同步顶升技术在系杆拱桥换支座施工中应用与探索.docVIP

同步顶升技术在系杆拱桥换支座施工中应用与探索 　　摘要：从桥梁顶升技术的理论和技术问题入手,分析了桥梁顶升技术的作业程序及注意事项,对桥梁支座更换做了相关探究。旨在为以后桥梁顶升技术在工程建设中的进一步普及和发展提供有效的帮助,并为以后类似桥梁改造工程提供借鉴。 　　关键词：桥梁顶升技术 整体顶升 作业程序 支座更换 　　中图分类号：K928文献标识码： A 文章编号： 　　桥梁顶升是一项新技术,在20世纪50年代开始用于铁路桥梁架设、位移,60年代液压顶升技术开始用于整体同步顶升,如今,随着计算机的普及,桥梁顶升技术得到了迅猛发展。本文结合阜宁县城新阜宁大桥加固改造过程中同步顶升换支座施工，对系杆拱桥同步顶升施工做进一步研究的探讨。 　　1 桥梁现状及存在病害 　　1.1桥梁现状新阜宁大桥主桥为下承式系杆拱桥，桥面全宽12m。全桥分为三联，桥跨布置为2×30m+60m+2×30m，2#桥墩上设GPZ4000GD、GPZ4000DX型盆式橡胶支座，3#桥墩设GPZ4000DX、GPZ4000SX型盆式橡胶支座。 　　1.2主要病害 　　1.2.1端横梁的两端与系梁刚接部位存在斜裂缝病害，且东侧端部已呈全截面断裂破坏。 　　1.2.23#墩处单向活动支座存在异常偏转，双向活动支座的四氟滑板已被挤出，原盆式橡胶支座存在受力不均现象，支座钢盆以及梁底预埋钢板已经严重锈蚀。 　　1.3施工难度新阜宁大桥的维修加固和同步顶升更换盆式支座有相当大的风险性，主要有以下几方面： 　　1.3.1系杆拱桥在不减速、不中断交通的情况下更换盆式支座，在省内所有的地方道路和省高速公路范围内，没有哪家更换过，主要原因是梁端空间小，没有位置放置千斤顶和临时支撑，旧支座难以取出，新支座难以放入，又要不中断交通，对顶升设备和千斤顶等设备的操作水平要求高。 　　1.3.2一旦中断交通，来往车辆必须绕道而行，社会负面影响大。 　　2 端横梁维修加固施工 　　2.1 裂缝维修施工 　　针对端横梁裂缝按有关规范要求进行了处理。 　　2.2 粘贴钢板施工 　　在横梁端部约3.6m范围内，沿横桥向在横梁底面粘贴6mm厚条形钢板。 　　加固施工结束，我们按照有关规范要求进行了检测，全部达到规定要求。 　　3 主桥同步顶升与支座更换施工 　　3.1 技术准备 　　在认真研究并消化技术文件及原桥梁施工图的基础上，编制同步顶升更换支座施工工艺。 　　3.1.1 认真分析结构特点 　　对结构特点进行认真分析，总体掌握结构的受力、变形特性。 　　3.1.2 顶升前后的桥梁检查 　　顶升施工之前，在2#、3#墩处对顶升点附近的桥梁桥面系及上、下部结构进行检查，以了解桥梁结构现状，避免已有病害对顶升施工的安全性造成隐患。 　　对系梁、端横梁、桥面板、支座和桥墩桥面及其它附属设施检查等进行检查。 　　3.2 顶升过程控制技术要点 　　3.2.1 同步顶升的安全控制 　　为防止梁体倾覆和滑移，保证桥梁顶升的准确性和安全性，将根据现场实际情况考虑采用必要的限位措施。 　　桥梁各支座反力不同，为保证同步顶升，液压系统应满足各液压缸压力自动调整，以适应上部负载。以顶升位移为主要控制指标，通过对顶升力合理控制完成桥梁顶升，同时使桥梁的附加内力最小。 　　确保梁体的整体安全性 　　必须控制同一桥墩处两根系梁的顶升位移同步，避免结构扭转。在顶升过程中不能中断桥面交通，因此总顶升量不宜过大，能够满足支座更换、缺陷处理施工的操作要求即可，保证桥梁结构的整体安全。 　　确保顶升点处桥梁结构的局部安全 　　在顶升过程需要持续观察结构局部承压部位的受力状态，若有异常，立即停止顶升，向有关部门汇报。 　　确保千斤顶与辅助钢支撑的安全 　　必须保证千斤顶与辅助钢支撑在安装时竖直。 　　确保顶升过程中的施工安全 　　顶升过程中梁体吨位过大，如果出现某些千斤顶漏油或者故障，在供油系统采用锁定装置和声光报警系统，保护梁体不发生整体破坏。同时，顶升时应分批次顶升，不能一次到位。 　　3.2.2 同步顶升的临时钢垫块支撑设计 　　在千斤顶锁定后，采用自制的螺杆式千斤顶作为辅助支撑。 　　3.2.3 顶升过程的同步监控 　　包括桥梁整体姿态、位移、结构应力等，监控工作要贯穿于顶升、持荷和落梁的整个施工过程中。 　　3.2.4 各施力点顶升力的有效传递 　　采取可靠的措施保证各施力点的反力安全、有效的传递至下部结构，同时不能造成结构的破坏。 　　3.2.5 落梁后梁底标高控制 　　确保落梁后，顶升点处主梁底面标高变化量相等，且恢复至更换前的标高，保证梁体落梁后的结构安全以及行车安全。 　　3.3 施工工艺流程 　　3.3.1 施工准备 　　(1)搭设施工脚手架、清理梁端垃圾 　　在桥下2#、3#墩处搭设脚手架，便于施工人员人员通