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中东铁路建设时期抗俄斗争 　　[摘 要]本文叙述了沙俄通过与清政府签订《中俄密约》攫取了在中国东北的筑路权，在修建铁路过程中，由于欺压、掠夺中国民众，遭到了东北老百姓的强烈抵制和抗争。本文对于中东铁路历史具有一定的文献参考价值。 　　[关键词]中东铁路；征税；义和团；赔偿 　　1896年6月，清政府与沙俄签定了《中俄御敌互相援助条约》（即《中俄密约》）。因而，沙皇政府即获得了西伯利亚大铁路穿越中国东北地区的筑路权，于是开始修建中东铁路。 　　中东铁路，总干线西起满洲里，东至绥芬河；南部支线，由哈尔滨至旅顺，全长2489.2公里。于1898年6月9日，在哈尔滨正式开工，1903年7月14日（俄历7月1日）多线竣工，并试行通车。 　　然而，沙俄政府在修建中东铁路伊始，就遭到东北三省铁路沿线老百姓的强烈反对。中国百姓反对筑路，反对沙俄欺辱的抗俄斗争一浪接着一浪，愈演愈??，直至辽、吉、黑义和团运动的爆发，使沙俄已修好的中东铁路被破坏了7%，损失达7000万卢布之多。 　　早在1897年12月，《中俄密约》签定一年之后，沙俄政府即把舰队开入旅顺口和大连湾。武力占领中国的辽东半岛，用舰队控制北太平洋，抢夺东方的出海口。沙俄军队孤单远征，后勤给养自然就成了大问题。1898年1月16日，沙俄派出2000多士兵闯入金州城东刘家店强行征粮，由于当地老百姓的抵制，沙俄士兵恼羞成怒擅自拘捕了20多名华民。翌日，沙俄军官又率200多人的马队再次进入刘家店征粮，当地百姓聚集了数百人与俄抗争。残忍的沙俄士兵公然开枪射击，击毙乡民百余人，击伤五六十人，并且还绑走了乡绅王天阶。同年3月，俄军在金州屯兵，并张贴告示宣布接管金州，擅自划定租地界线。此举引起了乡民的极大不满，加之俄军管束不严，野蛮成性，自在旅大登陆后就四处骚扰淫掠，使得当地鸡犬不宁，民不聊生，故而引发了乡民的一次又一次的抗俄斗争。尽管以康有为为首的百余人联名上疏，反对租借旅大与沙俄，但这些都无济于事。相反，沙俄借勘分旅大租借之机，扩大租借地强行把盛产海盐的貔子窝归租借之内。按条约规定铁路沿线30华里之内为铁路属地（一侧为15华里）而在貔子窝铁路沿线向北一侧就划为30华里，沙俄意在侵夺盐产地，故遭到当地老百姓的强烈反对。 　　1899年2月，沙俄侵夺盐产地意在收税这是绝对不合法的。因此，貔子窝、刘家店2000多村民在马成魁的带领下，冲向沙俄设在该地的税卡，反对沙俄的横征暴敛。这是沙俄舰队自登陆以来，在辽东半岛掀起的最大规模的抗俄斗争。同年3月5日，沙俄军队又去貔子窝征粮、催粮，遭到老百姓抵制，俄军“戕杀旗民47人，伤51名”。清政府命杨儒向俄外交部交涉，但无结果。7月，在中东铁路修筑期间，沙俄在青泥洼（今大连）一带施工地区，强征老百姓的民房和耕地，激怒了当地居民，于是400多人奋起反抗，高呼抗俄口号，投掷石块，捣毁了沙俄的筑港办事处。10月，沙俄筑路又要强占旅大附近的赞子河盐摊，引起乡民的暴力反对；梨树县团山子老百姓也掀起了反抗沙俄占地筑路的斗争。 　　1900年，在山东，直隶首先爆发了义和团运动，并得到清政府的支持，承认义和团是“保卫身家”的团体，于是，义和团很快蔓延，发展起来。在东北最先出现义和团组织的是营口，当地居民纷纷练拳“预备杀逐洋人”。4月，辽南灯塔煤矿附近坎儿山村民掀起反占地反掠夺煤矿的抗俄斗争，迫使煤矿沙俄总办“情愿发后地价”。从5月开始，义和团运动传播越来越快，越来越广泛。各国驻华公使“集权调兵入都事”；驻京的11各外国公使联合要求清政府立即禁止义和团运动，确保在华的外国使节、侨民、教堂的人身安全，然而，这时在东北的长春、齐齐哈尔已出现了义和团，并到处宣传鼓动“扶清灭洋”的思想。 　　同年6月21日，清政府认为义和团发展迅速，声势浩大，是一支可以利用的强大的武装力量。于是，清廷下诏对各国宣战，“令各省督抚召集义民成团”借御外海。宣战引起各国的重视，尤其沙俄在中国东北地区的铁路施工受到严重威胁，因此，俄政府也立即宣布关东州进入战备状态，23日阿穆尔军区宣布进入战备状态。 　　1900年6月23日，清政府命增旗迅速招集民团，如俄再有调兵之信，即将关外铁路拆毁，并命内蒙各王公抓紧训练军队，以被调遣，东北义和团民众久因沙俄修建铁路拆毁民房，占用耕地、欺压国民而愤恨交加。现在有了政府的支持和皇帝的赦命，老百姓如同开闸的洪水一发不可收拾。辽阳附近的铁路和桥梁均被拆毁；随之，鞍山附近的两座桥梁也被拆毁；沈阳附近的天主教堂被焚烧，沙俄修建的铁路多处被拆毁，俄人在中国东北处处受到围追堵截，故中东铁路筑路工程被迫下令暂时停工。俄财政大臣通知东三省各将军，如能把义和团镇压下去，分别给白银10万两以示酬谢。 　　7月，义和团在清军的配合下，攻占了沈阳车站和法国教堂。焚毁了辽阳至鞍山