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我的别克英朗变速箱问题--冲击，不走车维修全过程别克英朗自动挡的变速箱有两个常见问题，第一个是变速箱电脑引起的，还有就是变速箱的这个缓冲片了，一般7万-18万之内就会坏，不说百分之百也得百分之98的问题，都会出现这种情况。但这与自己驾驶爱车习惯和保养也是有关的。我的车是一款11年英朗XT 搭载的是通用的6T的变速箱。适合别克系列多款车型，威朗、凯越、英朗、君越、昂科威、昂科雷等等。我的车子最近常出现的故障表现有：1. 行驶时踩下油门，反应比较迟钝（加速有延迟）2.车辆在行驶中，升档的时候会有顿挫感3.加大油门，车才能缓慢行驶，而且有时不升档，发动机会有空转现象（此时变速箱内部已经有打滑的情况）4.比较严重的车就会出现挂倒挡直接产生顿挫，倒挡失灵，无法行驶，这个时候车辆就会趴窝。5.故障灯亮，只能升到3档，无高速档。专业技师告诉我，变速箱出现异常情况，建议尽快检查问题所在，不要拖，出现不升档或者打滑，不能猛加速，对变速箱造成的伤害是非常大的，所以车友们需要缓慢行驶，让车速慢慢的加起来匀速前进。通用的6T变速箱，有两个常见问题，1是变速箱电脑引起的，还有就是变速箱的缓冲片了，一般在7万-18万就会出现问题，不能说完全也差不多会出问题。只要尽早检查，一般可以只维修械部分，完全可以避免连带损伤的情况。而且现在改进版缓冲片可有-效防止断裂。我的车是11款英朗XT行驶：14.8万km故障表现：升档顿挫，倒档不加油不走车，需要大油门。技师通过试车发现升档和降档都有冲击，2升3更为严重；倒档无力。接下来需要具体检查。检测：读取故障码 故障码如图所示技师检查：检查变速箱油。从变速箱放油螺丝放油。从底部看，变速箱还有漏油放出的变速箱油，颜色偏暗，是有糊焦味，底部有摩擦片碎屑。技师根据变速箱故障码和变速箱油确认变速箱问题，说需要拆变速箱进行维修。断电，拆相关附件拆前轮，取半轴，为抬下变速箱做准备拆变速箱与发动机连接处螺丝落下的变速箱拆下变速箱的样子，看的到飞轮盘。拆下来的变速箱。圆圆的是变扭器一般变速箱都由头壳、中壳、油底壳组成技师取下变扭器。他告诉我，变扭器是安装在发动机的飞轮盘上，利用工作油液将发动机的转矩传递给自动变速箱中的齿轮变速机构，主要传递增加扭矩。变速箱摩擦片如果烧了，变矩器需要拆解维修清洗才能用！取下所有附件，拆油底壳黑色的塑料就是油底壳变速箱油从里面流出来。油底壳拆下来就看到了变速箱电脑油底壳 电脑模块技师接下来取阀体阀体内部的阀道拆掉阀体后，可以看到壳体内的阀道 接下来拆解头壳和中壳技师告诉我，头壳内结构比较简单，有油泵和挡板重要的是将中壳里面的东西一件一件拆出来油泵——是为液力变扭器和液压操纵系统提供一定压力和流量的液压油，并保证行星齿轮机构等各摩擦副的润滑需要。 油泵安装在液力变扭器的后方。油格，也称滤网，是过滤变速箱油的内部行星齿轮这是变速箱中壳末端的 离合器，技师说这也是容易出问题的地方磨损的摩擦片这个是损坏的3/5/R档离合器，3/5/R档离合器磨损的原因是因为卡簧有断裂这个就是3/5/R档离合器的卡簧，卡簧容易断裂，这就是为什么维修变速箱之前要检查变速箱油里面是不是有铝粉。断裂的卡簧就会损坏3/5/R档离合器，摸下铝粉技师更换的卡簧都是加强版的，针对这款变速箱的缺点进行了改进。检查离合器的摩擦片胶活塞彻底拆解完变速箱的每一个配件，然后仔细检查。除了需要重新更换的配件都需要清洗干净。一是为了清洗脏污；二是方便再一次检查轴承、摩擦片、钢片、活塞、油泵、变矩器、阀芯、行星架齿圈等配件的磨损程度，确定是否需要更换或维修。这款变速箱的故障率比较高，所以一但发现行驶中有冲击或者打滑，故障灯亮，尽快去检查，避免拖延造成更大的损失。关于这款变速箱的问题分析完了，有不足之处，还请车友们一同探讨！上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。?新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：变速箱维修八大陷阱，历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。 HYPERLINK /news_l.aspx?id=172 /news_l.aspx?id=172 HYPERLINK /news_l.aspx?id=174 新孚美全国连锁是专