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厦门中汽客的电池箱专用自动灭火装置介绍 新能源汽车电池自燃原因1、探索锂离子动力电池内部结构锂离子电池内部结构探索锂离子动力电池内部化学物质及特性正极材料：磷酸铁锂LiFePO4；易燃，遇明火、高热能燃烧。释放高浓度颗粒（纳米级颗粒粉体/烟雾）与空气（氧浓度）混合可形成爆炸性混合物，当达到一定浓度时，遇火星（高温）会发生爆炸燃烧；在较高温度或恶劣环境下，正极材料稳定性较差，易释放出氧气。电解液：六氟磷酸锂LiPF6及其他电解液EC (碳酸乙烯酯) /PC (碳酸丙烯酯) /DEC (碳酸二甲酯，闪点17 ℃，高度易燃，其蒸气与空气混合，能形成爆炸性混合物）；分解温度低，热稳定性不佳，对水分和氢氟酸（HF）敏感,容易发生分解反应，60℃开始就少量分解，在较高温度或恶劣环境下，分解比例大大增加；易和氧气发生反应放出大量热和气体。隔膜：聚烯微多孔膜如PE、PP或它们复合膜，熔点较低。3、探测锂离子动力电池起火因素电池受外力穿刺、受压、电极短路、过充、过放等故障，电池的异常产热速率高于电池的散热速度时，电池内压及温度急剧上升，进入到无法控制的自加温（即热失控）状态，导致电池发生爆炸、燃烧！4、探索动力锂离子电池火灾特点◎ 锂离子遇水反应燃烧，自身提供氧气，属活泼金属◎ 电池箱空间狭小，电池结构紧凑密封，不易散热，容易热膨胀◎ 电池热失控后导致内部膨胀（爆炸）燃烧，现有汽车电器管理技术（如断路器、熔断器、电池管理系统）无法阻止电池内部锂离子反应，导致热失控◎ 电池内部结构变形时，电极隔离膜损坏时易产生电极短路、导致温升、电解液泄漏，遇高温燃烧，产生链式反应新能源汽车自燃事故简单调研2011.7上海825路一辆电动公交车在充电过程中发生自燃烧毁2013.8合肥电动客车在停车场起火烧毁2013.11深圳市龙发M352路一辆电动公交车起火自燃烧毁2014.2合肥天水路一辆行驶中的电动公交车起火自燃烧毁2014.6合肥北一环一辆行驶中的电动公交车起火自燃烧毁2015.1深圳市罗湖一辆电动公交车在未行驶的时候起火自燃烧毁2015.3福建漳州11路公交一辆在未行驶的的时候电动公交自燃烧毁2015.4深圳一辆电动客车在充电时起火烧毁，造成数辆车一起烧毁2015.6厦门某车厂交付南平途中2俩车起火烧毁2015.7厦门东渡公交车停车场一部电动公交车起火，共烧毁11辆公汽，1人死亡（以上数据来自于网络报道）我协会联系了部分新能源汽车企业和协会内相关车队，对新能源车的自燃概率做了调研相关单位反映：新能源汽车自燃概率远远高于柴油车，一些企业非常担心新能源汽车发生自燃；新能源汽车自燃发生时间不定，极难防范，有在行驶过程中，有在停驶过程中发生，有在充电和放电的时候发生。1、中汽客汽车零部件（厦门）有限公司简介中汽客汽车零部件（厦门）有限公司注册成立于2005年,是一家集环保消防科技产品、车用发动机舱自动灭火装置、机车电气控制箱安全保护装置、汽车火灾预警系统、汽车电子科技产品（包括车载冰箱、饮水机、影音播放系统、安全数据采集信号传感器等）、汽车、船舶发动机节能热效管理系统；汽车安全制动系统用储气筒、环保科技型汽车排气管、消声器总成；国家电网变压站、变／配电开关柜、电缆工井自动灭火装置等产品的研发、生产、销售和售后服务为一体的科技型企业。企业自主研发产品多项获得国家发明和实用新型专利。公司目前是中国标准化协会成员单位、全国消防标准化技术委员会委员、中国消防协会会员单位、中国汽车工业协会会员单位、福建省质量协会团体会员单位。2008年10月应邀北京钓鱼台国宾馆参加《全国消防专家科技研讨会》；2009年6月18日应邀参加第七届中国·海峡项目成果交易会《福建省工业项目科技成果签约》；2009年10月被评选为《中国消防行业十大新锐企业》，2009年度通过多方面专家审定，被认定为《国家高新技术企业》。2007年7月公司受邀参加由公安部天津消防研究所组织的中国工程建设标准化协会标准《干粉灭火装置技术规程》的编写，2007年11月受全国汽车标准化技术委员会邀请参加《客车灭火装备配置要求》的编写及部分技术试验和数据采集。2008年11月接受福建省汽车工业协会、福建省公安消防总队、福建省质量技术监督局下达任务，编写制定福建省地方标准:《车用发动机舱超细干粉自动灭火装置》应用设计规范、《超细干粉自动灭火装置、系统》设计、施工及验收标准，公司自今已应交通运输部邀请参与修制订国家、交通运输部行业标准有二十几份次。公司于2006年在国内率先预研国家《863计划“十一五”发展纲要》专题课题：道路营运车辆安全性能检测与预警集成技术及装置。与国内高校：福建工程学院、福建华侨大学等机电及自动化系联盟，实现产、学、研共同体，设立专题课题组，共同研发高科技项目。研究目标：针对易构成群死群伤重特大交通事