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中国南极科考队员极夜期间膳食平衡研究 　　【摘 要】极夜状态下南极科考队员生活特别单调，那里的工作也十分繁重琐碎，气候对科考人员的心理有很大的影响，日常生活饮食的膳食营养平衡的配餐没有一些具体方案，为了保障工作人员有健康的体魄，科学营养的膳食显得十分重要。在极夜情况下南极科考队员们的膳食营养平衡需要我们去认真研究，南极是高寒、高海拔的地区，膳食平衡与营养调理显得尤为重要。 　　【关键词】膳食；营养；平衡 　　我国南极科考事业至今已有29年的历程，随着社会的发展我国经济实力的不断强化，南极科考的项目逐渐增多，经过科考队员和各方的努力，现在我国在南极各站的科考成果在世界趋于领先的状态。 　　尽管人类登上了南极，实现了登上南极洲的梦想，弥补了我国科学家对南极认识的空白，实现了我国科学家对南极地区的认识，人们对于自己在南极这个未知的地域生活对人的影响到底有多大还有很多要去了解。由于受南极高寒、高海拔自然环境的影响，加之漫长的极夜之中科考队员的生活单调而枯燥，没有阳光且气候恶劣，容易造成抑郁、烦躁，机体免疫与抗疲劳能力下降的现象十分明显。现有各个科考站食物的配给状况和菜肴制作能力与科考队员健康饮食的要求存在较大的差距，新鲜蔬菜稀缺，科考队员身体的营养素的需求得不到保障，易导致失眠、身体酸痛、血压升高、精神萎靡不振等现象，膳食营养搭配很不合理给南极队员正常的科考工作带来不必要的影响。 　　长城站所在的地理位置是乔治王岛，是南极得兰群岛中最大的一个岛屿。长城站现有大型永久建筑10座，包括生活栋，科研栋、气象栋、文体栋，发电栋，综合库，食品库等，虽然温度在室内有所保障，供暖也就在22度左右。北面邻德雷克海峡，与南美洲的合恩角相距960公里；南面隔着布兰斯菲尔德海峡与南极半岛相望。在该岛上，除长城站外，还有其他国家设立的7个考察站。长城站的气温据建站以来观测资料表明：夏季代表月11月平均气温为1.3℃，最高为11.7℃，最低为-2.7℃；冬季代表月七月份平均气温-8℃，最高为2.6℃，最低为-26.6℃。暴风雪频繁是长城站的最大特点，每年大风（17米/秒）日数在60天以上，最大风速可达40.3 米/秒。队员们在这么高的风速情况下热量会很快的流失，外出工作时必须多补充一些能量才能维持。 　　中山站是中国在南极洲建立的第二个科学考察站，中国赴南极考察队在南极大陆的拉斯曼谷丘陵上，属于南寒带。中山站所在的拉斯曼丘陵地处南极圈之内，位于普里兹湾东南沿岸，西南距艾默里冰架和查尔斯王子山脉几百千米，是进行南极海洋和大陆科学考察的理想区域。离中山站不远处有澳大利亚的劳基地和俄罗斯的进步站。 　　中山站位于南极大陆沿海，气象要素的变化与长城站差别较大，比长城站寒冷干燥，更具备南极极地气候特点。中山站年平均气温零下l0摄氏度左右，极端最低温度达下36.4摄氏度；中山站地区受来自大陆冰盖的下降风影响，常吹东南偏东风，8级以上大风天数达174天，极大风速为43.6米/秒；降水天数162天，年平均湿度54%，全年晴天的天数要长城站多得多。中山站有极昼和极夜现象，连续白昼时间54天，连续黑夜时间58天。中国在南极所建立的两个考察站都设有气象站，都已在世界气象组织注册，全年对各气象要素进行不间断的观测。南极中山站建站十年来，经过多次扩建，现也初具规模，有各种建筑15座，其中包括办公栋、宿舍栋、气象栋、科研栋和文体娱乐栋，以及发电栋、车库等，室内温度一班控制在25度。科考队员在这里生活比长城站更为单调，生活物资也是靠雪龙号科考船一次性补给，与外界交流的机会较少，由于地处南极内陆之中极夜的现象十分明显，也更容易让人感到压抑，美食在那里日常的生活中就是一个很好的润滑剂，也是让人感觉是否让人生活愉快的良方，一般大家在这里的生活与工作都是很想家，看着四处的冰山大家聚在一起会经常聚餐，但是蔬菜特别的少，肉食却比较多，这样营养平衡很难以保证了。 　　一、目前南极工作人员的日常饮食研究状况 　　对人类在南极生活反面的研究工作的有中国极地中心，江西南昌大学，北京大学，对营养摄入与心理方面的研究较多，对膳食平衡的研究还是很少，如何合理的进行饮食调整并给每个越冬度过极夜的人带来一些愉快感，如何能够顺利度过漫漫极夜，这值得我们去认真研究，因此对南极科考队员在极夜中的营养膳食进行研究与探索已是很有必要的。 　　二、南极科考队员的日常生活现状 　　南极离我们国内直线距离都有1万2千多公里，补给需要靠雪龙科考船一次性运送，运输途中科学物流管理好全部食品是一个难题，冷冻动物性食品与保鲜的植物性食品以及蛋、奶等均受保鲜时间的限制，对于一些不易保存的食物也会造成较大的损耗。由于菜肴原料的新鲜度难以保证，因此菜肴制作好后口感差，往往有一种异味，尤其是肉品，时间久了以后都有一种腊肉的哈喇味。很多队员在国内生活