经济发展现状 　　1.1经济快速增长，综合实力稳步提升 　　2013年贵州省实现地区生产总值增长127%，全社会固定资产投资增长319%；企业、个体工商户户数和注册资本分别增长20%、31%；金融机构存款和贷款余额分别增长259%和221%。财政总收入达到1919亿元，公共财政预算收入达到1206亿元，较去年分别增长167%和189%；公共财政预算支出3098亿元，增长124%；社会消费品零售总额增长14%。全面小康实现程度达到732%，较去年提高4%。 　　1.2结构布局持续优化，经济发展方式转变加快 　　2013年，贵州省大力调整产业结构，三次产业比例由2012年的12：391：479调整为129：404：467，工业经济、民营经济、县域经济占生产总值比重分别提高到356%、43%、67%，城镇人口占总人口比重提高到382%。，农业结构进一步优化，经济作物种植比重超过50%，旅游总收入增长27%。为进一步做到节能减排，贵州省淘汰落后产能988万吨，城市污水、生活垃圾无害化处理率分别提高到844%和594%，单位生产总值能耗下降31%，主要污染物排放总量控制在国家下达指标范围内，森林覆盖率提高到48%。 　　1.3民生实事全面改善，人民生活日益提高 　　2013年贵州省“十件民生实事”完成投资700亿元，预计城镇居民人均可支配收入达到20667元，农民人均纯收入达到5434元，较2012年分别增长105%和143%。2013年贵州省减少贫困人口166万，6个县、172个乡镇“减贫摘帽”。改造农村危房401万户，竣工城镇保障房101万套、扶贫生态移民房36万套。建成农村中小学学生宿舍120万平方米，农村义务教育阶段学生营养餐实现全面覆盖。城镇新增就业人口553万人，产业园区新增就业人口22万人。城乡低保、基本医疗、基本养老、失业保险等保障水平进一步提高，解决了370万受灾群众的基本生活。 　　1.4瓶颈制约加快破解，发展基础不断夯实 　　2013年贵州省新增高速公路通车里程650公里，总里程达到3281公里，通高速公路的县城增加到68个。铁路总里程达2100多公里，所覆盖的县城达到39个。贵阳龙洞堡机场二期工程建成投运，毕节飞雄机场、黄平机场通航，民航进出港旅客达1100万人次。内河航运港口吞吐能力达到1600万吨。水利工程总供水量达到102亿立方米，增加有效灌溉面积75万亩，新增解决333万农村人口及学校师生饮水安全问题。 　　2.制约贵州省社会经济发展的因素 　　2.1产业结构不合理 　　根据经典的产业结构演变理论，随着人均GDP的提高，三次产业演变的趋势是其产值所占比重由最初的一、二、三变为二、三、一，最后发展到高级阶段，形成三、二、一的产值结构与就业结构。就贵州的三次产业结构而言，第一产业比重偏高，第二产业发展相对滞后，第三产业“虚高”。 　　2.2过度依赖自然资源 　　贵州省有着丰富的自然资源，尤其是煤炭资源丰富，为贵州省的经济发展提供了充足的能源，也成为拉动贵州省经济增长的重要力量。但是由于大量的资本和劳动力向煤炭产业聚集，从而抑制了制造业、生产服务行业等产业的发展，形成了原材料生产部门“一枝独秀”的畸形产业结构。这种畸形的结构是造成物价上涨过快、经济难以长期持续发展的重要原因。 　　2.3生活资料供给不丰富 　　由于贵州省内生活资料生产部门规模小、数量少、效率低、成本高，生活资料相对短缺，所以相当一部分生活资料依赖省外输入。加之贵州省的物流业发展迟缓，商品的运输成本和销售成本偏高。所以贵州省的物价受省外物价和流通成本的双重影响，当国内商品价格上涨时，贵州省物价的上涨幅度往往高于全国和周边省份。 　　2.4 PPI的上涨幅度过快 　　2003年以来，政府加大了对资源性产品的调控力度，煤炭、石油、电力、矿石等资源性产品开始大幅涨价。由于能源、矿产等资源性产品在贵州的工业产品中占的比重较大，因此，在计算地区工业品出厂价格（PPI）时资源性产业所占的权重也相对较大，因而国家对资源性产品的大幅调价导致贵州PPI的大幅上涨。 　　3.促进贵州省社会经济发展的对策建议 　　3.1进一步明确贵州经济社会发展的战略思路 　　（1）贵州省虽然有丰富的自然资源，但是要想实现贵州省经济发展方式的转变、保持经济长期持续发展，就必须改变输出原材料的方式，形成建立在资源之上的深加工工