地铁溷凝土管片护制度的研究.docVIP

地铁混凝土管片养护制度的研究?摘要:地铁混凝土管片,一般要求对管片进行浸泡养护和长期淋水养护,这种养护制度增加了建厂投资和水的消耗。笔者在管片预制的生产实践中进行了大量的对比试验,提出了取消浸泡养护、缩短管片保湿时间或不保湿的养护方法。关键词:地铁　盾构管片　养护制度　开裂　试验?　　随着盾构技术的推广,各城市在非岩石地段大都采用了盾构掘进的成洞方式,混凝土管片的预制也随着地铁建设的热潮进入了高峰期。地铁盾构混凝土预制管片一般使用C50高强度混凝土,管片是在钢模里预制的,为了提高模板周转率,一般在混凝土浇捣结束后进行蒸汽养护,混凝土强度达到20 MPa之后从模具中吊出,放置在车间降温4 h后吊入水池浸泡养护,此时混凝土强度已经达到了25 MPa。????? 一般甲方对管片的养护工艺作出了明确的要求:管片出模后,必须在水中浸泡养护7 d,再淋水养护14d,然后进入存放区永久保湿。国内有关文献也显示其它管片预制厂的养护要求也大同小异[1~3]。看来,浸泡养护、淋水养护和长期保湿这种养护模式已经成为了一种行业习惯,究其原因,据说是担心混凝土强度不够和管片出现裂缝。但在蒸汽养护并降温之后进行长期的水养护会增加管片预制成本,增大用水量,若不进行浸泡养护和长期保湿是否可行,本文结合实际情况做了大量对比试验并进行详细讨论和分析。1　施工情况1·1　原材料????? P.O42.5水泥;中粗砂,细