2018年高三地理一轮复习第八章域产业活动第四节交通运输布局及其对域发展的影响训练新人教版.docVIP

第四节　交通运输布局及其对区域发展的影响 (2016·苏州市质检)兰新高铁是连接甘肃、青海、新疆三省区的第一条高速铁路，是欧亚大陆桥铁路通道的重要组成部分，被誉为“钢铁丝绸之路”。下图为兰新高铁部分路段示意图。据此，完成1～3题。 1．下列不是兰新高铁设计建设过程中需要重点考虑的自然条件是( D ) A．低温　 B．暴雪 C．沙暴 D．台风 2．达坂城湿地高铁桥上两侧护栏与达坂城风电场附近高铁护栏的最主要功能是( A ) A．防风沙 B．防噪声 C．防人畜闯入　　 D．防动车脱轨 3．关于兰新高铁的建设，不正确的是( C ) A．势必促成丝绸之路经济带的繁荣 B．可完善我国西部地区的交通网络 C．自然条件为影响建设的唯一因素 D．将加快西北三省与东部地区的联系 解析：第1题，结合所学知识可知，台风主要出现在我国东部和南部沿海地区，不会影响到西北内陆地区，则兰新高铁设计建设过程中不需要考虑台风的影响；低温、暴雪、沙暴在西北地区都会出现，这些自然条件都是兰新高铁设计建设过程中需要重点考虑的。第2题，新疆地域辽阔且靠近冬季风发源地、多平坦戈壁(植被覆盖率低，地面摩擦小)，多大风天气；达坂城为重要风区，风害是影响铁路安全运营的最大因素。为减少风害对高铁的影响，在新疆段需要建设防风工程设施。第3题，兰新高铁的建设，增加了一条出疆通道，使新疆和内陆省区联系更加便利，也将加快西北三省与东部地区的联系，客运与货运能力都将大幅提升；可拓宽沿线煤炭、棉花、瓜果等优势资源的运输通道，使资源优势尽快转化为经济优势，势必促成丝绸之路经济带的繁荣；完善新疆的铁路网，完善我国西部地区的交通网络；但影响其建设的并非只有自然条件，亦有社会经济条件。 (2016·吉林第四次调研测试)港珠澳大桥全长近50km，将按六车道高速公路标准建设，中间段的海底隧道两端各建一个人工岛。读图，完成4～6题。 4．港珠澳大桥中部有近7km是海底隧道，主要是为了( B ) A．缩短通行距离和时间 B．保持珠江主航道的通航能力 C．节约建设成本，降低难度 D．方便旅客欣赏水下风景 5．港珠澳大桥建设带来的影响，正确的叙述是( C ) A．提升澳门物流业的区域主导地位 B．极大破坏珠江口水域的生态环境 C．加快港珠澳区域经济社会一体化进程 D．澳门将成为继香港之后新的国际航运中心 6．海底隧道两端人工岛的主要功能是( D ) A．方便游人观景 B．方便旅客休息 C．抵御地震台风 D．利于桥隧转换 解析：第4题，海底隧道并没有缩短通行距离，A错。海底隧道建设成本更高，难度更大，C错。图示隧道为钢筋混凝土整体浇筑的沉管，不透明，不能欣赏水下风景，D错。海底隧道建设在珠江的主航道处，主要是为了不影响珠江主航道的正常通航，B对。第5题，港珠澳大桥的建设，大大缩短了三地的时空距离，有利于促进三地经济社会一体化进程，C对。澳门的物流业在区域中不占主导地位，不会成为继香港之后新的国际航运中心，A、D错误。大桥建设对珠江口生态会有一定的负面影响，但是不会太大，B错误。第6题，方便游人观景，专门有观景台，不是人工岛的主要功能，A错。隧道两侧的人工岛主要功能是为桥梁和隧道转换提供场所，D对。该大桥全长50km，通过距离短，旅客不需休息，B错误。整个大桥建设均需要考虑抵御地震和台风，并非人工岛的主要功能，C错误。 (2016·湖南明德中学高三月考)下图为美国阿拉斯加地区简图，图中南北方向连接油田的线是阿拉斯加输油管道，这是世界上第一条深入北极圈的输油管道。有近一半的输油管道架空修建并采用泡沫塑料保温，有比较完善的抗地震措施，在平坦地带也采用“之”字形铺设。读图，回答7～8题。 7．阿拉斯加输油管道在平坦地带采用“之”字形铺设的原因是( A ) A．为管道可能发生的纵向移动和横向移动预留空间 B．增加管道与地面的接触面积，减轻管线附近单位面积地面的承受压力 C．增加管线长度，减缓输油速度，防止管道爆裂 D．为了避开沼泽和沟谷等地形复杂之处 8．下列有关阿拉斯加及其附近地区的说法，正确的是( D ) A．从历史角度看，人口自然增长是其人口增长的主要方式 B．阿拉斯加的主要农业生产以畜牧业为主 C．丰富的矿产资源是影响阿拉斯加环境人口容量的主要因素 D．阿拉斯加对外联系主要依靠海运和空运 解析：第7题，阿拉斯加地域宽广，加之地势起伏很大，导致州内气候多样化。南部沿海、东南部、阿拉斯加湾岛屿和阿留申群岛属于温带海洋性气候，夏季平均气温4℃～16℃，冬季－7℃～4℃，内陆盆地属亚温带，比沿海干燥，也稍冷，夏天平均气温7℃～24℃，冬天－23℃～－7℃。白令海沿岸和岛屿北极海洋性气候，夏温4℃～16℃，冬温－23℃～－7℃。中部高原属大陆性气候，夏温7℃～