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典型汽车自动变速技术及其前景 　　摘要：汽车是科技文明的产物，而自动变速技术使得汽车与世界更加和谐。文章介绍了自动变速技术的概念和发展历史，研究典型的三种自动变速器和优缺点，以及自动变速技术在我国的应用现状和自动变速技术不足之处，预测了国内技术要想超越国外技术的探索方向。 　　关键词：汽车 自动变速器 前景 　　abstract：The car is the product of technological civilization， and the appearance of the automatic transmission technology makes the car more harmonious with the world. This paper introduces the concept and development history of automatic transmission technology ， talks about the three typical automatic gearbox as well as their advantages and disadvantages， and says about it’s application situation and deficiencies， finally forecasts the exploring direction for the domestic technology to go beyond the foreign technology. 　　Key words：car automatic gearbox prospect 　　汽车的出现为人类的生活方式带来了巨大变革，而汽车的发展就像人类文明的进步一样在时刻进行。自动变速技术的出现，是汽车发展过程中的一步，且是至关重要的一步，它为汽车注入了新的血液，让汽车的魅力更加夺目。自动变速技术在汽车上的应用并占据市场将是必然的。 　　一、汽车自动变速器的概念及发展历史 　　汽车自动变速器是指在汽车行驶过程中，驾驶员仅根据行驶需要控制加速踏板，变速器即可根据发动机的负荷以及车速等参数的变化，自动换入不同档位工作的一种变速器。这种自动变速技术从概念的产生到技术的成熟经历了几个阶段。自20世纪40年代末50年代初，就出现了通过车速和节气门开度自动控制换挡的液力控制换挡自动变速器，这也是汽车自动变速的雏形。1968年法国雷诺公司率先在自动变速器上使用了电子元件，1982年丰田公司生产出第一台由微机控制的丰田-A140E型自动变速器。1983年德国成功的研制了电喷发动机和自动变速器公用的电子控制单元。1984年美国通用汽车公司推出了第一台电控自动变速器即THM440-T4。经过70多年的发展，自动变速技术已经趋于成熟且得到广泛应用。 　　二、自动变速器的类型及优缺点 　　（一）有级式电子控制机械式自动变速器 　　电控机械式自动变速器是在原有机械变速器基本结构不变的情况下，通过加装微机控制的自动操纵机构，驾驶员通过加速踏板和选择器向微机表达意图，各种传感器时刻检测车辆的现状，微机接受和处理信号，并输出最佳控制信号，通过电动和液压或气压分别对节气门开度、离合器结合及换挡三者进行控制，以实现最佳匹配，从而获得优良的行驶性能、平稳的起步性能和迅速换挡的能力。有级式机械自动变速器既能使换挡操作简化，又保留了齿轮式机械变速器传动效率高、廉价、易于制造的长处，但其控制系统要求较高的控制精度，使得自动换挡的难度大。 　　（二）金属带式无级自动变速器 　　金属带无级自动变速器属摩擦式无级变速器，其传动与变速的关键件是具有V型槽的主动锥轮、从动锥轮和金属带，每个带轮都由可以相对滑动的两部分构成，金属带位于两部分间的凹槽内。当主动轮旋转时，通过金属带将主动轮的扭矩传递给从动轮，来自液压系统的压力分别作用到主、从锥轮的可动锥盘上，通过改变作用到主、从动锥轮可动锥盘上液压力的大小，便可使主、从动锥轮传递扭矩的节圆半径连续发生变化，从而达到无级改变传动比的目的。CVT具有传动比连续、操纵方便等特点，真正实现了无级变速。由于CVT可以使发动机始终再起经济转速区内运行，从而改善了燃油经济性；无需切断动力，汽车舒适性好，超车加速性能好。但是，CVT采用摩擦传动，传动效率低，可靠性差。 　　（三）液力自动变速器 　　液力自动变速器主要由液力变矩器和行星齿轮变速机构和自动换挡控制系统组成。在一定范围内可以实现无级变速的能力。一般分四或五个挡个别的汽车已达到六个挡，目前它是国内、外用得最多的自动变速器，其优越性其优越性在常用的速度范围内实现无级变速。电子控制也使自动切换速度柔和、平顺，因此汽车具有良好的乘坐舒适性和安全性、优