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汽车专业技能教学阶段性考评体系实践与研究 　　【摘要】为了培养职业学校学生的岗位适应能力，提高专业操作技能和专业素质，使职业教育与行业之间能最大程度地实行无缝接轨，通过改革职业教育考核评价体系，进一步提高教育质量。 　　 【关键词】职业教育操作技能考评体系 　　 【中图分类号】G718.1 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2014）4-0009-02 　　1.问题提出 　　《教育部关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高[2006]16号）中提出：课程建设与改革是提高教学质量的核心，也是教学改革的重点和难点。随着职业教育改革的不断深化，职业教育必须走与行业企业相结合之路,这个观点已被大家所接受。在课程开发和制定课程标准时，应及时参照相关行业的职业资格标准，重在突出职业能力培养，因此应在较大程度上增加实践技能操作课程的比例。教学工作诸多环节中的重要一环是考核工作，受我国几千年应试教育考核模式的影响，传统应试教育考核评价体系已经无法适应职业教育的需要，技能操作课程与考核之间的矛盾日益突显，严重制约职业教育的改革和深化。如何建立不同于传统应试教育考核体系的技能操作课程的考核评价体系，是深化技能操作课程改革首先要突破的瓶颈。 　　我校汽车专业在2010年被辽宁省人社厅确定为“汽车运用与维修专业一体化教学”试点之一，是省示范专业，也是最早实行课程改革的专业之一。汽车专业在探索理实一体化教学的同时积极推行项目教学法，根据《汽车构造与拆装》和《汽车维修与故障诊断》课程，操作技能所占的比例较大，传统考核模式远远不能适应理实一体化教学和项目教学法的需求，与企业职业岗位需求相差甚远。笔者多年从事汽车专业的专业课程教学工作，在进行操作技能理实一体化课程的教学过程中，进行了一些尝试与研究，探索建立了一套能适应理实一体化的技能操作课程考评体系。 　　2.主要矛盾 　　操作技能教学一般采用六步教学法“资讯、计划、决策、实施、检查、评估 ”三步式训练模式“教师布置工作任务讲解与示范――学生资讯、计划、决策、实施模仿与练习――教师最后检查、评估”但学生在训练过程中受到场地、设备的限制，和学生主观能动性的影响，始终存在进度难以统一的矛盾，主要制约因素有以下几个方面： 　　2.1设备限制：汽车专业发展迅速，车型种类繁多，难以满足每个项目1人1工位的要求。通常采用相同型号的设备进行实习或采用不同型号的同类设备交叉循环实习，解决设备不足的矛盾。 　　2.2场地限制：汽车专业实习项目多，设备器材数量多，还有许多专门化方向，占用的实训场地面积太大，难以满足需要。采用项目教学法，以项目为实施载体，明确学习目标，通过集中训练与分组训练相结合的训练模式，既可以改变传统的三步式技能教学模式，还能弥补实习场地和设备不足的矛盾。 　　2.3重视程度限制：当前，许多同学对操作技能训练要求的认识存在相当大的差距，有些同学始终认为“操作实习很简单、做过了、会做了”就可以了，平时不肯花大力气、下苦功夫认真训练，受到“只要在考前再练一遍就行”的错误思想指导，其结果是造成同学之间的教学效果差距过大。应改变教师教学方法，充分调动学生的学习“积极性和主动性”；改革考核评价体系，探索一套适应技能操作的考核评价体系；改善学生学习方法，提倡学生在学习过程中做到“多思考、多提问、多动手”，解决学生对操作技能不重视的错误习惯。 　　2.4时间限制：操作技能考核，不同于理论课程的考核，一张试卷考全班，可以同步进行。技能操作考核不仅要检验结果，还要检验操作过程，而操作过程又非常重要。如果单独考核，存在“面广量大、耗时巨大”的问题；如果同时考核，存在难以全面考核操作全过程，只有结果，有失公允。最终出现操作技能考核的标准难以统一，从松从宽的现象，不能达到引导同学加强操作技能训练、树立刻苦规范训练意识，难以达到强化基本功训练的目标。 　　综上所述，进一步探索操作技能课程的教学考核评价体系，是深化职业教育改革过程中的一个重要环节，是提高职业教育质量的有效途径之一。 　　3.探索实践 　　探索过程是从学生参与到考核评价活动中着手进行初步尝试，在试行中不断改进、不断完善。大体有这几个阶段： 　　第一阶段：采用了二个不同班级的学生“一对一交叉考核”的方法，使考核与被考核双方均有一定的收获和提高。但也存在一些问题，如考核学生受自身知识的限制，不能严格规范考核，往往避重就轻，存在相互照顾的心理，考核分数普遍较高；其次，技能扎实的学生评价较差的学生成绩往往偏低、反之成绩往往偏高。 　　第二阶段：为解决上述问题，变“一对一交叉考核”为“小组考核”。在一定程度上弥补了个别学生自身知识不足的限制，同时避重就轻、相互照顾现象有了一定的改变。这时产生了新的困惑，如何统一评价体系