浅谈国内跨海桥梁新型墩身施工首次在金塘大桥中应用.docVIP

浅谈国内跨海桥梁新型墩身施工首次在金塘大桥中应用 　　摘要：金塘大桥是我国继东海大桥和杭州湾大桥后第三座跨海大桥，墩身与承台间采用现浇湿接头工艺，而为了避免裂纹的产生进行了大胆的尝试，采用带预制墩座的新型墩身来杜绝裂纹的出现。 　　关键词：新型墩身 墩座 接头避免裂纹 　　中图分类号：U445文献标识码：A文章编号： 　　 　　一、工程概况 　　金塘大桥工程由金塘大桥（主通航孔桥、东通航孔桥、西通航孔桥、非通航孔桥以及金塘侧引桥、浅水区引桥、镇海侧引桥）和金塘岛接线组成。金塘大桥项目起于金塘岛上雄鹅嘴，接在建的西堠门大桥，经化成寺水库、茅岭、沥港水道和灰鳖洋海域，与规划中的宁波沿海北线高速公路相交，终于宁波市绕城高速公路。 　　新型墩身及湿接头施工在国内尚属首次，是业主鉴于东海大桥及杭州湾大桥墩座施工中经常出现裂缝的情况下, 根据浙江省舟山连岛工程建设指挥部专题会议《舟山大陆连岛工程金塘大桥非通航孔墩身湿接头裂缝防治专题会议纪要》的精神进行的大胆尝试，施工中没有任何经验可值得借鉴，施工风险及难度较大。施工后效果较好，未出现裂缝等质量缺陷，有效的提高了墩座混凝土的耐久性。 　　新型墩身湿接头施工范围为：E区（E135-E138）非通航孔桥（K42+ 425-K42+ 605m），该区段计4个双幅桥墩，上部结构均为60m跨径预应力混凝土连续梁，下部结构采用钢管桩基础。 　　新型墩身为