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以众筹+众包机制建立网购快递末端服务 　　【摘 要】 文章简介了当今住宅小区、高校网购快递末端服务现状及存在的问题，有针对性地提出了一种新型的“众筹+众包”模式。阐述了“众筹+众包”模式的概念、内容，分析了“众筹+众包”模式的优势及存在的问题，展望了此模式广阔的发展前景。认为通过此模式建立校园快递的末端服务机制，可以解决快递员在末端投递时的困难以及服务过程中的客户体验问题。 中国论文网 /1/viewhtm　　【关键词】 快递末端服务；现状；问题；众筹+众包模式 　　随着互联网和物联网技术的发展以及电子商务的快速普及，与之相配套的快递市场也迅猛发展，而高校更是成为电子商务和快递末端服务的重要场所。我国高校中具有庞大的消费群体，以及优质的物流服务需求，但是，目前的状况难以满足高校师生的需求。快递业在末端服务中存在的投递问题、服务问题等给快递业发展带来很大的挑战，对此问题，提出了一种新型的“众筹+众包”模式，通过该模式建立校园快递的末端服务机制，以此解决快递员在末端投递时的困难以及服务过程中的客户体验问题。 　　一、当今高校快递末端服务现状 　　1、高校内快递市场现状 　　通过对西安市包括西安文理学院在内的几所高校进行调研，发现在大学生和高校老师使用快递的过程中，最关注的是快件的速度，其次是网络覆盖范围，但是综合现状来看，目前却存在“快递不快”的现象，而造成这种现象的主要原因还是因为快递最后一公里的问题难以突破，末端的快递服务反而使整个快递业的发展受到影响。 　　快递行业的迅猛发展，从细节上来看，高校的校园市场占了很大一部分比例，一方面，高校的学生作为网购的主力军，其快递接收量是一个非常庞大的数字，尤其是在“双十一”、“双十二”等特殊时期；另一方面，越来越多的大学生加入了微商和网商的潮流当中，虽然如今基数较小，但是随着时间的推移，假以时日，这部分微商网商店主的快递使用量也将会越来越大。高校当中的快递市场前景将是非常的广阔，但是现在并没有引起快递企业的足够重视。 　　2、当今快递末端服务状况 　　快递末端服务，即“最后一公里”配送问题，最后一公里既是当前物流业最难解决的问题之一，也是O2O服务及各类增值服务的重要入口和电商向中向西向下的渗透渠道。“最后一公里”问题不解决，不仅阻碍物流业的发展，也将拖累电 商的发展。目前，“最后一公里”问题的解决形式主要有：以“菜鸟网络”为代表的电商系第三方物流平台，主要利用“物流大数据+自建骨干仓储+社会化合作网点”的商业模式；以“丰巢科技”为代表的快递系第三方物流平台，其采取的商业模式主要是定位面向所有快递、电商物流提供24小时自助开放“丰巢”智能快递柜平台；以“京东”为代表的电商直营物流平台，其商业模式为自建主干物流中心和团队+自建供应链社会化开放平台+社会化合作网点+社会化物流众包。 　　二、高校快递末端服务存在的问题 　　1、城区运输能力薄弱、困难大 　　为了控制车流量，缓解城市交通压力，大部分城市对货车进入市区的时间做了严格的限制，同时，城市本身交通拥堵，难以停车，而且货物接收的基础设施较少等情况，使快递的配送效率大幅度降低，但是成本却增高了许多。因此，绝大多数的快递公司使用电动车配送快件，但是随着电子商务量的与日俱增，客户要求逐渐提高，使用电动车送货的压力也日益增大，不仅难以保证效率，而且还存在安全隐患。 　　2、末端投递阻力较大 　　经调查，无论是邮政还是快递企业普遍存在进社区难、进小区难、进办公区难等问题，主要是由于快递企业与相关物业或者管理部门矛盾难以协调、信报箱机制及通邮手续不完善，新建小区普遍未办理通邮手续以及安装信报箱群、快件接受公司的不配合导致快递员快件投递困难。 　　3、货物安全隐患大 　　从2010年开始，“爆仓”作为快递业的一个新名词频繁出现在公众的视线，大量订单陷入了“最后一公里”的困局。而且快递员对包裹并没有一个规范的管理流程或者标准，以笔者所在学校为例，每次取包裹只需要报名字便可领取，根本不需要签收，因此很难保证货物的安全性。造成以上困境的主要原因在于，物流行业的基础设施以及人力配备方面的投入难以与电子商务的发展速度相匹配。 　　4、快递员投递工作难、客户体验度低 　　快递的一大特点是“上门配送”，但是由于其客户量大，且较为分散，因此不能降低成本，几乎所有的快递公司采用定点配送的方式，将货物运送到指定地点通知客户取货。虽然这种方式降低了快递公司的投递成本，节省了时间，同时也提高了投递效率，但是却违背了快递业的初衷造成客户体验度降低，甚至将导致客户流失。 　　三、以“众筹+众包”机制建立快递末端服务 　　1、“众筹+众包”机制的概念 　　众筹，即大众筹资，是指为一个特定的目的在限定的时间和额度内，以网络作为平台，从普通大众筹集小额投资资金的行