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浅析地下车库合理化设计 　　摘要：停车难是当前国内大城市面临的普遍问题，针对目前这一问题，结合城市停车长远发展的需要，笔者根据自己多年的设计经验，对城市地下车库的合理化设计，提出自己的看法观点。 　　关键词：地下停车；住宅小区；合理化；景观；控制造价 　　Abstract: Parking is a common problem faced by the current domestic big city, aiming at this problem, combined with the need of long-term development of city parking, according to his many years of design experience, rational design of city underground garage, put forward their own views. 　　Keywords: underground parking；residential district；rationalization；landscape；cost control 　　中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 　　 　　当前，随着我国社会经济的发展以及居民生活水平的提高，汽车作为现代的代步工具越来越多的进入了平常家庭，随着有车一族的不断壮大，“停车难”这一问题也越来越突出。为了解决这一问题，我们需要建设大量的停车系统。但地面停车系统对于地面绿化景观的影响很大，所以根据现有状况，建设地下停车库是解决当前城市内停车问题的最佳方法。由于地下车库的建设成本较高，如何更加合理的设计地下车库，以下我们将结合部分实例与大家进行一些分析与探讨。 　　 　　1地下车库方案布置形式的合理化 　　 　　这里所说的方案布置形式的合理化，其实是对地下车库的最初方案形式进行合理化设计，需要考虑现有地形、土方成本、景观设计、行政绿化政策以及其他行政要求等等。 　　1.1因地制宜利用现有地形进行合理化设计，合理的控制成本 　　 　　 图A 　　如图A所示，这是陕西西安某高层项目的地下车库，由于原始地形是一面高度落差很大的坡地，且结构需要一定的埋深，所以在设计中，设计局部的地下二层既解决了结构需要的埋深问题，又解决了高层地下车库的车位不足的问题（本项目当地政府要求1.5辆/户，故地下车库只有一层不足以满足要求）。同时这样的设计依托了原始地形，能够减少现场的土方开挖。一般的地下车库汽车疏散坡道都比较宽、比较长，不光对地面景观有影响，而且造价昂贵，降低停车率（停车数/地下车库面积），但是本车库的地下一层可直接对外，疏散方便且几乎对地面园林景观不产生影响。 　　1.2根据景观、绿化政策以及其他行政要求合理化设计 　　近年来人民群众对于住宅小区的环境要求越来越高，开发商为迎合客户的需求，也想尽办法创造优美的小区环境，经常会在小区内设置比较大型的水景。但是近些年来，各地的地下车库渗漏问题一直比较大，原因是多方面的，有些是防水材料选择或质量的问题，有些是施工质量的问题，有些是地质条件的问题，还有一部分是以上的复合问题。如果地下车库的防水层在某处发生破裂，造成渗漏，渗漏进入的水会在防水层与地下车库混凝土外壳间流动，从地下车库的外壳裂缝渗入车库中，以现有的条件来看，很难进行防水层的修复工作。所以建议小区的水景下部尽量避免设计地下车库，防止地下车库渗漏。 　　现在各地对于绿化率的要求都比较高，甚至出台了一些地方政策，我们需要特别注意。比如北京就出具了一部《北京地区建设工程规划设计通则（试用版）》，该《通则》中的第4.3.2.4条指出“凡符合上述规定的地下设施实行覆土绿化的，其地下设施顶板上部至室外地坪覆土厚度达#160;3m（含3m）以上，其绿化面积可按1：1计入该工程的绿化用地面积指标；覆土厚度达1.5m（含1.5m）以上，其绿化面积可按1/2计入该工程的绿化用地面积指标。”这个要求与一般的中小城市相比较更为严格，这就要求我们在设计地下车库的同时考虑到这个问题，为绿化留足空间，并且这个政策在各地的要求是不同的。同时各地在其他政策法规上也有各自的一些要求（如停车率、配套设施等等），所以我们在设计地下车库之前，就应该了解一下当地的政策法规。以避免设计与当地法规的冲突。 　　 　　2地下车库内部布局合理化 　　 　　这里我们主要讨论在地下车库的初步设计中，地下库内部车位、柱网的合理化布置，以及行车路线的合理化设置。地下车库内的停车效率与车位布置、柱网布置有着直接的关联，一个合理的车位及柱网布置将大大提高单位面积上停车的数量，进而可以减少地下车库的建设面积，减少开发投入。而合理的行车路线在将来地下车库投入使