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跨越既有铁路桥梁方案设计研究 　　【摘 要】随着我国铁路交通运输基础设施建设的加快，铁路运营里程数逐年增加，很多新建铁路在设计过程中都面临着新建线与既有线交叉的现象，在这种线路方案的设计过程中，需要对立交设计方案进行专门的研究，也就是针对跨既有铁路方案的设计做出合理的分析，才能保障其设计方案能够满足铁路的交通运输需求。鉴于此，论文针对跨越既有铁路的桥梁方案设计做出了专门的研究，希望通过此研究，能够为我国铁路交通建设中的设计方案提供参考。 中国论文网 /4/viewhtm　　【Abstract】With the acceleration of the construction of railway transportation infrastructure in China， the mileage of railway operation is increasing year by year. Many newly built railways are faced with the phenomenon of crossing between new lines and existing lines in the design process.In the design process of this kind of railway line， it is necessary to make a special study on the design scheme of the interchange， which is to make a reasonable analysis for the design of the existing railway scheme， so as to ensure that the design scheme can meet the railway transportation demand.This paper makes a special research on the design of bridge scheme across the existing railway， and hopes to provide reference for the design of the railway traffic construction in China through this study. 　　【关键词】跨越；铁路桥梁；方案设计 　　【Keywords】cross； railway bridge； scheme design 　　【中图分类号】U442.5+4 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2018）04-0183-02 　　1 引言 　　在我国全面建设高铁强国的背景下，我国的铁路运输事业取得了显著的建设成果，京沪、武广、沪汉蓉等高铁大通道以及成渝客专、西成客专等高铁线路的建成运营都在说明我国铁路运营里程数在飞速的增加。也正是因为这样，在后续铁路建设中出现新建线与既有线交叉的现象也逐渐增多，新建铁路线路方案设计过程中，多选用桥梁方案跨越既有线。本文主要对跨越既有铁路的桥梁设计方案进行研究分析。 　　2 跨越既有铁路桥梁设计面临的困难 　　作为桥梁设计者，在桥梁方案设计过程中，应根据外部环境，对各种设计方案在施工中存在的困难和风险进行分析，找到最安全、经济、高效的桥梁设计和施工方案。总的来说，跨越既有铁路的桥梁在设计过程中应重点考虑以下几点： 　　一是将列车行驶对施工作业的影响明确，只有明确列车行驶对于铁路施工的影响，才能在方案的设计过程中，及时地将对应的影响因素排除[1]。 　　二是应该注重对施工过程中基坑开挖的影响分析，要充分的考虑基坑挖掘对于正在运营的铁路是否会产生影响，只有明确了这点才能够在设计过程中考虑适当的防护措施，防止施工对既有线的破坏。 　　三是在设计过程中，应该考虑到施工机具、设备的应用是否对既有铁路运输产生影响，只有?⒁陨弦蛩爻浞值拿魅凡⑴懦?之后，才能够保障其桥梁方案既满足新建铁路建设需求，同时也能够降低对既有铁路运营的干扰[2]。 　　3 跨越既有铁路桥梁方案设计 　　3.1 传统门式墩方案 　　传统门式墩方案是针对新建铁路与既有铁路小角度交叉的情况而采用的一种设计方案，门式墩一般采用矩形或圆形钢筋混凝土墩柱，搭配预应力混凝土盖梁，盖梁跨度可达22～25m。该方案能够减小跨越既有铁路桥梁的跨度，减少施工中的设备投入，但盖梁施工需要在既有线上方搭设支架，盖梁预应力一般需要分批张拉，对既有线运营干扰时间较长。值得注意的是，近年来在门式墩的设计中，也有设计者采用了钢结构盖梁取代传统门式墩的预应力混凝土盖梁，（如图1所示）