长输管道防泄漏实时监测巡检信息管理系统可行性研究报告.docVIP

长输管道防泄漏实时监测、巡检信息管理系统——可行性研究报告第 PAGE 26 页 共 NUMPAGES 26 页长输管道防泄漏实时监测、巡检信息管理系统一．项目背景1．管道运输我们知道，在五大运输行业中，即铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输及管道运输，对于油品及天然气的运输而言，管道运输是最佳的选择。在国际上，原油、成品油、天然气及各种具有常温状态下呈现流体性质的各类化工产品的运输主要是依靠长输管道的方式来实现。与铁路运输、公路运输、水路运输等其它常用的运输方式相比，管道运输具有以下特点：(1) 运输量大。例如：一条Φ720mm管道年输油量大约是500万吨，Φ1220mm管道的年输油量约在1000万吨以上，其运力分别相当于一条铁路及两条双轨铁路的年运输量。(2) 管道大部分埋设于地下，占地少，受地形地物的限制少，可以缩短运输距离。 (3) 密闭安全，能够长期连续稳定运行。输送受恶劣气候的影响小，无噪音，油气损耗小，对环境污染少。(4) 便于管理，易于实现远程集中监控。现代化管道运输系统的自动化程度很高，劳动生产率高。(5) 能耗少、运费低。在美国，长输管道输油的能耗约为铁路运输的1/7～1/12，因此，管道运输是陆上运输中输油成本最低的。其缺点为：适于大量、单向、定点运输石油等流体货物。不如车、船等运输灵活、多样。正是由于长输管道在输送流体介质时具有上述的诸多优越性，因此，近年来长输管道的应用已不局限于石油及其产品、化工产品和天然气等介质的输送，而应用在了更为广泛的领域，如煤浆、矿浆和其它介质的输送等等。目前，管道运输已经成为现代工业和国民经济的命脉。2．长输管道的泄漏随着管道运输业的发展，世界上原油输送管道的50％以上已运行了三十年。我国相当比例的原油管道也运行了二十年以上，老化程度严重，管道泄漏现象频频发生。第三方工程施工方在施工中违法违规，致使机械损伤管道的重大责任事故。管道的泄漏不仅影响正常的生产，造成能源浪费和经济损失，而且还会造成对环境的严重污染和巨大的生命财产损失。同时，近几年来打孔盗油分子十分猖獗，几乎每条输油长输管线，每个油田的集输管线都发生过被盗的现象，有的管线一夜被盗原油达数十吨，严重影响原油生产和输送的正常运行。仅2004年一年我省境内就发生了的4起石油天然气泄漏事故；秦京线8年被盗原油1800吨。根据历年来打击盗油事件的总结，发现盗油分子的盗油过程基本一致，有一定的规律。“油耗子”为盗油费尽心思：从原来集中一个点盗油到现在打一枪换一个地方，从违章建筑转战到庄稼地中。盗油者通常在深夜零点左右开始盗油，场外有人望风。在事先挖好的坑内找到输油管道后，就用刀砍掉管道上的防腐层，再用电焊在管道上焊上带扣环的短节，为了防止电焊的火光被人发现，就用苫布把坑口盖严实，人在坑内开焊。安装好短节后，“油耗子”就在短节上装一个球阀，球阀上方再安上一短节。在球阀处于打开的状态下，用开孔器穿过短节和球阀将管道打一个小孔，当开孔器的钻头提起来后就关闭阀门，做到“滴油不漏”。然后在球阀上的短节上接上消防水带，用铁丝缠牢固，再将水带通到油罐车的油罐内。打开球阀的阀门，在管道内压力的作用下，20多分钟就可以装满30吨-40吨的油罐车，三五分钟则可装满5吨左右的油罐。“油耗子”装满油后，就关闭球阀，有的甚至将挖的坑盖上苫布，恢复原有的地貌，下次仍然直接来这个地方“ 开阀放油”。3．长输管道的安全管理市场经济要求企业的一切行为必须直接或间接地创造经济效益，追求利润的最大化，但是更要防范各类事故的发生。石油石化是高温高压、易燃易爆有毒的危险行业，生产工艺复杂，装置大型化，微小的事故就会影响重大，而且一旦发生事故就容易造成群死群伤的恶性事故，所以对安全管理要求极为严格。首先，要求企业管理者必须正确把握安全与生产、安全与效益、安全与企业管理的关系，高度重视安全，未雨绸缪，科学决策，做好超前预防，而不是忙于事后处理。如若不然，就会对潜在危险麻木不仁，对事故苗头不察不觉，待到问题暴露，事故酿成，又措手不及，匆忙应对，事故的频率和严重度增加势在必然。再者，将HSE、OHSMS体系的理念和方法落实到预防事故、特别是杜绝重大恶性事故的行动中，让每位员工充分意识到安全的重要性。然而，现在石油石化系统安全巡检工作主要是通过安检员的定期巡查和上级督查部门的不定期抽查两种方式：在巡查地点或设备处放置一可拨动式表盘，安检员每到一个地方后，拨动表盘时钟指向巡查时间；还有的是通过投纸条，安检员把写有巡检时间的纸条放入纸箱内，以此来记录巡查情况。上级部门再对安检员的巡查情况进行抽查。由此可以看出，这种考核方式是极不科学的，很容易让一些安检员放松警惕性，很可能因一个小小的操作失误就导致灾难性的后果。如果企业安全管理就只能囿于以经验性的事后处理为特征的管理，而不能很