地系梁墩柱柱间系梁专项方案.doc.doc

中交一公局桥隧工程有限公司 承秦高速公路秦皇岛段第一合同段T梁专项方案 承秦高速公路秦皇岛段第一合同段（K92+943~K99+500）底系梁、圆柱、柱间系梁 专项施工方案中交一公局桥隧工程有限公司承秦高速（秦皇岛段）第一合同段项目经理部2010年4月底系梁、圆柱、柱间系梁施工方案一 编制依据、原则及工程概况（一）、编制依据1、河北省承秦高速公路秦皇岛段项目路基、桥梁、隧道施工招标文件；2、中华人民共和国交通运输部《公路工程标准施工招标文件》（2009 年版）；3、承德至秦皇岛高速公路秦皇岛段第1标段工程施工图；4、标前会议所澄清的问题及补遗书；5、施工现场实地勘察获得的调查资料；6、我单位的技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验；7、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF81-2004）；8、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； 9、《公路桥涵施工设计规范》(JTJ 041-2000)；10、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）；11、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076—95)。（二）、编制原则1、管理人员和施工队伍：组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年高速公路桥梁、路基和隧道专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子，就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段施工。2、施工组织：统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。3、机械设备配套：采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。4、施工工艺：根据本工程特点和施工内容，结合我单位多年来类似工程的施工经验，运用我公司开发的先进施工工法，实行试验先行。5、文明施工和环境保护：合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地方搞好关系，做到文明施工。严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环境，保持线路两侧原有植被，最大限度地减少施工自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。（三）、工程概况承德至秦皇岛高速公路是一条途径承德市宽城县至秦皇岛市青龙县、抚宁县的快速通道。路线走向为北向南偏东走向，与京沈高速和沿海高速相接。本合同段为承德至秦皇岛高速公路秦皇岛段路基、桥梁、隧道工程施工第1合同段的施工项目，起止桩号为K92+943.054--K99+500,路线长度为6.557km，本合同段沿线地形为山岭重丘区，地形陡峻，沿线林木较多，路线主要经过郭杖子、青石岭、抄道沟等村。本标段共有圆柱218根，直径分3种，分别为1.6m，1.8m和2.0m。系梁共有222个，6个种类。具体数量见下表：桥名圆柱直径圆柱根数系梁种类系梁个数K94+780郭杖子1号大桥1.824230K95+000郭杖子2号大桥1.820420K95+605郭杖子3号大桥1.824423K95+789.5郭杖子中桥1.8848LK96+630后抄道沟大桥2.012210RK96+690后抄道沟大桥2.0627LK97+440青石岭大桥1.6625RK97+230青石岭大桥1.832229LK97+235青石岭中桥1.6424LK98+740抄道沟1号大桥1.6，1.816，14332RK98+745抄道沟1号大桥1.832234K99+360抄道沟2号大桥1.820220合计218222计划工期2010年5月-2010年10月二 施工准备测量准备（1）进场后，根据设计单位交桩的导线点和水准点，立即组织测量人员用全站仪和高精度自动安平水准仪进行导线点和水准点复测，水准点测量采用四等标准测量。根据需要对导线点和水准点进行加密，建立桥涵、路基、隧道施工导线和水准控制网。测量成果资料上报监理工程师审核签认后，方可使用。（2）组织路基横断面测量与绘制，并用全站仪现场放出路堑开挖边线、路基坡脚、桥梁等具体位置，标明其轮廓。（3）测量队对所有测量进行记录并整理所有资料，测量记录以及成果资料及时提交监理工程师审查后签字认可，作为原始资料记录，统一归到项目经理部内业资料组进行归档，工程竣工后作为竣工资料归业主所有。人员、机械设备配备情况设备使用计划序号设备名称单位数量备注1空压机台1　2角磨机个4　3模板套104汽车吊台216 t5切断机台1　6调直机台1　7电焊机台4　8串筒套1　9振捣棒个3　人员计划序号施工队单位每组人数组数总人数备注1钢筋工人162322模板工人15230　3混凝土工人8216共计(人数)人　　78　三 施工方法底系梁1、测量放样、开挖基坑及铺设垫层、桩头处理同上承台。如有左右桩顶高程不同的底系梁，应先将高程低的桩进行接柱处理，接至和另外一个桩顶同高的情况下再进行底系梁施